一种船用发动机的LPG供应系统及其供应方法技术方案

本发明专利技术提供了一种船用发动机的LPG供应系统及其供应方法，包括：LPG储罐、一级LPG泵、二级LPG泵、第一LPG换热器、阀组单元、第二LPG换热器以及LPG收集罐；LPG储罐、一级LPG泵、二级LPG泵、第一LPG换热器的进出口端依次连接后，通过阀组单元与LGIP发动机的进口端连接；LGIP发动机的出口端通过阀组单元与第二LPG换热器的进口端连接；第二LPG换热器的出口端连接至二级LPG泵进口端的管线上；LPG收集罐连接在第二LPG换热器进口端和出口端的管线上，形成LPG回流管路。本发明专利技术能够满足发动机对LPG燃料的供应需求，同时在LPG模式运行时和结束后对LPG进行回流处理，减小对环境的污染。减小对环境的污染。减小对环境的污染。

【技术实现步骤摘要】
一种船用发动机的LPG供应系统及其供应方法


[0001]本专利技术涉及船舶LPG(液化石油气)供应
，具体地，涉及一种船用发动机的LPG供应系统及其供应方法。

技术介绍

[0002]LPG是一种新型的船舶燃料，相对于常规燃油，其具有减少碳排放的特点，主要适用于作为LPG运输船舶的替代燃料。但是，常规的LPG供应系统，通常存在如下技术问题：
[0003]采用一级增压方式，对泵的扬程要求较高，增压泵的可靠性较低；
[0004]采用一级增压方式，主机回流的LPG只能回流到LPG储罐中，对储罐内LPG带来滑油等污染物；
[0005]不能将发动机LPG模式结束后管路吹扫出来的LPG进行收集再利用，LPG蒸汽排放量较大，对环境带来较大的污染。

技术实现思路

[0006]本专利技术针对现有技术中存在的上述不足，提供了一种船用发动机的LPG供应系统及其供应方法。
[0007]本专利技术是通过以下技术方案实现的。
[0008]根据本专利技术的一个方面，提供了一种船用发动机的LPG供应系统，包括：LPG本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用发动机的LPG供应系统，其特征在于，包括：LPG储罐(1)、一级LPG泵(2)、二级LPG泵(3)、第一LPG换热器(4)、阀组单元(5)、第二LPG换热器(7)以及LPG收集罐(11)；其中：所述LPG储罐(1)、所述一级LPG泵(2)、所述二级LPG泵(3)、所述第一LPG换热器(4)的进出口端依次连接后，通过所述阀组单元(5)与LGIP发动机(6)的进口端连接；所述LGIP发动机(6)的出口端通过所述阀组单元(5)与所述第二LPG换热器(7)的进口端连接；所述第二LPG换热器(7)的出口端连接至所述二级LPG泵(3)进口端的管线上；所述LPG收集罐(11)连接在所述第二LPG换热器(7)进口端和出口端的管线上；所述一级LPG泵(2)和所述二级LPG泵(3)对输出的LPG进行两级加压，并经过所述第一LPG换热器(4)进行加热或冷却后，输出至所述LGIP发动机(6)；所述阀组单元(5)将所述LGIP发动机(6)回流的LPG分为两路；其中一路LPG经过所述第二LPG换热器(7)进行冷却后回流至所述二级LPG泵(3)的进口端，另一路LPG回流至所述LPG收集罐(11)内，再从所述LPG收集罐(11)回流至所述二级LPG泵(3)的进口端。2.根据权利要求1所述的船用发动机的LPG供应系统，其特征在于，所述一级LPG泵(2)的输出压力范围为18～25barg；所述一级LPG泵(2)的输出压力通过所述一级LPG泵(2)变频控制和/或旁通回流控制。3.根据权利要求1所述的船用发动机的LPG供应系统，其特征在于，所述二级LPG泵(3)的输出压力为50～60barg；所述二级LPG泵(3)的输出压力通过所述二级LPG泵(3)变频控制和/或旁通回流控制。4.根据权利要求1所述的船用发动机的LPG供应系统，其特征在于，所述第一LPG换热器(4)将LPG加热或冷却至25～50℃。5.根据权利要求1所述的船用发动机的LPG供应系统，其特征在于，所述第二LPG换热器(7)将LPG加热或冷却至小于45℃。6.根据权利要求1所述的船用发动机的LPG供应系统，其特征在于，所述阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹盛，徐斌，陈江龙，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：发明
国别省市：