市政桥梁加固系统技术方案

本发明专利技术属于土木工程机械技术领域，公开了一种市政桥梁加固系统，包括：基座；调节装置，连接在所述基座上，其包括伸缩杆和支撑肢，所述伸缩杆被配置为能够绕一条竖直轴线转动且其输出端可沿竖直方向运动，所述支撑肢铰接在所述伸缩杆的输出端并被配置为沿一条水平轴线活动；以及固定件，连接在所述支撑肢上，所述固定件的顶部设有支撑板，所述支撑板被配置为可相对所述支撑肢沿高度方向活动。有益效果：市政桥梁加固系统可以适应不同形状、角度、高度的桥梁。度的桥梁。度的桥梁。

【技术实现步骤摘要】
市政桥梁加固系统


[0001]本专利技术涉及土木工程机械
，尤其涉及一种市政桥梁加固系统。

技术介绍

[0002]目前的桥梁加固支撑装置相对简单，适用于更适用于平坦了长短桥梁进行使用，但是现如今，弯曲段桥梁的加固或者建设工作始终存在一定的难度，车辆在弯曲桥梁段行驶的过程中，通常存在一定的离心力，易发生事故，因此，在弯曲端桥梁通常为倾斜式，即外圈的高度高于内圈，从而增加车辆在行驶过程中与地面的摩擦力。
[0003]然而该端桥梁的梁身也是倾斜的，使用现有技术中的常规加固支撑装置，往往难以胜任，尤其面对不定弯道角度、不定的桥梁倾斜角度，不定的桥梁宽度时，其对桥梁的支撑以及接触效果往往不能适应性调节和匹配，为进一步提升对该段桥梁的支撑效果，我们提出一种用于市政桥梁工程的桥梁加固系统。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种市政桥梁加固系统，以解决上述至少其中一个问题。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种市政桥梁加固系统，包括：
[0007]基座；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政桥梁加固系统，其特征在于，包括：基座(1)；调节装置(2)，连接在所述基座(1)上，其包括伸缩杆(21)和支撑肢(22)，所述伸缩杆(21)被配置为能够绕一条竖直轴线转动且其输出端可沿竖直方向运动，所述支撑肢(22)铰接在所述伸缩杆(21)的输出端并被配置为沿一条水平轴线活动；以及固定件(3)，连接在所述支撑肢(22)上，所述固定件(3)的顶部设有支撑板(30)，所述支撑板(30)被配置为可相对所述支撑肢(22)沿高度方向活动。2.根据权利要求1所述的市政桥梁加固系统，其特征在于，所述基座(1)的基座本体(10)的底部设有多个滑动轮组，每个滑动轮组包括：第一万向轮(11)，与所述基座本体(10)连接；轮连接架(12)，与所述第一万向轮(11)连接并可相对所述第一万向轮(11)在水平面上摆动；以及第二万向轮(13)，沿竖直方向可活动地连接所述轮连接架(12)。3.根据权利要求1所述的市政桥梁加固系统，其特征在于，所述调节装置(2)还包括：蜗杆传动组件(23)，其第一端连接所述伸缩杆(21)以使所述伸缩杆(21)转动；从动轮(24)，同轴连接所述蜗杆传动组件(23)的第二端；动力机构一(25)和主动轮(26)，所述动力机构一(25)的输出端连接所述主动轮(26)，所述主动轮(26)可啮合所述从动轮(24)。4.根据权利要求3所述的市政桥梁加固系统，其特征在于，所述基座(1)上设有滑台(14)，所述动力机构一(25)滑动连接在所述滑台(14)上；所述伸缩杆(21)、蜗杆传动组件(23)、所述从动轮(24)设有两组；其中，所述动力机构一(25)沿所述滑台(14)滑动并使所述主动轮(26)可选择地啮合任一所述从动轮(24)。5.根据权利要求4所述的市政桥梁加固系统，其特征在于，所述伸缩杆(21)包括；主杆体(210)；副杆体...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍海凌，林光强，胡江平，卢亚军，陈武，刘帅，陈鸿鹏，
申请(专利权)人：中国一冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：