铁路通用型柴油发电机组底盘支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路通用型柴油发电机组底盘支架，包括框架和横板，所述框架的顶端安装有横板，调节机构安装在所述框架的内侧;固定机构安装在所述框架的外侧。该铁路通用型柴油发电机组底盘支架开始使用时，通过调节机构的使用工作，达到了对不同型号的发电机在安装时对安装孔位置的调节工作，通过固定机构的使用工作，到点了对调节结构在对安装孔位置调节完成后对其进行固定的工作，通过上述结构的配合使用，解决了底盘支架无法针对不同型号的发电机安装时进行安装孔调节的工作，解决了不同型号的发电机在安装时无法对准预留的安装孔导致无法安装的问题。安装孔导致无法安装的问题。安装孔导致无法安装的问题。

【技术实现步骤摘要】
铁路通用型柴油发电机组底盘支架


[0001]本技术涉及柴油发电机
，具体为一种铁路通用型柴油发电机组底盘支架。

技术介绍

[0002]柴油发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械，整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。目前柴油发电机组底盘支架在使用时，需要针对发电机的型号预留安装的位置，在安装时针对不同型号的发电机无法安装，虽然目前通用的发电机的大小差距不大，但是安装时的安装孔且有少许偏差，在无法对准安装孔时无法对发电机进行安装固定，非常不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种铁路通用型柴油发电机组底盘支架，以解决上述
技术介绍
中提出的目前柴油发电机组底盘支架在使用时，需要针对发电机的型号预留安装的位置，在安装时针对不同型号的发电机无法安装，虽然目前通用的发电机的大小差距不大，但是安装时的安装孔且有少许偏差，在无法对准安装孔时无法对发电机进行安装固定，非常不便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路通用型柴油发电机组底盘支架，包括框架和横板，所述框架的顶端安装有横板，调节机构安装在所述框架的内侧；固定机构安装在所述框架的外侧；所述调节机构包括：滑杆滑动连接在所述框架的内部；连接板固接在所述滑杆的内侧；滑块固接在所述滑杆的外侧；槽杆套接在所述滑块的外壁，且所述槽杆的顶端与框架固定相连；撑板固接在所述连接板的顶端。为了对针对不同信号的发电机在安装时进行调节，其中，所述连接板通过滑杆在框架的滑动进行同时移动，然后通过滑块在槽杆的内部滑动进行限位工作。
[0005]优选的，所述框架的内部开设有滑槽。
[0006]优选的，当滑块在槽杆的内部滑动时可以通过滑杆和连接板的配合带动撑板在框架的顶端进行调节工作。
[0007]优选的，所述滑块的内部开设有插孔。
[0008]优选的，所述槽杆的外壁开设有卡槽。
[0009]优选的，为了对调节机构进行固定，所述固定机构包括：插杆插接在所述滑块的内部；顶块固接在所述插杆的外侧；卡块固接在所述顶块的内侧顶端和底端；竖板固接在所述顶块的外侧；拉杆固接在所述竖板的顶端和底端，且所述拉杆的另一端插接在框架的内部；挡块固接在所述拉杆的内侧，且所述挡块滑动连接在所述框架的内部；弹簧套接在所述拉杆的外壁，且所述弹簧设置在所述竖板与框架之间。
[0010]优选的，当竖板向外侧拉动时通过顶块带动插杆从滑块的内部拔出可以对滑块取
消固定。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该铁路通用型柴油发电机组底盘支架开始使用时，通过调节机构的使用工作，达到了对不同型号的发电机在安装时对安装孔位置的调节工作，通过固定机构的使用工作，对调节结构在对安装孔位置调节完成后对其进行固定的工作，通过上述结构的配合使用，解决了底盘支架无法针对不同型号的发电机安装时进行安装孔调节的工作，解决了不同型号的发电机在安装时无法对准预留的安装孔导致无法安装的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为图1的正视剖面的连接结构细节图；
[0014]图3为图2中固定机构放大的连接结构细节图；
[0015]图4为图2中滑块和槽杆的俯视剖面的连接结构细节图。
