本实用新型专利技术属于制动阀清洗罐体技术领域，具体涉及一种轨道交通车辆制动阀清洗罐体装置，包括清洗罐、罐体固定座、罐盖、被清洗阀体定位机构、清洗喷嘴、清洗液进入通道、清洗液排出通道，所述清洗罐安装在罐体固定座上，所述清洗罐的罐口处安装有罐盖，所述清洗罐内设置有被清洗阀体定位机构，所述被清洗阀体定位机构的位置与制动阀相对应，所述被清洗阀体定位机构上设有清洗喷嘴，所述清洗罐上设置有清洗液进入通道，所述清洗液进入通道与清洗喷嘴连接，所述清洗液排出通道设置在清洗罐的底部。本实用新型专利技术能有效地对制动阀外部及内腔通道实现自动清洗，提高清洗质量及工作效率，降低劳动强度。劳动强度。劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆制动阀清洗罐体装置
[0001]本技术属于制动阀清洗罐体
，具体涉及一种轨道交通车辆制动阀清洗罐体装置。
技术介绍
[0002]目前，轨道交通车辆生产、检修行业一般采用专用清洗机对制动阀的内腔通路进行清洗，但由于制动阀内腔空气流通通路较多，复杂且形状不规则，甚至存在盲孔。在运用过程中受压缩空气、磨损及外部环境影响，形成含油脂的污染物。同时，在规定的检修期内完成研磨工序后，油石脱落的粉末及被研磨下来的铜屑落入内腔及气路，与内部残留油污混合后更加难以清洗。因此，制动阀在生产及运用过程中形成的油污、油垢等杂质很难彻底清除，极易堵塞制动空气通路，造成制动、缓解失灵，给轨道交通车辆运行安全带来严重隐患。现有的清洗方法中，仅采用高压水和压缩空气对制动阀的外表面及关键的部位进行喷淋清洁，对制动阀内腔通路不能有效清洗。
技术实现思路
[0003]针对上述现有技术对制动阀内腔通路不能有效清洗的技术问题，本技术提供了一种清洗效率高、自动化程度高、操作简单的轨道交通车辆制动阀清洗罐体装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种轨道交通车辆制动阀清洗罐体装置，包括清洗罐、罐体固定座、罐盖、被清洗阀体定位机构、清洗喷嘴、清洗液进入通道、清洗液排出通道，所述清洗罐安装在罐体固定座上，所述清洗罐的罐口处安装有罐盖，所述清洗罐内设置有被清洗阀体定位机构，所述被清洗阀体定位机构的位置与制动阀相对应，所述被清洗阀体定位机构上设有清洗喷嘴，所述清洗罐上设置有清洗液进入通道，所述清洗液进入通道与清洗喷嘴连接，所述清洗液排出通道设置在清洗罐的底部。
[0006]所述清洗罐的罐外壁圆周方向设置有方口，所述清洗罐通过方口分别安装有伸缩机构一、伸缩机构二、伸缩机构三，所述伸缩机构一、伸缩机构二、伸缩机构三的一端均连接有高压喷嘴，所述高压喷嘴穿过清洗罐外壁进入清洗罐的内部，所述伸缩机构一、伸缩机构二、伸缩机构三的另一端分别连接有气缸一、气缸二、气缸三。
[0007]所述高压喷嘴包括高压清水喷嘴、清洗液喷嘴、压缩空气喷嘴，所述高压清水喷嘴、清洗液喷嘴、压缩空气喷嘴分别连接有清水管路、清洗液管路、空气管路。
[0008]所述清洗罐的罐口处设置有罐盖密封槽，所述罐盖密封槽内安装有橡胶圈。
[0009]所述清洗罐外壁上固定有罐盖移动机构，所述罐盖移动机构的一端固定连接在罐盖上，所述罐盖移动机构的另一端连接有气缸四。
[0010]所述罐盖上固定连接有罐盖旋转机构，所述罐盖旋转机构连接有气缸五。
[0011]所述罐盖上设置有气缸六，所述气缸六的活塞杆连接有罐盖夹紧机构。
[0012]所述清洗罐内设置有被清洗阀体固定机构，所述被清洗阀体固定机构连接有气缸
七，所述气缸七固定在罐盖上。
[0013]本技术与现有技术相比，具有的有益效果是：
[0014]本技术清洗罐底部设置有制动阀的被清洗阀体定位机构，在清洗罐四周表面设置有可伸入制动阀各结合面的伸缩结构，根据制动阀各结合面的结构特点，在伸缩结构上设置有不同数量及长短的喷嘴，可使高压清水、清洗液、压缩空气，实现定点清洗，能有效地对制动阀外部及内腔通道实现自动清洗，提高清洗质量及工作效率，降低劳动强度，能实现将清洗阀体直接放入罐体里，对各复杂气路能同时或分别进行不同方向的反复清洗、吹扫，而不需要对阀体的各个面进行封堵才能实现气路的清洗。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的截面图；
[0017]图3为本技术的内部结构示意图。
