一种用于钢管吊装装置的吊车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于钢管吊装装置的吊车，其包括两组立管组件、一对下部钢架、两组移动轮组件、一对上部钢架、导向梁、电动葫芦以及支撑钢丝绳；本申请中的用于钢管吊装装置的吊车采用轻型立管和钢架相结合的结构，保证正常的吊装工作的基础上，减轻了整体设备的重量，降低了生产成本，并且在车间改造时，可以方便的通过移出吊车，避免了传统的车间改造时因小型起重机难以移动拆除所带来的不便的问题。小型起重机难以移动拆除所带来的不便的问题。小型起重机难以移动拆除所带来的不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于钢管吊装装置的吊车


[0001]本技术涉及钢管生产设备
，具体涉及一种用于钢管吊装装置的吊车。

技术介绍

[0002]通常而言，无缝钢管的制作流程为：成卷的钢带首先送入到整平装置中进行整平工艺，钢带经整平工艺后再进入到弯曲成型机中进行弯弧成型，形成圆管状的钢管坯体，形成圆管状的钢管坯体进行加热烘干焊接，形成无缝钢管，焊接完成后的无缝钢管经过毛边去除工艺，对焊接处产生的焊接毛边进行剔除，剔除完后钢管进行冷却，冷却后的钢管经过再次整形，整形后的钢管通过定长切割，形成一定长度的钢管产品。定长切断后的钢管在堆积到一定数量后进行捆扎，由于钢管通常长度较长，捆扎后的钢管通常通过吊车(起重机)在空中进行吊装转移。
[0003]对于传统的小型起重机而言，它是用H型钢等钢架制造的，由于起重机的框架结构通过焊接固定形成的，起重机固定安装在车间的水平横梁上。在对车间进行改造升降的类似情况下，由于传统的起重机其制造成本高、重量重，难以移动和安装，给车间的改造重建增加了难度。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种用于钢管吊装装置的吊车，旨在解决传统的车间改造因小型起重机难以移动拆卸安装所带来的不便问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]本申请提供了一种用于钢管吊装装置的吊车，所述吊车包括：
[0007]两组呈竖直布置的立管组件，每组立管组件包括一对相互平行布置的立管；
[0008]一对下部钢架，一对所述下部钢架分别水平固定安装在一对所述立管组件的底端，每一组立管组件中的一对所述立管的底端与所述下部钢架的上端面固定相连；
[0009]两组移动轮组件，每组移动轮组件分别安装在一对所述下部钢架的底端；
[0010]一对上部钢架，一对所述上部钢架分别水平固定安装在一对所述立管组件的顶端，每一组立管组件中的一对所述立管的顶端与所述上部钢架的底端面固定相连；
[0011]导向梁，所述导向梁水平设置在一对所述上部钢架的顶端，所述导向梁的相对两端分别与一对所述上部钢架的顶端固定相连；
[0012]电动葫芦，所述电动葫芦滑动安装在所述导向梁上；
[0013]支撑钢丝绳，所述支撑钢丝绳的一端与所述立管固定相连，所述支撑钢丝绳的另一端与所述下部钢架的一端固定相连。
[0014]进一步的，所述吊车还包括支撑钢架，所述支撑钢架水平设置在所述立管的底端一侧，所述支撑钢架上安装有调节螺杆以及压板，所述调节螺杆竖直转动安装在所述支撑钢架上，所述压板固定安装在所述调节螺杆的底端。
[0015]进一步的，所述支撑钢架为三角形外形的支撑钢架结构。
[0016]进一步的，所述支撑钢架上还设置有弹性压紧组件，所述弹性压紧组件包括压缩弹簧、固定板以及金属压球，所述固定板竖直固定在所述支撑钢架内腔中邻近所述调节螺杆的位置处，所述压缩弹簧的一端与所述固定板固定相连，所述压缩弹簧的另一端与所述金属压球固定相连，所述金属压球与位于所述支撑钢架内腔中的调节螺杆外表面相接触。
[0017]进一步的，所述压板的底端还安装有防滑橡胶垫。
[0018]本技术的有益效果为：本申请中的用于钢管吊装装置的吊车采用轻型立管和钢架相结合的结构，保证正常的吊装工作的基础上，减轻了整体设备的重量，降低了生产成本，并且在车间改造时，可以方便的通过移出吊车，避免了传统的车间改造时因小型起重机难以移动拆除所带来的不便的问题。
附图说明
[0019]图1为本申请实施例用于钢管吊装装置的吊车的主视方向结构示意图。
[0020]图2为本申请实施例用于钢管吊装装置的吊车的侧视方向结构示意图。
[0021]图3为本申请实施例中的弹性压紧组件结构原理示意图。
[0022]图4为图3中的A处局部放大结构示意图。
[0023]图中：
[0024]100
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吊车，1
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立管组件，11
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立管，2
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上部钢架，3
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导向梁，4