[0016]图中：1、框架；2、横板；3、调节机构；301、滑杆；302、连接板；303、滑块；304、槽杆；305、撑板；4、固定机构；401、插杆；402、顶块；403、卡块；404、竖板；405、拉杆；406、挡块；407、弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种铁路通用型柴油发电机组底盘支架，包括框架1和横板2，框架1的顶端安装有横板2，调节机构3安装在框架1的内侧，固定机构4安装在框架1的外侧，其中，调节机构3可以针对不同型号的发电机在安装时进行调节工作，然后通过固定机构4可以对调节机构3进行固定，框架1的内部开设有滑槽。
[0019]具体的，如图1、图2、图3和图4所示，调节机构3包括滑杆301、连接板302、滑块303、槽杆304和撑板305；
[0020]为了对针对不同型号的发电机在安装时进行调节，滑杆301滑动连接在框架1的内部，滑杆301可以带动连接板302进行移动，连接板302固接在滑杆301的内侧，连接板302可以对撑板305进行支撑，滑块303固接在滑杆301的外侧，槽杆304套接在滑块303的外壁，且槽杆304的顶端与框架1固定相连，撑板305固接在连接板302的顶端，其中，连接板302通过滑杆301在框架1的滑动进行同时移动，然后通过滑块303在槽杆304的内部滑动进行限位工作，滑块303的内部开设有插孔，槽杆304的外壁开设有卡槽。
[0021]更具体的如图2和图3所示，固定机构4包括插杆401、顶块402、卡块403、竖板404、拉杆405、挡块406和弹簧407；
[0022]为了对调节机构3进行固定，插杆401插接在滑块303的内部，插杆401插入滑块303的内部可以对其进行固定，顶块402固接在插杆401的外侧，卡块403固接在顶块402的内侧顶端和底端，卡块403插入槽杆304的内部可以对插杆401进行固定，竖板404固接在顶块402
的外侧，拉杆405固接在竖板404的顶端和底端，拉杆405向外侧拉动时可以对弹簧407进行拉伸，且拉杆405的另一端插接在框架1的内部，挡块406固接在拉杆405的内侧，且挡块406滑动连接在框架1的内部，弹簧407套接在拉杆405的外壁，且弹簧407设置在竖板404与框架1之间。
[0023]工作原理：铁路通用型柴油发电机组底盘支架开始使用时，使用者先将竖板404向外侧拉动，然后通过竖板404带动插杆401从滑块303的内部拔出，然后通过拉杆405向外侧移动对弹簧407进行拉伸，然后使用者将撑板305通过滑杆301在框架1的内部进行滑动调节安装孔的位置，调节完成后使用者将竖板404松开，通过弹簧407的反作用力将竖板404向内侧拉动，拉动时拉杆405在框架1的内部滑动对竖板404进行限位工作，然后通过竖板404向内侧移动带动顶块402同时移动，然后通过顶块402带动插杆401插入滑块303的内部对滑块303进行固定，插入的同时通过卡块403卡接在槽杆304的内部进行卡接工作，然后固定完成后使用者将需要安装的发电机放置在横板2和撑板305的顶端，将预留的螺纹孔对准后通过螺栓对发电机进行固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路通用型柴油发电机组底盘支架，包括框架（1）和横板（2），所述框架（1）的顶端安装有横板（2），其特征在于：所述铁路通用型柴油发电机组底盘支架还包括：调节机构（3），安装在所述框架（1）的内侧；固定机构（4），安装在所述框架（1）的外侧；所述调节机构（3）包括：滑杆（301），滑动连接在所述框架（1）的内部；连接板（302），固接在所述滑杆（301）的内侧；滑块（303），固接在所述滑杆（301）的外侧；槽杆（304），套接在所述滑块（303）的外壁，且所述槽杆（304）的顶端与框架（1）固定相连；撑板（305），固接在所述连接板（302）的顶端。2.根据权利要求1所述的铁路通用型柴油发电机组底盘支架，其特征在于：所述框架（1）的内部开设有滑槽。3.根据权利要求1所述的铁路通用型柴油发电机组底盘支架，其特征在于：所述滑块（303...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹彦岭，许进，孙大勇，彭俊旺，郝杰，郑恒胜，张腾，张洁，吴卫东，宋智，
申请(专利权)人：唐山万通发动机检修有限公司，
类型：新型
国别省市：