一种路面平整度检测的方法、系统及存储介质技术方案

本发明专利技术提供了一种路面平整度检测的方法，利用系统对外部输入的响应与系统对外部输入的响应是等价的特性，当测试车辆垂向传递函数由变化为后依然可以实现路面平整度检测；本发明专利技术的检测方法可以不受测试车辆垂向动态响应变化的影响，防止测试车辆垂向动态特性变化后对测量结果造成影响，能有效应用于路面评价、路面施工验收检测以及路面维护等方面。除此之外，本发明专利技术还提供了一种路面平整度检测系统及存储介质。度检测系统及存储介质。度检测系统及存储介质。

【技术实现步骤摘要】
一种路面平整度检测的方法、系统及存储介质


[0001]本专利技术涉及路面检测
，具体涉及一种路面平整度检测的方法、系统及存储介质。

技术介绍

[0002]面对规模庞大的道路网络，由于道路维修养护预算有限，如何快速精准排查需要养护的路段并从中识别亟需优先养护的路段，是一个非常重要的问题。
[0003]路面平整度是评价路面质量、道路服役状态的一个重要技术指标，会影响通行车辆的乘坐舒适性以及运输商品的完好程度。不仅如此，当路面平整度指标恶化后，通行车辆与路面之间的作用力将随之加剧，从而加速路面老化过程。因此，路面平整度需要通过定期维护保养使其维持在一个合理的范围内。
[0004]由于人工评价方法主观性强，当前路面平整度检测方法主要分为断面法以及反应法。其中，断面法通过布置在专门数据采集车上的激光雷达等传感器扫描获得当前道路剖面位移变化，并以此为依据计算国际平整度指数，虽然这种方法测量精度高，但所需传感器价格昂贵、对数据采集车的结构改造量大，且需要处理的数据量庞大，通常只能用于高等级公路检测。反应法测量检测车辆对路面输入的垂向振动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面平整度检测的方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1、获取测试车辆垂向传递函数；步骤S2、使用测试车辆在段样本测试路段进行测试，获得各样本测试路段下测试车辆垂向加速度传感器的响应时序和垂向加速度积分位移累积值；并建立垂向加速度响应时序数据集；步骤S3、建立垂向加速度积分位移累积值与样本测试路段国际平整度指数之间的映射关系；步骤S4、使用测试车辆对测试路段进行测试之前，分析当前车辆垂向传递函数的垂向动态特性是否发生变化；当变化超出设定阈值时，记录当前真实传递函数；步骤S5、使用测试车辆对测试路段进行测试，获得当前测试车辆垂向加速度传感器的响应时序和垂向加速度积分位移累积值；若测试车辆垂向动态特性变化未超出阈值时，进入步骤S6，若超出阈值时，则进入步骤S7；步骤S6、根据映射关系计算垂向加速度积分位移累积值对应的国际平整度指数，然后进入步骤S10；步骤S7、将样本测试路段垂向加速度响应时序数据集导入当前车辆传递函数获得响应，并计算等价垂向加速度积分位移累积值；建立等价垂向加速度积分位移累积值与样本测试路段国际平整度指数之间的映射关系；步骤S8、将当前车辆测试得...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彩红，谢鸿，梁晓东，刘红霞，肖骏文，黄琴，苏文俊，高赛，邓龙飞，刘正兴，
申请(专利权)人：湖南联智科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：