一种联合氨气脱除尾气中污染物的控制系统及其方法技术方案

本发明专利技术涉及船舶发动机尾气处理技术领域，具体涉及到一种联合氨气脱除尾气中污染物的控制系统及其方法。本申请的联合氨气脱除尾气中污染物的控制系统，通过氨供给器提供还原剂NH3在SCR反应器内与氨发动机生成的NOx反应从而脱除发动机尾气中的氮氧化物，经过SCR反应后的气体进入氨捕集器内，吸附在氨捕集器内的储氨材料内，从而去除氨发动机逃逸的氨气和SCR反应器未反应完的氨气。吸附大量NH3的储氨材料在氨供给器内通过加热再生逐步释放出氨气，旁通尾气在泵的带动下进入氨气供给器，带动释放出的氨气进入SCR反应器参与SCR反应，实现氨气的充分利用，从而可以有效去除船舶尾气中的NH3。。。

【技术实现步骤摘要】
一种联合氨气脱除尾气中污染物的控制系统及其方法


[0001]本专利技术涉及船舶发动机尾气处理
，具体涉及到一种联合氨气脱除尾气中污染物的控制系统及其方法。

技术介绍

[0002]随着世界经济全球化的发展，船舶运输在世界经济的发展中占有的地位越来越重要。现在航行的船舶绝大部分使用的是含碳化石燃料，在燃烧后会生成大量的CO2气体，在船舶领域，以氨为燃料的氨发动机设计理念越来越火热，大部分研究工作者开展了氨发动机的设计研究。氨发动机以氨气为燃料进行燃烧做功，由于发动机气缸结构和不同的工作负荷，会存在氨气燃烧不完全的情况，造成氨逃逸，另外氨发动机也不可避免的生成大量NOx污染物，减少NH3和NO
X
排放的主要方法有改善机内燃烧策略和加装机外脱除装置。
[0003]传统机外NO
X
脱除方法应用最多的是选择性催化还原技术(SCR)，船舶SCR技术是通过尿素水溶液中尿素分解生成的NH3在SCR系统催化剂表面与船舶尾气中的NO
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反应，生成N2，多余的NH3也被氧化为N2。目前该技术比较成熟，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种联合氨气脱除尾气中污染物的控制系统，其特征在于：包括SCR反应器、控制器，所述SCR反应器的出气端上连通有氨捕集器，所述SCR反应器的进气端上分别连接有氨发动机、氨供给器，所述氨发动机的出气端安装有涡轮增压器，所述涡轮增压器通过管道分别与所述SCR反应器、氨供给器相连通；所述涡轮增压器与SCR反应器的管道上安装有第一NOx传感器、第一NH3传感器和流量传感器，所述氨捕集器的出气端上连接有泵，所述泵的出气端通过管道与所述氨供给器的进气端相连通，所述氨供给器的出气端通过流量控制器与所述SCR反应器的进气端相连通；所述控制器分别与所述第一NOx传感器、第一NH3传感器、流量传感器、泵、流量控制器电连接，用于根据所述第一NOx传感器、第一NH3传感器和流量传感器获得的参数控制所述泵和流量控制器，向所述SCR反应器内输送相匹配的含氨气体。2.根据权利要求1所述的联合氨气脱除尾气中污染物的控制系统，其特征在于：所述氨捕集器的出气端管道上安装有第二NOx传感器、第二NH3传感器，所述第二NOx传感器、第二NH3传感器分别与所述控制器电连接。3.根据权利要求1所述的联合氨气脱除尾气中污染物的控制系统，其特征在于：所述SCR反应器呈圆柱形桶装结构，圆柱形桶装结构的所述SCR反应器包括依次布置的SCR进气口、第一整流板、第一金属格栅和金属网、催化剂、SCR出气口。4.根据权利要求1所述的联合氨气脱除尾气中污染物的控制系统，其特征在于：所述氨捕集器呈圆柱形桶装结构，圆柱形桶装结构的所述氨捕集器包括依次布置的捕集器进气口、第二整流板、第二金属格栅和金属网、第一储氨材料、捕集器出气口。5.根据权利要求4所述的联合氨气脱除尾气中污染物的控制系统，其特征在于：所述第一储氨材料为固体材料，其呈三层结...

【专利技术属性】
技术研发人员：席鸿远，张天鹏，周松，朱云龙，孙昂，李蕴羽，莫杰，任建军，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：