一种用于装配式地铁车站施工的多功能龙门吊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于装配式地铁车站施工的多功能龙门吊，涉及龙门吊技术领域，包括梁体，梁体的内部通过升降组件固定设有吊轨杆，吊轨杆上活动设有电动葫芦，梁体两侧的底部设有移动固定组件，移动固定组件包括两个正反转电机和两个连接块，两个正反转电机分别固定设置在梁体内壁两侧的底部，两个连接块分别转动设置在梁体两侧的底部，两个连接块的中部分别与两个正反转电机的舵盘上固定连接，本实用新型专利技术的有益效果是：通过移动固定组件中设置的正反转电机带动连接块翻转使万向轮或固定板与地面接触，万向轮与地面接触时便于移动，固定板与地面接触通过固定钉进行固定，V型支架支撑梁体，便于增加功能的多样性，便于移动固定，扩大使用范围。扩大使用范围。扩大使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种用于装配式地铁车站施工的多功能龙门吊


[0001]本技术涉及一种龙门吊，特别涉及一种用于装配式地铁车站施工的多功能龙门吊，属于龙门吊


技术介绍

[0002]门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用，但现有的龙门吊功能单一不便于移动固定，影响使用范围，且不便于升降使用，影响使用效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于装配式地铁车站施工的多功能龙门吊，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的龙门吊功能单一不便于移动固定，且不便于升降使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于装配式地铁车站施工的多功能龙门吊，包括梁体，所述梁体的内部通过升降组件固定设有吊轨杆，所述吊轨杆上活动设有电动葫芦，所述梁体两侧的底部设有移动固定组件，所述移动固定组件包括两个正反转电机和两个连接块，两个所述正反转电机分别固定设置在梁体内壁两侧的底部，两个所述连接块分别转动设置在梁体两侧的底部，两个所述连接块的中部分别与两个正反转电机的舵盘上固定连接。
[0005]优选的，两个所述连接块的顶端固定设有万向轮，两个所述连接块的底端固定设有V型支架。
[0006]优选的，两个所述V型支架的两端均固定设有固定板，四个所述固定板上均固定穿插设有若干个固定钉。
[0007]优选的，所述升降组件包括两个滑槽和两个滑块，两个所述滑槽分别开设在梁体内壁两侧的顶部，两个所述滑块分别滑动设置在两个滑槽的内部。
[0008]优选的，两个所述滑块的内侧均固定设有安装板，两个所述安装板通过若干个安装钉分别与吊轨杆的两端固定连接。
[0009]优选的，其中一个所述滑槽内壁的顶端固定设有多级液压缸，所述多级液压缸的输出端与其中一个滑块的顶端固定连接。
[0010]优选的，所述梁体边侧的底部固定设有开关面板，所述开关面板的表面分别安装有正反转电机开关、多级液压缸开关和电动葫芦开关，两个所述正反转电机、多级液压缸和电动葫芦分别通过正反转电机开关、多级液压缸开关和电动葫芦开关与外接电源电性连接。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种用于装配式地铁车站施工的多功能龙门吊具有如下有益效果：
[0012]1、通过移动固定组件中设置的正反转电机带动连接块翻转使万向轮或固定板与地面接触，万向轮与地面接触时便于移动，固定板与地面接触通过固定钉进行固定，V型支架支撑梁体，便于增加功能的多样性，便于移动固定，扩大使用范围；
[0013]2、通过升降组件中设置的滑块与安装板通过安装钉固定安装吊轨杆，便于装配替换，需要升降使用时通过设置的多级液压缸带动滑块在滑槽内移动使吊轨杆向上移动进行升降使用，提高使用效果；
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术的俯视剖面结构示意图。
[0018]图中：1、梁体；2、吊轨杆；3、电动葫芦；4、移动固定组件；41、正反转电机；42、连接块；43、万向轮；44、V型支架；45、固定板；46、固定钉；5、升降组件；51、滑槽；52、滑块；53、安装板；54、多级液压缸；55、安装钉；6、开关面板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1：
