本实用新型专利技术公开了一种火箭氧自生增压管路装置，包括连接法兰部，连接法兰部包括第一连接法兰和第二连接法兰，第一连接法兰和第二连接法兰分别设置在两端；转接头部，转接头部一端与第二连接法兰相连；管路部，管路部连接第一连接法兰和转接头部另一端；活套法兰部，活套法兰部设置在管路部上；变径管接头部，变径管接头部设置在管路部上；其中，从一端的第一连接法兰部到另一端的第二连接法兰部，通过变径管接头部实现管路部直径渐变递增。采用直径渐变式管路，靠近发动机一端采用直径较小的管路，靠近氧箱一端采用直径较大的管路，具有在保证氧气安全流速的情况下降低了氧自生增压管路、法兰的重量，优化管路结构的优点。优化管路结构的优点。优化管路结构的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种火箭氧自生增压管路装置
[0001]本技术涉及机械制造和增压管路
，具体而言，涉及一种火箭氧自生增压管路装置。
技术介绍
[0002]液氧和液氢、液氧和煤油推进剂因其比冲高、无毒无污染等优势，已经广泛应用于新一代运载火箭，其国内部分火箭型号氧箱采用氧自生增压，氧气广泛运用于化工、航空航天、钢铁、医疗保健等行业，随着使用范围扩大，氧气使用带来的故障事例也相应增加。纯氧气本身作为强氧化剂，自生增压高温氧气在高速流动的情况下会在管道中发生燃烧或爆燃事故。
[0003]氧气在不锈钢材质的管道中流动的安全性，是火箭氧箱采用氧自生增压方式的关键问题之一。氧气高速流动是管道内温度上升导致燃烧或燃爆的直接或间接原因，主要发生机理包括这几个方面：氧气高速流动，气流自身与管道发生摩擦，使管道内壁面温度升高或产生静电，当气流摩擦产生的温升达到管道材料或管道中其他材料的燃点时，就会发生燃烧现象。
[0004]目前国内火箭型号氧自生增压管路均采用相同的大直径管路以保证氧气流速较低，此方法虽然能够解决氧气在管道内高速流动的安全性问题，却增加了管路、法兰的尺寸，也增加了管路、法兰的质量，同时较大直径的管路增加了支架卡箍的质量、加大了弯管的加工难度。
[0005]在实现本技术过程中，技术人发现现有技术中至少存在如下问题：
[0006]国内火箭型号氧自生增压管路管路、法兰的尺寸大，质量大，同时较大直径的管路增加了支架卡箍的质量、加大了弯管的加工难度。
技术实现思路
[0007]有鉴于此，本技术实施例的目的在于提供一种火箭氧自生增压管路装置，以解决目前国内火箭型号氧自生增压管路管路、法兰的尺寸大，质量大，同时较大直径的管路增加了支架卡箍的质量、加大了弯管的加工难度的技术问题。
[0008]为达上述目的，本技术实施例提供了一种火箭氧自生增压管路装置，其包括：
[0009]连接法兰部，所述连接法兰部包括第一连接法兰和第二连接法兰，所述第一连接法兰和所述第二连接法兰分别设置在两端；
[0010]转接头部，所述转接头部一端与所述第二连接法兰相连；
[0011]管路部，所述管路部连接所述第一连接法兰和所述转接头部另一端；
[0012]活套法兰部，所述活套法兰部设置在所述管路部上；
[0013]变径管接头部，所述变径管接头部设置在所述管路部上；
[0014]其中，从一端的所述第一连接法兰到另一端的所述第二连接法兰，通过所述变径管接头部实现所述管路部直径渐变递增。
[0015]优选的，所述第一连接法兰一端连接有第一管路，所述第一管路一端连接有第一补偿器，所述第一补偿器一端连接有第一变径管接头，所述第一变径管接头一端连接有第二管路，所述第二管路一端连接有第二变径管接头，所述第二变径管接头一端连接有第二补偿器。
[0016]优选的，所述第二补偿器一端连接有第三管路，所述第三管路一端连接有第六补偿器，所述第六补偿器一端连接有第四管路，所述第四管路一端连接有第一活套法兰，所述第一活套法兰一端连接有第五管路，所述第五管路一端连接有第五补偿器；所述第五补偿器一端连接有第六管路，所述第六管路一端连接有第四补偿器，所述第四补偿器一端连接有第七管路，所述第七管路一端连接有第三补偿器，所述第三补偿器一端连接有第八管路，所述第八管路一端连接有第三变径管接头。
[0017]优选的，所述第三变径管接头一端连接有第二活套法兰，所述第二活套法兰一端连接有转接头部，所述转接头部一端连接有第二连接法兰。
[0018]优选的，所述管路部包括第一管路，所述第一管路为DN40管路，所述管路部还包括第二管路，所述第二管路为DN65管路，管路部还包括第三管路、第四管路、第五管路、第六管路、第七管路和第八管路，所述第三管路、第四管路、第五管路、第六管路、第七管路和第八管路为DN80管路。采用直径渐变式管路，靠近发动机的一端采用直径较小的DN40管路，靠近氧箱的一端采用直径较大的DN80管路，在保证氧气安全流速的情况下降低了氧自生增压管路、法兰的重量，优化了氧自生增压管路的结构。
