一种多功能电子手刹装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种多功能电子手刹装置，包括有壳体、推拉式电磁铁、电子手刹按钮开关、顶杆和活塞，所述壳体具有容纳腔体,在壳体内设有支撑隔板，壳体通过支撑隔板分隔为上腔体和下腔体，推拉式电磁铁设于上腔体内，而活塞通过顶杆设于下腔体内，下腔体通过活塞分隔为两个腔体，分别为进油腔体和出油腔体，顶杆的上端穿过支撑隔板与推拉式电磁铁相接触连接，并在壳体上分别设有与进油腔体和出油腔体相通的进油接口和出油接口，电子手刹按钮开关通过导线穿透壳体与推拉式电磁铁连接。采用本发明专利技术所述的手刹装置，通过与现有的刹车系统相配合，能够有效降低安全隐患，提高其安全性能，其操作更加方便，其适用性强，适合推广使用。适合推广使用。适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能电子手刹装置


[0001]本专利技术涉及的是汽车刹车
，具体地说是一种多功能电子手刹装置。

技术介绍

[0002]汽车是人们生活中最常用的交通工具，为人们的生活提供了方便，随着汽车工业的发展，消费者对车辆的安全性能的要求也越来越高。刹车作为汽车上非常重要的制动系统，在行车安全中扮演着重要的角色。目前，车辆的制动系统一般包括有脚刹和手刹，在行车过程中一般通过脚刹实现减速和停车，而在等红灯时或将车熄火后，一般通过手动拉动手刹，实现车辆的制动。
[0003]刹车系统一般都是由操控系统、液压系统、助力系统、电子控制系统的执行系统组成，其基本原理，就是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过油路系统传递到每个车轮刹车钳的活塞上，油路系统中的刹车油驱动刹车钳夹紧刹车盘，从而产生巨大摩擦力，使车辆减速，实现刹车制动的目的，反之，刹车钳松开，远离刹车盘，通过刹车钳松开制动盘，达到正常行驶的目的。
[0004]现有技术中的汽车，不管是用手或用脚操作的机械刹车，或者是电子刹车，主要是利用刹车钳与轮鼓或碟盘之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能电子手刹装置，其特征在于：包括有壳体(1)、推拉式电磁铁(2)、电子手刹按钮开关(3)、顶杆(4)和活塞(5)，所述壳体(1)具有容纳腔体, 在所述壳体(1)内设有支撑隔板(6)，所述壳体(1)通过支撑隔板(6)分隔为上腔体和下腔体，所述推拉式电磁铁(2)设置于上腔体内，而所述活塞(5)通过顶杆(3)设置于下腔体内，所述下腔体通过活塞(5)分隔为两个腔体，分别为进油腔体(11)和出油腔体(12)，所述顶杆(4)的上端穿过支撑隔板(6)与推拉式电磁铁(2)相接触连接，并在所述壳体(1)上分别设有与进油腔体(11)和出油腔体(12)相通的进油接口(13)和出油接口(14)，所述电子手刹按钮开关(3)通过导线穿透壳体(1)与推拉式电磁铁(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种多功能电子手刹装置，其特征在于：所述进油接口(13)设置于靠近支撑隔板(6)一侧的壳体(1)上，而所述出油接口(14)设置于壳体(1)底部，所述壳体(1)通过进油接口(13)及出油接口(14)串接于与汽车刹车盘相配合的刹车钳和刹车分泵之间的现有刹车油压管路中；所述推拉式电磁铁(2)通过导线穿透壳体(1)与汽车现有的控制器连接，所述控制器与电子手刹按钮开关(3)连接，用于将按钮操作信号反馈给控制器，并通过所述电子手刹按钮开关(3)用于控制推拉式电磁铁(2)通电或断电状态。3.根据权利要求2所述的一种多功能电子手刹装置，其特征在于：所述推拉式电磁铁(2)为推式电磁铁，包括有外壳、线圈、电磁铁、动滑杆、推杆(21)和强力弹簧(22)，所述线圈、电磁铁和动滑杆均设置于外壳内，所述强力弹簧(22)套置于推杆(21)上，所述强力弹簧(22)的前端与推杆(21)的前端固定连接，而其后端与位于外壳中的动滑杆固定连接；所述推杆(21)与延伸至上腔体内的顶杆(4)同轴布置，所述推拉式电磁铁(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜昌景，颜卿，
申请(专利权)人：颜昌景，
类型：发明
国别省市：