一种位移分散多向变位伸缩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了的位移分散多向变位伸缩装置，其滑动板跨过梁缝，滑动板与固定板之间形成伸缩缝，将较宽的一条梁缝转化为较窄的两条伸缩缝，利于提升行车的舒适性。滑动板的下部通过转向关节与安装箱中的弹性位移机构连接。滑动板可沿着桥梁的长度方向滑动，以适应梁体的纵向移动变位。转向关节中的球头部可在球面凹槽中转动、摆动，从而满足梁体在水平横向的扭力变位需求及竖向变位需求。本实用新型专利技术公开的位移分散多向变位伸缩装置，既能提升行车的舒适性，又能满足梁体的多向变位需求，提升了产品的性能。提升了产品的性能。提升了产品的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种位移分散多向变位伸缩装置


[0001]本技术涉及桥梁伸缩缝
，尤其涉及一种位移分散多向变位伸缩装置。

技术介绍

[0002]伸缩装置是桥梁结构中的关键部位，设置于两段梁体之间，可满足桥梁各向变形与伸缩，在实现桥梁功能中起着重要作用。
[0003]一般地，将桥梁的长度方向称之为纵向，将桥梁的宽度方向称之为横向，将垂直于桥梁的方向称之为竖向。
[0004]现有的伸缩装置主要在水平纵向实现伸缩，而在横向和竖向不能调节，不能满足桥梁的多向变位需求，其性能还有待改善。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型的位移分散多向变位伸缩装置，其将一条较宽的梁缝转化为两条较窄的伸缩缝，利于提升行车的舒适性，其滑动板在纵向、横向和竖向上都具有一定的变位功能，满足了桥梁的多向变位要求。
[0006]本技术技术方案提供一种位移分散多向变位伸缩装置，包括固定在两段梁体上的两块固定板和可滑动地配置在两块所述固定板之间且盖住梁缝的滑动板，所述滑动板与每块所述固定板之间均形成有伸缩缝，所述梁缝中具有止水条；
[0007]其中，每块所述固定板与所述滑动板的下方均配置有安装箱，所述安装箱中配置有弹性位移机构，所述安装箱的顶板的末端具有与所述梁缝垂直的顶板滑槽；
[0008]所述滑动板与每个所述安装箱之间均装配有转向关节；
[0009]所述转向关节包括具有球面凹槽的基座和具有球头部的连接件，所述球头部装配在所述球面凹槽中，所述连接件能够相对于所述基座转动及摆动；
[0010]所述基座间隙装配在所述安装箱中，所述基座能够在所述安装箱中滑动，所述弹性位移机构与所述基座连接；
[0011]所述连接件的上端与所述滑动板连接，所述连接件间隙穿过所述顶板滑槽，所述连接件能够相对于所述安装箱滑动。
[0012]在其中一项可选技术方案中，每块所述固定板与所述滑动板的下方均配置有多个所述安装箱，多个所述安装箱沿着所述滑动板的长度方向间隔布置；
[0013]相应地，所述滑动板的底部配置有两排沿着长度方向间隔布置的多个所述转向关节。
[0014]在其中一项可选技术方案中，所述固定板面向所述滑动板的一端具有固定板梳齿，所述滑动板面向所述固定板的一端具有与所述固定板梳齿配合的滑动板梳齿。
[0015]在其中一项可选技术方案中，所述连接件包括底座、连接在所述底座上的连接柱和连接在所述连接柱的顶端的连接螺栓；
[0016]所述球头部设置在所述连接柱上，所述基座处于所述底座上，所述底座悬置在所述安装箱中，所述连接螺栓与所述滑动板连接。
[0017]在其中一项可选技术方案中，所述滑动板的顶面设置有容纳槽，所述连接螺栓的头部处于所述容纳槽中。
[0018]在其中一项可选技术方案中，每块所述固定板的下方均固定安装有不锈钢板；
[0019]所述不锈钢板处于所述安装箱的上方，所述不锈钢板的一端延伸至所述梁缝中；
[0020]所述滑动板处于所述不锈钢板上，所述不锈钢板上具有与所述梁缝垂直的钢板滑槽，所述连接件间隙穿过所述钢板滑槽。
[0021]在其中一项可选技术方案中，在所述不锈钢板的下方设置有橡胶垫，所述橡胶垫的一端与所述止水条连接；所述橡胶垫上设置有橡胶垫滑槽，所述连接件间隙穿过所述橡胶垫滑槽。
[0022]在其中一项可选技术方案中，所述弹性位移机构包括依次连接的第一弹性件、滑套和第二弹性件；
[0023]所述第一弹性件与所述安装箱固定连接，所述滑套可滑动地装配在所述安装箱中，所述第二弹性件与所述基座连接。
[0024]在其中一项可选技术方案中，所述滑套上下表面与所述安装箱的上下表面保持接触。
[0025]在其中一项可选技术方案中，所述第一弹性件和所述第二弹性件分别为弹簧；
[0026]所述滑套中配置有托轴，所述托轴的两端分别伸出所述滑套，所述弹簧套在所述托轴上。