[0018]其中：1为清洗罐，2为罐体固定座，3为罐盖，4为被清洗阀体定位机构，5为清洗喷嘴，6为清洗液进入通道，7为清洗液排出通道，8为伸缩机构一，9为伸缩机构二，10为伸缩机构三，11为高压喷嘴，12为气缸一，13为气缸二，14为气缸三，15为罐盖密封槽，16为橡胶圈，17为罐盖移动机构，18为气缸四，19为罐盖旋转机构，20为气缸五，21为气缸六，22为罐盖夹紧机构，23为被清洗阀体固定机构，24为气缸七，1101为高压清水喷嘴，1102为清洗液喷嘴，1103为压缩空气喷嘴。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]一种轨道交通车辆制动阀清洗罐体装置，如图1、图2、图3所示，包括清洗罐1、罐体固定座2、罐盖3、被清洗阀体定位机构4、清洗喷嘴5、清洗液进入通道6、清洗液排出通道7，清洗罐1安装在罐体固定座2上，清洗罐1的罐口处安装有罐盖3，清洗罐1内设置有被清洗阀体定位机构4，被清洗阀体定位机构4的位置与制动阀相对应，被清洗阀体定位机构4上设有清洗喷嘴5，清洗罐1上设置有清洗液进入通道6，清洗液进入通道6与清洗喷嘴5连接，清洗液排出通道7设置在清洗罐1的底部。将制动阀通过被清洗阀体定位机构4固定在清洗罐1内，通过清洗液进入通道6将清洗液从清洗喷嘴5喷出，在清洗完毕后，将废水从清洗液排出通道7排出。
[0022]进一步，清洗罐1的罐外壁圆周方向设置有方口，清洗罐1通过方口分别安装有伸
缩机构一8、伸缩机构二9、伸缩机构三10，伸缩机构一8、伸缩机构二9、伸缩机构三10的一端均连接有高压喷嘴11，高压喷嘴11穿过清洗罐1外壁进入清洗罐1的内部，伸缩机构一8、伸缩机构二9、伸缩机构三10的另一端分别连接有气缸一12、气缸二13、气缸三14，根据制动阀各结合面的工艺结构，分别安装有高压喷嘴11，通过气缸一12、气缸二13、气缸三14来分别控制伸缩机构一8、伸缩机构二9、伸缩机构三10的往复运动，实现制动阀各结合面及内腔通道的清洗。
[0023]进一步，高压喷嘴11包括高压清水喷嘴1101、清洗液喷嘴1102、压缩空气喷嘴1103，高压清水喷嘴1101、清洗液喷嘴1102、压缩空气喷嘴1103分别连接有清水管路、清洗液管路、空气管路，可使高压清水、清洗液、压缩空气实现定点清洗。
[0024]进一步，清洗罐1的罐口处设置有罐盖密封槽15，罐盖密封槽15内安装有橡胶圈16，对罐盖3进行密封，防止罐盖3发生漏水现象。
[0025]进一步，清洗罐1外壁上固定有罐盖移动机构17，罐盖移动机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆制动阀清洗罐体装置，其特征在于：包括清洗罐(1)、罐体固定座(2)、罐盖(3)、被清洗阀体定位机构(4)、清洗喷嘴(5)、清洗液进入通道(6)、清洗液排出通道(7)，所述清洗罐(1)安装在罐体固定座(2)上，所述清洗罐(1)的罐口处安装有罐盖(3)，所述清洗罐(1)内设置有被清洗阀体定位机构(4)，所述被清洗阀体定位机构(4)的位置与制动阀相对应，所述被清洗阀体定位机构(4)上设有清洗喷嘴(5)，所述清洗罐(1)上设置有清洗液进入通道(6)，所述清洗液进入通道(6)与清洗喷嘴(5)连接，所述清洗液排出通道(7)设置在清洗罐(1)的底部。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆制动阀清洗罐体装置，其特征在于：所述清洗罐(1)的罐外壁圆周方向设置有方口，所述清洗罐(1)通过方口分别安装有伸缩机构一(8)、伸缩机构二(9)、伸缩机构三(10)，所述伸缩机构一(8)、伸缩机构二(9)、伸缩机构三(10)的一端均连接有高压喷嘴(11)，所述高压喷嘴(11)穿过清洗罐(1)外壁进入清洗罐(1)的内部，所述伸缩机构一(8)、伸缩机构二(9)、伸缩机构三(10)的另一端分别连接有气缸一(12)、气缸二(13)、气缸三(14)。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆制动阀清洗罐体装置，其特征在于：所述高压喷嘴(11)包括高压...
【专利技术属性】
技术研发人员：王岐龙，唐拥军，李志彬，王经，王康，
申请(专利权)人：山西龙昌泰科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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