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供了一种用于装配式地铁车站施工的多功能龙门吊，包括梁体1，梁体1的内部通过升降组件5固定设有吊轨杆2，吊轨杆2上活动设有电动葫芦3，梁体1两侧的底部设有移动固定组件4；
[0022]梁体1边侧的底部固定设有开关面板6，开关面板6的表面安装有电动葫芦开关，电动葫芦3通过电动葫芦开关与外接电源电性连接。
[0023]实施例2：
[0024]移动固定组件4包括两个正反转电机41和两个连接块42，两个正反转电机41分别固定设置在梁体1内壁两侧的底部，两个连接块42分别转动设置在梁体1两侧的底部，两个连接块42的中部分别与两个正反转电机41的舵盘上固定连接；
[0025]两个连接块42的顶端固定设有万向轮43，两个连接块42的底端固定设有V型支架44；
[0026]两个V型支架44的两端均固定设有固定板45，四个固定板45上均固定穿插设有若干个固定钉46；
[0027]梁体1边侧的底部固定设有开关面板6，开关面板6的表面安装有正反转电机开关，两个正反转电机41通过正反转电机开关与外接电源电性连接；
[0028]具体的，如图1、图2、图3、图4所示，首先通过移动固定组件4中设置的正反转电机41带动连接块42翻转使万向轮43或固定板45与地面接触，万向轮43与地面接触时便于移
动，移动至适当位置时将固定板45与地面接触通过固定钉46进行固定，V型支架44支撑梁体1，便于增加功能的多样性，便于移动固定，扩大使用范围。
[0029]实施例3：
[0030]升降组件5包括两个滑槽51和两个滑块52，两个滑槽51分别开设在梁体1内壁两侧的顶部，两个滑块52分别滑动设置在两个滑槽51的内部；
[0031]两个滑块52的内侧均固定设有安装板53，两个安装板53通过若干个安装钉55分别与吊轨杆2的两端固定连接；
[0032]其中一个滑槽51内壁的顶端固定设有多级液压缸54，多级液压缸54的输出端与其中一个滑块52的顶端固定连接；
[0033]梁体1边侧的底部固定设有开关面板6，开关面板6的表面安装有多级液压缸开关，多级液压缸54通过多级液压缸开关与外接电源电性连接；
[0034]具体的，如图1、图2、图3、图4所示，首先吊轨杆2与升降组件5中设置的滑块52与安装板53通过安装钉55进行固定安装，便于装配替换，需要升降使用时通过设置的多级液压缸54带动滑块52在滑槽51内移动使吊轨杆2向上移动进行升降使用，提高使用效果。
[0035]工作原理：具体使用时，本技术一种用于装配式地铁车站施工的多功能龙门吊，首先将移动固定组件4放置在相应的工作位置，然后升降组件5的各个零部件是否均工作正常，检查完成后即可使用，通过移动固定组件4中设置的正反转电机41带动连接块42翻转使万向轮43或固定板45与地面接触，万向轮43与地面接触时便于移动，移动至适当位置时将固定板45与地面接触通过固定钉46进行固定，V型支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于装配式地铁车站施工的多功能龙门吊，包括梁体(1)，其特征在于，所述梁体(1)的内部通过升降组件(5)固定设有吊轨杆(2)，所述吊轨杆(2)上活动设有电动葫芦(3)，所述梁体(1)两侧的底部设有移动固定组件(4)，所述移动固定组件(4)包括两个正反转电机(41)和两个连接块(42)，两个所述正反转电机(41)分别固定设置在梁体(1)内壁两侧的底部，两个所述连接块(42)分别转动设置在梁体(1)两侧的底部，两个所述连接块(42)的中部分别与两个正反转电机(41)的舵盘上固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于装配式地铁车站施工的多功能龙门吊，其特征在于：两个所述连接块(42)的顶端固定设有万向轮(43)，两个所述连接块(42)的底端固定设有V型支架(44)。3.根据权利要求2所述的一种用于装配式地铁车站施工的多功能龙门吊，其特征在于：两个所述V型支架(44)的两端均固定设有固定板(45)，四个所述固定板(45)上均固定穿插设有若干个固定钉(46)。4.根据权利要求1所述的一种用于装配式地铁车站施工的多功能龙门吊，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王才仕，樊建平，刘涛，姚峰，陈柳生，武隆飞，樊献友，崔刚，谢中文，康鹏程，
申请(专利权)人：中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：