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下部钢架，5
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移动轮组件，51
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移动轮，6
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电动葫芦，7
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支撑钢架，81
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调节螺杆,82
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压板，83
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防滑橡胶垫，9
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支撑钢丝绳，10
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弹性压紧组件，101
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固定板，102
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压缩弹簧，103
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金属压球，12
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连接扣。
具体实施方式
[0025]下面结合说明书附图与具体实施方式对本技术做进一步的详细说明。
[0026]参见附图1至2所示，本实施例提供一种用于钢管吊装装置的吊车100，其包括两组立管组件1、一对下部钢架4、两组移动轮组件5、一对上部钢架2、导向梁3、电动葫芦6以及支撑钢丝绳9。
[0027]继续参照附图1和2所示，在本实施例中，两组立管组件1呈左右相对设置,每一组立管组件1包括一对相互平行竖直设置的立管11。一对下部钢架4分别安装在两组立管组件1的底端，每一组立管组件1中的一对立管11的底端固定安装在下部钢架4的顶端面中间位置。对应的，一对上部钢架2分别安装在两组立管组件1的顶端，每一组立管组件1中的一对立管11的顶端固定安装在上部钢架2的底端面中间位置。
[0028]参见附图2所示，为了保证立管11的安装稳定性，每一立管11的中间位置固定安装有连接扣12，支撑钢丝绳9的一端与该连接扣12固定相连，支撑钢丝绳9的另一端则固定安装在下部钢架4的外端处，支撑钢丝绳9在连接扣12与下部钢架4的外端之间处于拉紧状态。可以理解的是，通过将每一立管11配备有支撑钢丝绳9，可以保证立管11在使用时的稳定性。
[0029]导向梁3的两端分别固定安装在左右两侧的一对上部钢架2的中间位置处，电动葫芦6滑动安装在导向梁3上，电动葫芦6可沿导向梁3长度方向往复移动。可以理解的是，本实施例中的电动葫芦6其功能近在于对于物资的吊装以及转移，因此可以直接采用市面上常
用的小型电动葫芦6结构即可。
[0030]两组移动轮组件5分别对应布置在一对下部钢架4的底端，每一组移动轮组件5包括四个移动轮51，四个移动轮51分别对应布置在一下部钢架4底部的左右两端，即每一下部钢架4的一端底部安装有一对移动轮51。
[0031]结合参照附图3所示，在一些实施例中，每一立管11的底端处还水平安装有呈三角形外形布置的支撑钢架7，支撑钢架7上安装有调节螺杆81以及压板82。调节螺杆81竖直转动安装在支撑钢架7上，压板82固定安装在调节螺杆81的底端。
[0032]通过在支撑钢架7上安装有调节螺杆81，可以使得立管11在使用时，操作者通过旋转调节螺杆81本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于钢管吊装装置的吊车，其特征在于，所述吊车包括：两组呈竖直布置的立管组件，每组立管组件包括一对相互平行布置的立管；一对下部钢架，一对所述下部钢架分别水平固定安装在一对所述立管组件的底端，每一组立管组件中的一对所述立管的底端与所述下部钢架的上端面固定相连；两组移动轮组件，每组移动轮组件分别安装在一对所述下部钢架的底端；一对上部钢架，一对所述上部钢架分别水平固定安装在一对所述立管组件的顶端，每一组立管组件中的一对所述立管的顶端与所述上部钢架的底端面固定相连；导向梁，所述导向梁水平设置在一对所述上部钢架的顶端，所述导向梁的相对两端分别与一对所述上部钢架的顶端固定相连；电动葫芦，所述电动葫芦滑动安装在所述导向梁上；支撑钢丝绳，所述支撑钢丝绳的一端与所述立管固定相连，所述支撑钢丝绳的另一端与所述下部钢架的一端固定相连。2.根据权利要求1所述的一种用于钢管吊装装置的吊车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈智辉，
申请(专利权)人：佛山市源恒丰不锈钢制品有限公司，
类型：新型
国别省市：