[0019]优选的，还包括补偿部，所述补偿部设置在所述管路部上，所述补偿部包括第一补偿器，所述第一补偿器为DN40补偿器，所述补偿部还包括第二补偿器、第三补偿器、第四补偿器、第五补偿器和第六补偿器，所述第二补偿器、第三补偿器、第四补偿器、第五补偿器和第六补偿器为DN80补偿器，在横向、纵向设置补偿器，补偿了该管路的横向、纵向安装误差，有利于管路的安装。
[0020]优选的，所述变径管接头部包括第一变径管接头，所述第一变径管接头为DN40转DN655变径管接头，所述变径管接头部还包括第二变径管接头，所述第二变径管接头为DN65转
[0021]DN80变径管接头，变径管接头部还包括第三变径管接头，所述第三变径管接头为DN80转
[0022]DN100变径管接头，用于实现管路直径的渐变，一端连接直径较小的管路，一端连接直径较大的管路，进而实现管路的渐变，采用直径渐变式管路，靠近发动机的一端采用直径较
[0023]小的DN40管路，靠近氧箱的一端采用直径较大的DN80管路，在保证氧气安全流速的情况0下降低了氧自生增压管路、法兰的重量，优化了氧自生增压管路的结构。
[0024]优选的，所述活套法兰部包括第一活套法兰，所述第一活套法兰为DN80活套法兰，所述活套法兰部还包括第二活套法兰，所述第二活套法兰为DN100活套法兰，便于氧自生增压管路的安装，具有补偿管路的轴向角度安装误差的作用
[0025]优选的，所述转接头部为DN100转接头，实现较大直径管路与第二法兰的转向连接。5优选的，所述第一连接法兰为连接发动机接口法兰，所述第二连接法兰为连接氧箱接
[0026]口法兰。第一连接法兰用于实现与发动机接口连接，第二连接法兰用于实现与氧
箱连接。
[0027]上述技术方案具有如下有益效果：
[0028]该氧自生增压管路装置采用直径渐变式管路，靠近发动机一端采用直径较小的管路，
[0029]靠近氧箱一端采用直径较大的管路，在保证氧气安全流速的情况下降低了氧自生增压管路、0法兰的重量，优化了氧自生增压管路的结构。
[0030]同时靠近发动机一端采用直径较小的管路，不仅降低了弯管的加工难度，也降低了支架卡箍的重量。
[0031]该氧自生增压管路在横向、纵向设置补偿器，补偿了该管路的横向、纵向安装误差，有利于管路的安装。
[0032]5该氧自生增压管路除了连接发动机接口法兰与连接氧箱接口法兰，氧自生增压管路中
[0033]间只设置了两个活套法兰，减少了法兰的数量，从而降低了管路中法兰的质量，采用活套法兰结构，能够补偿管路的轴向角度安装误差，能更有利于管路安装。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种火箭氧自生增压管路装置，其特征在于，包括：连接法兰部，所述连接法兰部包括第一连接法兰(1)和第二连接法兰(17)，所述第一连接法兰(1)和所述第二连接法兰(17)分别设置在两端；转接头部(22)，所述转接头部(22)一端与所述第二连接法兰(17)相连；管路部，所述管路部连接所述第一连接法兰(1)和所述转接头部(22)另一端；活套法兰部，所述活套法兰部设置在所述管路部上；变径管接头部，所述变径管接头部设置在所述管路部上；其中，从一端的所述第一连接法兰(1)到另一端的所述第二连接法兰(17)，通过所述变径管接头部实现所述管路部直径渐变递增。2.如权利要求1所述的火箭氧自生增压管路装置，其特征在于，所述第一连接法兰(1)一端连接有第一管路(2)，所述第一管路(2)一端连接有第一补偿器(3)，所述第一补偿器(3)一端连接有第一变径管接头(4)，所述第一变径管接头(4)一端连接有第二管路(5)，所述第二管路(5)一端连接有第二变径管接头(6)，所述第二变径管接头(6)一端连接有第二补偿器(7)。3.如权利要求2所述的火箭氧自生增压管路装置，其特征在于，所述第二补偿器(7)一端连接有第三管路(8)，所述第三管路(8)一端连接有第六补偿器(21)，所述第六补偿器(21)一端连接有第四管路(9)，所述第四管路(9)一端连接有第一活套法兰(10)，所述第一活套法兰(10)一端连接有第五管路(11)，所述第五管路(11)一端连接有第五补偿器(20)；所述第五补偿器(20)一端连接有第六管路(12)，所述第六管路(12)一端连接有第四补偿器(19)，所述第四补偿器(19)一端连接有第七管路(13)，所述第七管路(13)一端连接有第三补偿器(18)，所述第三补偿器(18)一端连接有第八管路(14)，所述第八管路(14)一端连接有第三变径管接头(15)。4.如权利要求3所述的火箭氧自生增压管路装置，其特征在于，所述第三变径管接头(15)一端连接有第二活套法兰(16)，所述第二活套法兰(16)一端连接有转接头部(22)，所述转...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴华平，丁凤龙，沈涌滨，
申请(专利权)人：北京天兵科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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