本申请提供了一种车辆，车辆包括车体以及车载幕布结构，车载幕布结构安装于车体。车载幕布结构包括遮阳件、幕布收卷轴以及幕布。遮阳件具有相对的第一侧与第二侧。幕布收卷轴可转动地设置于车体，且靠近第一侧。幕布具有相对的第一端和第二端，幕布设置于遮阳件，第一端绕设于幕布收卷轴，第二端位于第二侧。如此，遮阳件兼具遮阳和安装幕布的功能，提升遮阳件的使用用途，幕布收卷轴可以便于收纳幕布，提高了车载幕布结构的收纳性，便于用户在车内使用幕布，提升了用户体验。提升了用户体验。提升了用户体验。
【技术实现步骤摘要】
车辆
[0001]本申请涉及车载投影
，具体涉及一种车辆。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的不断提高，投影技术在车辆上的应用越来越普及，但车内空间有限，现有的投影屏幕在车内安装后不易收纳，并且还容易影响车辆内的美观性。
技术实现思路
[0003]本申请的目的在于提出一种车辆，以改善上述至少一项技术问题。本申请通过以下技术方案来实现上述目的。
[0004]第一方面，本申请实施方式提供了一种车辆，车辆包括车体以及车载幕布结构，车载幕布结构安装于车体。车载幕布结构包括遮阳件、幕布收卷轴以及幕布。遮阳件具有相对的第一侧与第二侧。幕布收卷轴可转动地设置于车体，且靠近第一侧。幕布具有相对的第一端和第二端，幕布设置于遮阳件，第一端绕设于幕布收卷轴，第二端位于第二侧。
[0005]在一种实施方式中，遮阳件为柔性件，第一侧绕设于幕布收卷轴，第二侧可移动地连接于车体，幕布设置于遮阳件朝向车内的一侧。
[0006]在一种实施方式中，遮阳件内设有中空通道，中空通道从第一侧向第二侧的方向贯穿遮阳件，幕布穿设于中空通道。
[0007]在一种实施方式中，遮阳件还设有第一开口和第二开口，第一开口与第二开口均连通中空通道，第一开口位于第一侧，第二开口位于第二侧；车载幕布结构还包括转动轴，转动轴可转动地安装于遮阳件，且位于第二开口，幕布绕设于转动轴。
[0008]在一种实施方式中，车载幕布结构还包括连接件，连接件连接于第二端，并外露于遮阳件。
[0009]在一种实施方式中，车载幕布结构还包括驱动装置，驱动装置的驱动端连接于幕布收卷轴，并适于控制幕布收卷轴转动，连接件适于抵接于第二侧，并遮挡第二开口。
[0010]在一种实施方式中，幕布包括相连接的投影幕布和连接布，第一端位于连接布，第二端位于投影幕布。
[0011]在一种实施方式中，车载幕布结构还包括配重块，配重块连接于第二端并外露于遮阳件。
[0012]在一种实施方式中，幕布还具有相对的第三端和第四端，第一端、第二端、第三端以及第四端组成幕布的侧边。车载幕布结构还包括相对设置的第一滑动件和第二滑动件，第一滑动件和第二滑动件均可移动地位于中空通道内，第一滑动件连接于第三端，第二滑动件连接于第四端部。
[0013]在一种实施方式中，幕布还具有相对的第三端和第四端，第一端、第二端、第三端以及第四端组成幕布的侧边。车载幕布结构包括多个第一滑杆和多个第二滑杆，第三端可移动地连接于多个第一滑杆，多个第一滑杆和多个第二滑杆均具有展开状态和收拢状态，
处于展开状态的多个第一滑杆至少部分位于中空通道外，相邻两个第一滑杆之间呈夹角设置，处于收拢状态的多个第一滑杆依次叠置于中空通道内。第四端可移动地连接于多个第二滑杆，处于展开状态的多个第二滑杆至少部分位于中空通道外，相邻两个第二滑杆之间呈夹角设置，处于收拢状态的多个第二滑杆依次叠置于中空通道内。
[0014]在一种实施方式中，车载幕布结构还包括行程开关，行程开关和驱动装置信号连接，行程开关设置于第二侧，且位于连接件的移动路径。
[0015]本申请实施方式提供车辆中，遮阳件可作为车辆的天窗的遮阳件，有助于遮阳件兼具遮阳和安装幕布的功能，提升遮阳件的使用用途。幕布收卷轴可转动地设置于车体，且幕布收卷轴靠近所述第一侧，有助于减少占用遮阳件在第二侧的空间位置。幕布具有相对的第一端和第二端，第一端绕设于幕布收卷轴，第二端位于第二侧。如此，可以便于收纳幕布，提高了车载幕布结构的收纳性，还可以便于用户在车内使用幕布，提升了用户体验。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施方式中的技术方案，下面将对实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1示出了本申请实施方式提供的车辆的车载幕布结构的部分结构示意图。
[0018]图2示出了本申请实施方式提供的车辆的部分结构示意图。
[0019]图3示出了本申请另一实施方式提供的车辆的部分结构示意图。
