一种制动盘及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种制动盘及其制备方法。本发明专利技术第一方面提供一种制动盘的制备方法，包括如下步骤：将铝合金与增强材料进行反应，制备得到含有增强相的铝基陶瓷增强复合材料；对所述铝基陶瓷增强复合材料进行铸造和T6处理，制备得到制动盘基体；将所述制动盘基体放入硅酸盐电解液中，以制动盘基体为阳极，不锈钢电解槽为阴极，进行电化学原位自生反应，在所述制动盘基体表面形成耐磨层，制备得到所述制动盘。本发明专利技术提供的制动盘具有较高的抗拉强度、硬度和耐磨性能，能够满足目前车辆的使用需求。能够满足目前车辆的使用需求。能够满足目前车辆的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种制动盘及其制备方法


[0001]本专利技术涉及一种制动盘及其制备方法，涉及汽车


技术介绍

[0002]目前，常规的汽车制动盘材料均为铸铁材料，其密度约为7.1g/cm3，具备重量重、易生锈、不耐磨的特点，容易出现制动异响和抖动现象，同时摩擦时制动粉尘排放较大。即便新能源汽车均已配备再生制动，能够实现80％以上工况的减速和停车，制动盘摩擦几率相比燃油车减小了80％，但制动盘仍会出现生锈的情况，并且铁锈难以消除，进一步加剧了制动异响和抖动现象，影响用户驾驶体验。此外，随着新能源电动汽车的发展，对轻量化需求大幅增加，迫切需要降低整车重量以提升续航里程，制动盘重量的减轻有助于增加续航里程，提升整车加速性能、制动性能、操纵性和舒适性，因此，铸铁材料的制动盘无法满足市场需求，轻量化的制动盘需求愈来愈强烈。
[0003]近年来，国内外学者尝试采用碳陶材料、铝合金材料解决铸铁材料的缺点，但由于碳陶材料及制造工艺成本影响，制动盘的价格极高，仅在少数跑车和豪华车辆上使用；铝合金材料具备重量轻、导热性能好的优点，但其抗拉强度、硬度较低，摩擦系数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动盘的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：将铝合金、增强材料和冰晶石进行反应，制备得到含有增强相的铝基陶瓷增强复合材料，所述增强材料包括K2TiF6、K2ZrF6和KBF4，形成的增强相包括TiB2、Al3Ti、ZrB2、Al3Zr和AlB2；对所述铝基陶瓷增强复合材料进行铸造和T6处理，制备得到制动盘基体；将所述制动盘基体放入硅酸盐电解液中，以制动盘基体为阳极，不锈钢电解槽为阴极，进行电化学原位自生反应，在所述制动盘基体表面形成耐磨层，得到所述制动盘；所述硅酸盐电解液包括纳米级添加剂，所述纳米级添加剂选自α
‑
Al2O3、TiO2、ZnO、La(NO3)3中的一种或多种。2.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，将铝合金、增强材料和冰晶石进行反应，制备得到含有增强相的铝基陶瓷增强复合材料，具体包括：将K2TiF6、K2ZrF6、KBF4和Na3ALF6充分混合并在300℃
±
10℃下保温1
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3h，得到无水增强材料；将铝合金熔体与所述无水增强材料混合并进行反应，反应结束后，制备得到铝基陶瓷增强复合材料。3.根据权利要求1或2所述的制备方法，其特征在于，所述铝合金为铝硅合金或铝铜合金。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的制备方法，其特征在于，所述铝基陶瓷增强复合材料中Ti的含量为1.1％
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1.9％、Zr的含量为0.3％
‑
1.2％、B的含量为0.1％
‑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王魁，徐华，李果，夏金龙，庞士伟，李刚强，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：