一种汽车变速水泵制造技术

本发明专利技术提供一种汽车变速水泵，用于解决现有技术的车载水泵的机械式硬联接结构无法实现机械柔性变速的问题，该水泵的皮带轮通过一机械柔性变速组件与驱动轴的输入端驱动连接；该机械柔性变速组件包括主动盘、从动盘、阻尼液和阀组件；主动盘固定安装于皮带轮的端面，从动盘与主动盘配合形成容纳阻尼液的阻尼腔，主动盘通过阻尼液的摩擦力带动从动盘转动；从动盘与驱动轴的输入端固定连接；皮带轮内设有用于存储阻尼液的储液腔，阀组件设置在储液腔和阻尼腔之间，用于控制阻尼液在储液腔和阻尼腔之间的流动；本发明专利技术使用机械手段实现水泵转速的柔性可控，降低了控制成本，同时为发动机减负。减负。减负。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速水泵


[0001]本专利技术涉及汽车水泵领域，特别是涉及一种汽车变速水泵。

技术介绍

[0002]传统发动机上的水泵都是基于曲轴和皮带轮之间的皮带传动，这样的传动状态属于机械式硬联接，速度输出和输入其实是相同的，所以泵体排量无法改变；一般情况下，机械水泵的排水量设计是基于发动机最大功率设计，所以在这个基础下，其实有很大一部分输出是无效的，这种无效的输出也是占有发动机很大一部分的负载，发动机的负载增加会导致能量增多汽车的耗油量大增加。
[0003]实际上，发动机在某些工况下是不需要很大流量的冷却液流动，比如启动时、怠速状态下和低速运转状态等，这些状态只需要低排量的冷却液，而现有技术中的机械水泵做不到柔性的速度变化，也就是在水泵的驱动端和水泵的叶轮之间产生速度差；其中的不利因素还可能导致发动机因为长期处于高过载的高功率输出，导致寿命减损。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种汽车变速水泵，用于解决现有技术的车载水泵的机械式硬联接结构无法实现机械柔性变速的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速水泵，包括泵体、叶轮、驱动轴和皮带轮；其特征在于，所述驱动轴转动安装于所述泵体，所述叶轮固定安装于所述驱动轴的输出端，所述皮带轮通过一机械柔性变速组件与所述驱动轴的输入端驱动连接；所述机械柔性变速组件包括主动盘、从动盘、阻尼液和阀组件；其中，所述主动盘固定安装于所述皮带轮的端面，所述从动盘与主动盘同轴设置，且二者配合形成容纳阻尼液的阻尼腔，所述阻尼液采用具有剪切粘性的液体，所述主动盘通过阻尼液的摩擦力带动所述从动盘转动；所述从动盘与所述驱动轴的输入端固定连接；所述皮带轮内设有用于存储阻尼液的储液腔，所述阀组件设置在储液腔和阻尼腔之间，用于控制所述阻尼液在储液腔和阻尼腔之间的流动。2.根据权利要求1所述的汽车变速水泵，其特征在于：所述主动盘和从动盘相邻的侧面上成型有彼此交错嵌合的环形结构，所述环形结构用作提高主动盘和从动盘之间的传动效率。3.根据权利要求2所述的汽车变速水泵，其特征在于：所述环形结构包括成型在所述主动盘面上的多个同心环槽和成型在所述从动盘面上的多个环形片，多个所述环形片与多个所述同心环槽对应交错嵌合，所述环形片与所述同心环槽之间间隙配合。4.根据权利要求3所述的汽车变速水泵，其特征在于：所述主动盘的盘面上还开设有多个与所述同心圆槽相互交叉的直槽，该直槽连通多个同心圆槽。5.根据权利要求1所述的汽车变速水泵，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：石林，
申请(专利权)人：萨来力上海汽车水泵有限公司，
类型：发明
国别省市：