一种汽车配重块全检称重装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车配重块全检称重装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有成型机，所述成型机上设有出料斗，所述出料斗的右侧设有称重台，所述称重台的底部固定连接有两个滑动杆，每个所述滑动杆的外壁均套设有与其滑动连接的中空杆，两个所述中空杆均与工作台固定连接，两个所述滑动杆均固定连接有弹簧，两个所述弹簧分别与中空杆固定连接。本实用新型专利技术为了减少搬运和及时发现不良，将中央处理器与成型机通过可编程逻辑控制器连接，实现生产

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配重块全检称重装置


[0001]本技术涉及称重装置
，尤其涉及一种汽车配重块全检称重装置。

技术介绍

[0002]车身为了平衡震动造成的抖动和异响，会在部分零件上增加配重块，用于解决异响，而这些配重块就需要在成型后对其重量进行全检称重，以保证配重的重量满足所需要的重量。
[0003]原先生产出来的配重块，都需要生产结束后在二检区域对其进行全检称重，需要反复搬运和置场，且发现问题时不良已经大批量产生，费事费力废产品，浪费较大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配重块全检称重装置，其为了减少搬运和及时发现不良，将中央处理器与成型机通过可编程逻辑控制器，实现生产
→
称重全检
→
合格可启动下次生产(不合格立刻改善减少不良品产生)，达到减少浪费的作用。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车配重块全检称重装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有成型机，所述成型机上设有出料斗，所述出料斗的右侧设有称重台，所述称重台的底部固定连接有两个滑动杆，每个所述滑动杆的外壁均套设有与其滑动连接的中空杆，两个所述中空杆均与工作台固定连接，两个所述滑动杆均固定连接有弹簧，两个所述弹簧分别与中空杆固定连接，所述工作台的顶部固定连接有安装块，所述安装块的顶部固定连接有测距仪，所述工作台的顶部固定连接有中央处理器，所述工作台的顶部固定连接有警报灯。
[0007]优选地，所述工作台的底部固定连接有四个支柱，四个所述支柱的位置呈等间距分布。
[0008]优选地，所述出料斗的底部与称重台的顶部在同一水平面上设置。
[0009]优选地，所述滑动杆呈T型设置。
[0010]优选地，所述测距仪与中央处理器电性连接，所述中央处理器与警报灯电性连接。
[0011]优选地，所述工作台上贯穿设有与其转动连接的T型杆，所述T型杆的外壁固定连接有两个主动锥齿轮，每个所述主动锥齿轮均啮合有从动锥齿轮，两个所述从动锥齿轮均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆均贯穿工作台并与其转动连接，所述工作台的底部固定连接有两个中空柱，每个所述中空柱上均贯穿设有与其滑动连接的中空滑动柱，两个所述螺纹杆分别与中空滑动柱螺纹连接。
[0012]优选地，所述中空滑动柱的外壁固定连接有两个连接块，所述中空柱上设有两个滑动槽，两个所述连接块分别与滑动槽内壁滑动连接。
[0013]优选地，所述T型杆的外壁套设有一层保护套，所述保护套的材质为橡胶。
[0014]优选地，所述中空滑动柱上设有凹槽，所述螺纹杆的外壁和凹槽内壁分别设有相
配合的外螺纹和内螺纹。
[0015]优选地，每个所述中空滑动柱的底部均固定连接有两个固定螺杆，每个所述固定螺杆的外壁均套设有与其螺纹连接的支撑腿。
[0016]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0017]1、为了减少搬运和及时发现不良，将中央处理器与成型机通过可编程逻辑控制器，实现生产
→
称重全检
→
合格可启动下次生产(不合格立刻改善减少不良品产生)，达到减少浪费的作用。
[0018]2、工作人员握住T型杆进行旋转带动两个主动锥齿轮、从动锥齿轮、螺纹杆进行旋转，使中空滑动柱、连接块上下移动，通过对中空滑动柱高度进行调节，可以使工作台的高度进行调节，进而配合不同身高的工作人员进行操作，适用于不同身高的工作人员。
[0019]3、通过握住支撑腿进行旋转带动支撑腿上下移动，通过对支撑腿的高度进行调节可以使本装置保持水平设置，保证在进行称重时的水平设置，称重数据精准。
[0020]综上所述，为了减少搬运和及时发现不良，将中央处理器与成型机通过可编程逻辑控制器，实现生产
→
称重全检
→
合格可启动下次生产(不合格立刻改善减少不良品产生)，达到减少浪费的作用。
附图说明
