准零刚度车载隔振器制造技术

一种准零刚度车载隔振器，包括正刚度机构、负刚度机构、远程控制器和隔振箱体。所述正刚度机构包括固定于下底板上端的调节模块和连接调节模块与负载平台的竖向平面弹簧；所述负刚度机构包括呈轴对称分别固定于左侧壁板、右侧壁板外壁的调节模块和分别连接调节模块与负载平台的一对斜平面弹簧；所述远程控制面板集成相应算法远程控制各调节模块的缩进；所述隔振箱体包括下底板、左侧壁板、右侧壁板。本发明专利技术具有结构紧凑、负载范围大、集成度高、控制简便、耐用等优点，对于大幅值激励和不同质量的车载精密仪器均具有较好的隔振效果。的车载精密仪器均具有较好的隔振效果。的车载精密仪器均具有较好的隔振效果。

【技术实现步骤摘要】
准零刚度车载隔振器


[0001]本专利技术涉及低频隔振
，特别是涉及一种准零刚度车载隔振器。

技术介绍

[0002]随着汽车行业朝着智能化、电动化方向发展，大量车载精密仪器和电子设备装配到汽车上。环境中的低频、超低频振动干扰已然成为影响车载精密设备正常运行的重点问题之一。传统的线性隔振器对中、高频振动的隔离效果良好，但对外界激励频率小于倍系统固有频率的，其隔振能力有限。为满足低频、超低频隔振要求，一种由负刚度机构和正刚度机构并联的准零刚度隔振系统被提出，正刚度机构决定了其承载能力，而负刚度机构则可降低系统动刚度，以使平衡位置呈现准零状态。目前，对于准零刚度隔振器的研究仍存在以下问题：
[0003]1)关于准零刚度隔振器的研究中，系统普遍处于额定的负载条件下。在实际工程中，负载将随工况的不同随时发生变化。此时，系统的静平衡位置将偏离初始设计位置，严重影响系统的隔振性能。
[0004]2)准零刚度隔振器的尺寸、负载能力和隔振范围取决于实现负刚度的各种技术。在有限的空间内，实现大范围负载隔振已成为准零刚度隔振器设计的重要挑战。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种准零刚度车载隔振器，包括负载平台，其特征在于，还包括正刚度机构、负刚度机构、隔振箱体和远程控制器；所述隔振箱体，包括下底板以及对称布置在该下底板上的左侧壁板和右侧壁板；所述正刚度机构，位于所述隔振箱体内，包括固定在所述下底板上的上下调节模块，以及连接该上下调节模块和所述负载平台的竖向平面弹簧；所述负刚度机构，包括固定在所述左侧壁板上侧外壁的左调节模块、固定在所述右侧壁板上侧外壁的右调节模块，以及连接所述左调节模块和所述负载平台的左斜平面弹簧，连接所述右调节模块和所述负载平台的右斜平面弹簧；所述上下调节模块、左调节模块和右调节模块分别与所述远程控制器连接，通过控制各调节模块的缩进，从而控制各弹簧的拉升，实现所述负载平台移动。2.根据权利要求1所述的准零刚度车载隔振器，其特征在于，所述竖向平面弹簧提供正刚度，所述左右斜平面弹簧提供负刚度，两种弹簧的组合，使负载平台在水平平衡位置时具有准零刚度。3.根据权利要求1所述的准零刚度车载隔振器，其特征在于，所述上下调节模块、左调节模块和右调节模块均包括壳体和置于该壳体内的驱动组件和推杆组件；所述驱动组件，包括电机18、轴承19、皮带20和信号接收装置21；所述推杆组件17包括螺杆22、滑动件23、推杆24和阻止件25；所述滑动件23套设在该螺杆22上，并沿该螺杆22外壁的滑轨延伸方向滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏莎，李旭龙，闫凯，丁虎，陈立群，
申请(专利权)人：上海大学，
类型：发明
国别省市：