[0020]图4示出了图3的车载幕布结构的部分结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0022]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施方式仅仅是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。
[0023]请参阅图1至图3，本申请实施方式提供了一种车辆10，车辆10包括车体300以及车载幕布结构100，车载幕布结构100安装于车体300，以便于用户在车内可以观看影像。例如，车载幕布结构100可以安装于车顶。车载幕布结构100包括遮阳件110、幕布收卷轴130以及幕布150。
[0024]遮阳件110可移动地安装于车辆10的车顶，遮阳件110可作为车辆10的天窗的遮阳件，以便于遮挡或者显露安装于车顶的天窗310。可以理解地，遮阳件110还可以安装于车内的其他位置。
[0025]遮阳件110具有相对的第一侧113与第二侧115，幕布收卷轴130可转动地设置于车
体300，例如，幕布收卷轴130可转动地安装于车顶或者车内的其他位置。且幕布收卷轴130靠近所述第一侧113，有助于减少占用遮阳件110在第二侧115的空间位置。
[0026]幕布150具有相对的第一端151和第二端153，幕布150设置于遮阳件110，第一端151绕设于幕布收卷轴130，以便于收纳幕布150，第二端153位于第二侧115。如此，可以便于用户在车内使用幕布150，提升了用户体验。例如，第二侧115可移动地连接于车体，或者第二端153可移动地连接于遮阳件110。
[0027]在一些实施方式中，遮阳件110可以为柔性件，第一侧113绕设于幕布收卷轴130，第二侧115可移动地连接于车体300，幕布150设置于遮阳件110朝向车内的一侧。如此，遮阳件110可以不仅可以作为车辆的遮阳件，还可以为幕布150提供安装位置，以便于用户在车内使用幕布150。此外，遮阳件110和幕布150均可以收卷于幕布收卷轴130，提高了车载幕布结构100的收纳性，减少了车载幕布结构100的空间占用率。
[0028]其中，遮阳件110可以采用具有遮光性的柔性材料。遮阳件110和幕布150之间可以通过缝制连接为一体，连接方式简单。
[0029]在一些实施方式中，遮阳件110内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：车体；以及车载幕布结构，所述车载幕布结构安装于所述车体，所述车载幕布结构包括：遮阳件，所述遮阳件具有相对的第一侧与第二侧；幕布收卷轴，所述幕布收卷轴可转动地设置于所述车体，且靠近所述第一侧；以及幕布，所述幕布具有相对的第一端和第二端，所述幕布设置于所述遮阳件，所述第一端绕设于所述幕布收卷轴，所述第二端位于所述第二侧。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述遮阳件为柔性件，所述第一侧绕设于所述幕布收卷轴，所述第二侧可移动地连接于所述车体，所述幕布设置于所述遮阳件朝向车内的一侧。3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述遮阳件内设有中空通道，所述中空通道从所述第一侧向所述第二侧的方向贯穿所述遮阳件，所述幕布穿设于所述中空通道。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述遮阳件还设有第一开口和第二开口，所述第一开口与所述第二开口均连通所述中空通道，所述第一开口位于所述第一侧，所述第二开口位于所述第二侧；所述车载幕布结构还包括转动轴，所述转动轴可转动地安装于所述遮阳件，且位于所述第二开口，所述幕布绕设于所述转动轴。5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述车载幕布结构还包括连接件，所述连接件连接于所述第二端，并外露于所述遮阳件。6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述车载幕布结构还包括驱动装置，所述驱动装置的驱动端连接于所述幕布收卷轴，并适于控制所述幕布收卷轴转动，所述连接件适于抵接于所述第二侧，并遮挡所述第二开口。7.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述幕布包括相连接的投影幕布和连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：易阳科，吴超，李屹，
申请(专利权)人：深圳光峰科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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