本实用新型专利技术公开了一种可调式汽车零件冲压装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有两个立柱，两个所述立柱的上端固定连接有同一个顶板，所述顶板的下端固定安装有液压缸，所述液压缸的伸缩端朝下并固定连接有升降座，所述升降座的下端内侧转动连接有安装座，所述安装座的内侧设有横杆，所述横杆的两端均固定连接在安装座的内侧壁上，所述横杆的下侧壁设有第一安装槽，所述第一安装槽内侧设有第一锁定机构，所述横杆上滑动套装有冲压块。本实用新型专利技术结构合理，设计巧妙，操作简单，能够根据实际的冲压加工需要，对冲压头的位置、方位进行灵活调整，解决了现有技术中的冲压头不方便调节的问题，适用性高，易于推广使用。易于推广使用。易于推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种可调式汽车零件冲压装置
[0001]本技术涉及零件冲压
，尤其涉及一种可调式汽车零件冲压装置。
技术介绍
[0002]冲压模具是将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压模具广泛应用于汽车零件加工领域。
[0003]市场上存在多种汽车零件冲压模具，在冲压的过程中，冲压头是必不可少的一个部件，但是现有技术中的冲压头大多都是固定安装的，例如中国专利CN210059553U一种冲压头可调式汽车零件冲压模具，包括底座，所述底座的顶部固定有四个定位柱，四个定位柱的顶部固定有顶板，顶板的底面固定有两个液压缸，两个液压缸的底部固定有升降板，所述升降板的底面固定有安装座。该专利中设置的冲压头位置固定安装在固定座上，进而不能够对冲压头的冲压位置进行调整，现在设计一种可调式汽车零件冲压装置，以实现冲压头冲压位置的可调节。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调式汽车零件冲压装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种可调式汽车零件冲压装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有两个立柱，两个所述立柱的上端固定连接有同一个顶板，所述顶板的下端固定安装有液压缸，所述液压缸的伸缩端朝下并固定连接有升降座，所述升降座的下端内侧转动连接有安装座，所述安装座的内侧设有横杆，所述横杆的两端均固定连接在安装座的内侧壁上，所述横杆的下侧壁设有第一安装槽，所述第一安装槽内侧设有第一锁定机构，所述横杆上滑动套装有冲压块，所述冲压块的下端设有连接槽，所述连接槽内固定连接有冲压头，所述冲压块的侧壁上设有第二安装槽，所述第二安装槽内侧设有第二锁定机构。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述第一锁定机构包括设置在第一安装槽内的第一卡块，所述第一卡块的侧壁上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一卡块的一端固定连接在第一安装槽的内壁上，所述第一卡块远离第一弹簧的一端贯穿安装座的内壁，所述升降座的内壁沿周向均匀排列设有与第一卡块适配的第一卡槽，所述第一卡块的下侧壁固定连接有第一拨块。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述第二锁定机构包括设置在第二安装槽内的第二卡块，所述第二卡块的侧壁上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第二卡块的一端固定连接在第二安装槽的内壁上，所述第二卡块远离第二弹簧的一端贯穿第二安装槽的内侧壁，所述横杆的下侧壁均匀排列设有与第二卡块适配的第二卡槽，所述第二卡块的侧壁上固定连接有第二拨块。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述第一卡块与第一拨块一体成型。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述第二卡块与第二拨块一体成型。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述升降座的侧壁上固定连接有对称的两个滑套，两个所述滑套分别滑动套装在两个立柱上。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述安装座的上端中心处固定连接有转轴，所述转轴贯穿升降座，且转轴与升降座转动连接。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述液压缸的数量为两个，且两个所述液压缸左右对称设置。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述冲压头与连接槽螺纹连接。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述冲压块的侧壁上贯穿设有延伸至连接槽内部的连接螺栓，所述连接螺栓与冲压块螺纹连接，所述连接螺栓贯穿冲压头。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]通过设置横杆、冲压块、第二锁定机构，冲压块能够在横杆上滑动，进而调节冲压块、冲压头距离安装座中心的位置，且通过第二锁定机构能够将冲压块锁定，保证冲压块位置的稳定。