[0021]图1为实施例1提出的一种汽车配重块全检称重装置的剖面图；
[0022]图2为实施例2提出的一种汽车配重块全检称重装置的剖面图；
[0023]图3为实施例3提出的一种汽车配重块全检称重装置的剖面图。
[0024]图中：1工作台、2成型机、3出料斗、4称重台、5滑动杆、6中空杆、7弹簧、8安装块、10测距仪、11中央处理器、12警报灯、13T型杆、14主动锥齿轮、15从动锥齿轮、16螺纹杆、17中空柱、18中空滑动柱、19连接块、20固定螺杆、21支撑腿。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]实施例1
[0027]参照图1，一种汽车配重块全检称重装置，包括工作台1，工作台1的底部固定连接有四个支柱，四个支柱的位置呈等间距分布，工作台1的顶部固定连接有成型机2，成型机2上设有出料斗3，出料斗3的右侧设有称重台4，出料斗3的底部与称重台4的顶部在同一水平面上设置，称重台4的底部固定连接有两个滑动杆5，滑动杆5呈T型设置，每个滑动杆5的外壁均套设有与其滑动连接的中空杆6，两个中空杆6均与工作台1固定连接，两个滑动杆5均固定连接有弹簧7，两个弹簧7分别与中空杆6固定连接，工作台1的顶部固定连接有安装块8，安装块8的顶部固定连接有测距仪10，工作台1的顶部固定连接有中央处理器11，工作台1的顶部固定连接有警报灯12，测距仪10与中央处理器11电性连接，中央处理器11与警报灯12电性连接。
[0028]进一步解释，通过成型机2可以对配重块进行成型加工，成型加工后，配重块通过
出料斗3到达称重台4上放置，通过配重块的重力带动滑动杆5下移且弹簧7压缩(由于弹簧7在弹力系数内形变的位移与受到的力呈正比)，通过测距仪10可以对称重台4的位移距离进行测量，将数据传递给中央处理器11计算得到配重块的重量，符合要求时中央处理器11控制成型机2继续工作，当不符合要求时此时中央处理器11控制成型机2停机，且通过警报灯12发出红灯用于报警，本装置中成型机2与中央处理器11通过可编程逻辑控制器连接。
[0029]实施例2
[0030]参照图1
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2，本实施例与实施例1不同的是，本实施例中工作台1上贯穿设有与其转动连接的T型杆13，T型杆13的外壁套设有一层保护套，保护套的材质为橡胶，T型杆13的外壁固定连接有两个主动锥齿轮14，每个主动锥齿轮14均啮合有从动锥齿轮15，两个从动锥齿轮15均固定连接有螺纹杆16，两个螺纹杆16均贯穿工作台1并与其转动连接，工作台1的底部固定连接有两个中空柱17，每个中空柱17上均贯穿设有与其滑动连接的中空滑动柱18，两个螺纹杆16分别与中空滑动柱18螺纹连接，中空滑动柱18上设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配重块全检称重装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的顶部固定连接有成型机(2)，所述成型机(2)上设有出料斗(3)，所述出料斗(3)的右侧设有称重台(4)，所述称重台(4)的底部固定连接有两个滑动杆(5)，每个所述滑动杆(5)的外壁均套设有与其滑动连接的中空杆(6)，两个所述中空杆(6)均与工作台(1)固定连接，两个所述滑动杆(5)均固定连接有弹簧(7)，两个所述弹簧(7)分别与中空杆(6)固定连接，所述工作台(1)的顶部固定连接有安装块(8)，所述安装块(8)的顶部固定连接有测距仪(10)，所述工作台(1)的顶部固定连接有中央处理器(11)，所述工作台(1)的顶部固定连接有警报灯(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配重块全检称重装置，其特征在于，所述工作台(1)的底部固定连接有四个支柱，四个所述支柱的位置呈等间距分布。3.根据权利要求1所述的一种汽车配重块全检称重装置，其特征在于，所述出料斗(3)的底部与称重台(4)的顶部在同一水平面上设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车配重块全检称重装置，其特征在于，所述滑动杆(5)呈T型设置。5.根据权利要求1所述的一种汽车配重块全检称重装置，其特征在于，所述测距仪(10)与中央处理器(11)电性连接，所述中央处理器(11)与警报灯(12)电性连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车配重块全检称...

【专利技术属性】
技术研发人员：武康，谷东来，
申请(专利权)人：天津星原汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：