一种运载火箭的输送、加注集成系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种运载火箭的输送、加注集成系统，包括共底的液氧箱和煤油箱，液氧箱设置在煤油箱的顶部，煤油箱的底部设置有若干个一级发动机，煤油箱内设置有隧道管，隧道管内设置有与液氧箱的后底相连通的氧输送主管，煤油箱的底部设置有液氧加注及输送集成结构，液氧加注及输送集成结构分别与氧输送主管、一级发动机的发动机氧泵入口相连接，煤油箱的底壁设置有若干个煤油输送管。本实用新型专利技术的结构设置合理，采用液氧加注及输送集成结构，将传统中相互独立的加注及输送管路进行集成，减少增压输送系统与液氧箱的接口数量，降低安装的难度，降低加工的成本，也有利于减少管路的数量，可以减少火箭体的整体长度，有利于提高飞行过程中箭体的稳定性。行过程中箭体的稳定性。行过程中箭体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种运载火箭的输送、加注集成系统


[0001]本技术涉及火箭推进剂输送
，具体涉及一种运载火箭的输送、加注集成系统。

技术介绍

[0002]新型运载火箭动力系统多采用无毒无污染的液氢、液氧或液氧与煤油动力系统，低温推进剂的使用给火箭增压输送系统的设计与实施带来巨大的挑战和技术难题。输送管、加注管作为增压输送系统关键组成部分，担负着推进剂加注、输送的核心任务，现有技术中，其输送管路与加注管路多是相互独立的系统，故而需要的管路数量及尺寸会大大增加，同时也会增加整体火箭的重量，影响飞行过程中箭体的稳定性。
[0003]如中国专利公开号为CN109737829A，专利名称为一种火箭液体贮箱推进剂输送系统及运载火箭，其输送系统包括液氧输送子系统和甲烷输送子系统；液氧输送子系统包括液氧主管路和液氧副管路，液氧主管路的入口的高度大于液氧副管路的入口的高度，液氧副管路的出口与液氧主管路联通，液氧主管路用于为主机和游机输送液氧推进剂；甲烷输送子系统包括甲烷主管路和甲烷副管路，甲烷主管路的入口的高度大于甲烷副管路的入口的高度；甲烷主管路用于为主机提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运载火箭的输送、加注集成系统，包括共底的液氧箱(1)和煤油箱(2)，所述液氧箱(1)设置在煤油箱(2)的顶部，所述液氧箱(1)的后底与所述煤油箱(2)的前底为共底，所述煤油箱(2)的底部设置有若干个一级发动机(3)，其特征在于：所述煤油箱(2)内设置有隧道管(16)，所述隧道管(16)内设置有与所述液氧箱(1)的后底相连通的氧输送主管(4)，所述煤油箱(2)的底部设置有液氧加注及输送集成结构(5)，所述液氧加注及输送集成结构(5)分别与所述氧输送主管(4)、所述一级发动机(3)的发动机氧泵入口(17)相连接，所述煤油箱(2)的底壁设置有若干个煤油输送管(6)，所述煤油输送管(6)与所述一级发动机(3)的发动机煤油泵入口(18)一一对应并密封连接。2.根据权利要求1所述的一种运载火箭的输送、加注集成系统，其特征在于：所述液氧加注及输送集成结构(5)包括液氧多通(51)和与所述液氧多通(51)相连接的加注结构(52)，所述液氧多通(51)的顶壁设有一个输送主管接口(53)，且所述液氧多通(51)的侧壁设置有若干个输送支管接口(54)，所述输送主管接口(53)与所述氧输送主管(4)密封连接，所述输送支管接口(54)通过氧输送支管(7)与所述一级发动机(3)的发动机氧泵入口(17)密封连接，所述加注结构(52)与其中一个输送支管接口(54)密封连接。3.根据权利要求2所述的一种运载火箭的输送、加注集成系统，其特征在于：所述加注结构(52)包括加注支管(521)、液氧加注三通(522)、氧地面加注大管路(523)和氧地面加注小管路(524)，所述加注支管(521)连接在所述液氧加注三通(522)...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴华平，沈涌滨，
申请(专利权)人：北京天兵科技有限公司，
类型：新型
国别省市：