[0018]通过设置安装座、转轴、第一锁定机构，安装座通过转轴在升降座内侧转动，进而能够带动冲压块转动，调节冲压头的方位，且通过第一锁定机构能够将安装座锁定，保证冲压头方位的稳定性。
[0019]本技术结构合理，设计巧妙，操作简单，能够根据实际的冲压加工需要，对冲压头的位置、方位进行灵活调整，解决了现有技术中的冲压头不方便调节的问题，适用性高，易于推广使用。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种可调式汽车零件冲压装置的实施例一的结构示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种可调式汽车零件冲压装置的安装座、升降座的仰视结构示意图；
[0022]图3为图1中A处放大图；
[0023]图4为图1中B处放大图；
[0024]图5为本技术提出的一种可调式汽车零件冲压装置的实施例一中的冲压块与冲压头连接的结构示意图；
[0025]图6为本技术提出的一种可调式汽车零件冲压装置的实施例二的结构示意图；
[0026]图7为本技术提出的一种可调式汽车零件冲压装置的实施例三的结构示意图。
[0027]图中：1底座、2立柱、3滑套、4顶板、5液压缸、6升降座、7转轴、8安装座、9横杆、10冲压块、11冲压头、12第一卡槽、13第一卡块、14第一拨块、15第一安装槽、16第一弹簧、17第二卡槽、18第二卡块、19第二拨块、20第二安装槽、21第二弹簧、22连接槽、23连接螺栓。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]实施例一
[0030]参照图1
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5，一种可调式汽车零件冲压装置，包括底座1，底座1的上端固定连接有两个立柱2，两个立柱2的上端固定连接有同一个顶板4，顶板4的下端固定安装有液压缸5，液压缸5的伸缩端朝下并固定连接有升降座6，升降座6的侧壁上固定连接有对称的两个滑套3，两个滑套3分别滑动套装在两个立柱2上，通过滑套3在立柱2上滑动，能够对升降座6的移动进行导向，保证升降座6移动的稳定性，液压缸5的数量为两个，且两个液压缸5左右对称设置，升降座6的下端内侧转动连接有安装座8，安装座8的上端中心处固定连接有转轴7，转轴7贯穿升降座6，且转轴7与升降座6转动连接，安装座8的内侧设有横杆9，横杆9的两端均固定连接在安装座8的内侧壁上，横杆9的下侧壁设有第一安装槽15，第一安装槽15内侧设有第一锁定机构，横杆9上滑动套装有冲压块10，冲压块10的下端设有连接槽22，连接槽22内固定连接有冲压头11，冲压块10的侧壁上设有第二安装槽20，第二安装槽20内侧设有第二锁定机构。
[0031]本技术中，第一锁定机构包括设置在第一安装槽15内的第一卡块13，第一卡块13的侧壁上固定连接有第一弹簧16，第一弹簧16远离第一卡块13的一端固定连接在第一安装槽15的内壁上，第一卡块13远离第一弹簧16的一端贯穿安装座8的内壁，升降座6的内壁沿周向均匀排列设有与第一卡块13适配的第一卡槽12本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调式汽车零件冲压装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定连接有两个立柱(2)，两个所述立柱(2)的上端固定连接有同一个顶板(4)，所述顶板(4)的下端固定安装有液压缸(5)，所述液压缸(5)的伸缩端朝下并固定连接有升降座(6)，所述升降座(6)的下端内侧转动连接有安装座(8)，所述安装座(8)的内侧设有横杆(9)，所述横杆(9)的两端均固定连接在安装座(8)的内侧壁上，所述横杆(9)的下侧壁设有第一安装槽(15)，所述第一安装槽(15)内侧设有第一锁定机构，所述横杆(9)上滑动套装有冲压块(10)，所述冲压块(10)的下端设有连接槽(22)，所述连接槽(22)内固定连接有冲压头(11)，所述冲压块(10)的侧壁上设有第二安装槽(20)，所述第二安装槽(20)内侧设有第二锁定机构。2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车零件冲压装置，其特征在于，所述第一锁定机构包括设置在第一安装槽(15)内的第一卡块(13)，所述第一卡块(13)的侧壁上固定连接有第一弹簧(16)，所述第一弹簧(16)远离第一卡块(13)的一端固定连接在第一安装槽(15)的内壁上，所述第一卡块(13)远离第一弹簧(16)的一端贯穿安装座(8)的内壁，所述升降座(6)的内壁沿周向均匀排列设有与第一卡块(13)适配的第一卡槽(12)，所述第一卡块(13)的下侧壁固定连接有第一拨块(14)。3.根据权利要求1所述的一种可调式汽车零件冲压装置，其特征在于，所述第二锁定机构包括设置在第二安装槽(20)内的第二卡块(18)，所述第二卡块(18)的侧壁上固定连接有第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：武康，谷东来，
申请(专利权)人：天津星原汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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