【技术实现步骤摘要】
燃料油喷射器和控制燃料油喷射器的方法
[0001]相关申请的交叉引用此专利申请要求2021年11月26日提交的欧洲专利申请第21425057.3号的优先权，其整个公开通过引用结合在本文中。
[0002]本专利技术涉及一种燃料油喷射器和控制燃料油喷射器的方法。在本专利技术公开中，应该理解的是燃料油喷射器适于输送可用在燃气涡轮发动机中的任何合适种类的液体燃料，包括纯燃料油和乳状液或者说通常燃料油和水的混合物。
技术介绍
[0003]如已知的那样，用不同的燃料操作重型燃气涡轮发动机是非常常见的，并且机械接受气体（甚至数种类型）和燃料油两者。监管部门和市场都对污染排放物、效率和响应强加日益严格的要求，其几乎涉及所有的操作状态并且尤其是用燃料油操作的多个方面。当燃气涡轮发动机可以用气体启动并且仅在已经达到更高负载状态才切换成燃料油时，可以更容易地满足这些要求。
[0004]但是，越来越常见的是，需要燃气涡轮发动机在任何负载状态下都用燃料油运行，除了基础负载之外，还包括低负载以及甚至启动。不仅寻求升高点火温度来改善高负载...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于燃气涡轮发动机的燃料油喷射器，所述喷射器包括：沿轴线(A)延伸的管状主体(17)；所述管状主体(17)中的第一燃料油供应导管(18)和第二燃料油供应导管(20)；在所述管状主体(17)的喷射端(17a)处围绕所述轴线(A)布置的多个扁平扇形喷嘴(22)；其中所述喷嘴(22)构造成输送相对于所述轴线(A)倾斜的相应的扁平燃料油射流(30)，从而所述燃料油射流(30)限界内部无燃料区域(R)的相应侧边；并且其中所述第一燃料油供应导管(18)联接至所述喷嘴(22)的第一组(22a; 22a')并且所述第二燃料油供应导管(20)联接至所述喷嘴(22)的第二组(22b; 22b')，所述第一组(22a; 22a')的所述喷嘴(22)不同于所述第二组(22b; 22b')的所述喷嘴或多个喷嘴(22)。2.根据权利要求1所述的喷射器，其特征在于，所述第一组(22a; 22a')的所述喷嘴(22)相对于所述第二组(22b; 22b')的所述喷嘴或多个喷嘴(22)非对称地布置。3.根据权利要求1或2所述的喷射器，其特征在于，所述第一组(22a; 22a')的喷嘴(22)的第一数量不同于所述第二组(22b; 22b')的喷嘴或多个喷嘴(22)的第二数量。4.根据权利要求3所述的喷射器，其特征在于，所述第一组(22a)包括所述喷嘴(22)的其中两个，而所述第二组(22b)包括所述喷嘴(22)的其中一个，并且优选地所述喷嘴(22)构造成在100
°±
10
°
的孔径角上输送相应的燃料油射流(30)，相对于所述轴线(A)具有45
°±2°
的倾斜角，并且具有5
°±ꢀ2°
的扩展角()，所述射流(30)的分布为优选地使得在对应于所述射流(30)的宽度的60%的所述扩展角()的中间部分，所述射流(30)的浓度是浓度平均值
±
20%，并且在每个都对应于所述射流(30)的宽度的20%的所述射流(30)的侧面部分，所述射流(30)的浓度的峰值不多于平均值的30%。5.根据任一前述权利要求所述的喷射器，其特征在于，所述喷嘴(22)构造成输送相应的燃料油射流(30)，使得相邻的燃料油射流(30)不重叠，并且相邻的燃料油射流(30)的相邻边缘不发散。6.根据任一前述权利要求所述的喷射器，包括在所述管状主体(17)的喷射端(17a)处的终端构件(17)，其中所述终端构件(17)限定流体地联接至所述喷嘴(22)的所述第一组(22a; 22a')并且与所述喷嘴(22)的所述第二组(22b; 22b')隔离的第一腔室(25; 25')。7.根据权利要求6所述的喷射器，其特征在于，所述终端构件(17)限定延伸穿过所述第一腔室(25; 25')并且与所述第一腔室(25; 25')流体地隔离的第二腔室(27; 27')，并且其中所述第二腔室(27; 27')流体地联接至所述喷嘴(22)的所述第二组(22b; 22b')且与所述喷嘴(22)的所述第一组(22a; 22a')隔离，所述第二腔室(27;27')优选地包括构造成适应沿轴向方向的热膨胀的补偿器(17a)。8.根据权利要求7所述的喷射器，其特征在于，所述第一腔室(25; 25')流体地联接至所述第一燃料油供应导管(18)并且所述第二腔室(27; 27')流体地联接至所述第二燃料油供应导管(20)。9.一种燃...
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