[0027]采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0028]本技术提供的位移分散多向变位伸缩装置，滑动板跨过梁缝，滑动板与固定板之间形成伸缩缝，将较宽的一条梁缝转化为较窄的两条伸缩缝，利于提升行车的舒适性。滑动板的下部通过转向关节与安装箱中的弹性位移机构连接。滑动板可在水平纵向滑动，以适应梁体的纵向移动变位。转向关节中的球头部可在球面凹槽中转动、摆动，从而满足梁体在水平横向的扭力变位需求及竖向变位需求。
[0029]综上所述，本技术提供的位移分散多向变位伸缩装置，既能提升行车的舒适性，又能满足梁体的多向变位需求，提升了产品的性能。
附图说明
[0030]参见附图，本技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中：
[0031]图1为本技术一实施例提供的位移分散多向变位伸缩装置的俯视图，图1中省略了梁体部分；
[0032]图2为图1沿着A
‑
A向的剖视图；
[0033]图3为图1沿着B
‑
B向的剖视图；
[0034]图4为图2的局部放大图；
[0035]图5为弹性位移机构安装在安装箱中的示意图；
[0036]图6为不锈钢板的剖视图；
[0037]图7为橡胶垫的剖视图；
[0038]图8为转向关节的结构示意图；
[0039]图9为转向关节的爆炸图；
[0040]图10为滑动板沿着箭头C所示的方向在竖向上摆动的示意图。
具体实施方式
[0041]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0042]如图1
‑
4和图8
‑
10所示，本技术一实施例提供的位移分散多向变位伸缩装置，包括固定在两段梁体100上的两块固定板1和可滑动地配置在两块固定板1之间且盖住梁缝200的滑动板2，滑动板2与每块固定板1之间均形成有伸缩缝3，梁缝200中具有止水条300。
[0043]其中，每块固定板1与滑动板2的下方均配置有安装箱5，安装箱5中配置有弹性位移机构6，安装箱5的顶板51的末端具有与梁缝200垂直的顶板滑槽511。
[0044]滑动板2与每个安装箱5之间均装配有转向关节7。
[0045]转向关节7包括具有球面凹槽710的基座71和具有球头部720的连接件72，球头部720装配在球面凹槽710中，连接件72能够相对于基座71转动及摆动。
[0046]基座71间隙装配在安装箱5中，基座71能够在安装箱5中滑动，弹性位移机构6与基座71连接。
[0047]连接件72的上端与滑动板2连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种位移分散多向变位伸缩装置，其特征在于，包括固定在两段梁体上的两块固定板和可滑动地配置在两块所述固定板之间且盖住梁缝的滑动板，所述滑动板与每块所述固定板之间均形成有伸缩缝，所述梁缝中具有止水条；其中，每块所述固定板与所述滑动板的下方均配置有安装箱，所述安装箱中配置有弹性位移机构，所述安装箱的顶板的末端具有与所述梁缝垂直的顶板滑槽；所述滑动板与每个所述安装箱之间均装配有转向关节；所述转向关节包括具有球面凹槽的基座和具有球头部的连接件，所述球头部装配在所述球面凹槽中，所述连接件能够相对于所述基座转动及摆动；所述基座间隙装配在所述安装箱中，所述基座能够在所述安装箱中滑动，所述弹性位移机构与所述基座连接；所述连接件的上端与所述滑动板连接，所述连接件间隙穿过所述顶板滑槽，所述连接件能够相对于所述安装箱滑动。2.根据权利要求1所述的位移分散多向变位伸缩装置，其特征在于，每块所述固定板与所述滑动板的下方均配置有多个所述安装箱，多个所述安装箱沿着所述滑动板的长度方向间隔布置；相应地，所述滑动板的底部配置有两排沿着长度方向间隔布置的多个所述转向关节。3.根据权利要求1所述的位移分散多向变位伸缩装置，其特征在于，所述固定板面向所述滑动板的一端具有固定板梳齿，所述滑动板面向所述固定板的一端具有与所述固定板梳齿配合的滑动板梳齿。4.根据权利要求1所述的位移分散多向变位伸缩装置，其特征在于，所述连接件包括底座、连接在所述底座上的连接柱和连接在所述连接柱的顶端的连接螺栓；所述球头部设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭庆军，韩文涛，陈芳，陈静，张杰，李玉飞，闫永茂，马少伟，张力，
申请(专利权)人：丰泽智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：