一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，包括：底板，定位块固定于底板的顶部；定位块呈V形状，轴箱体底面的支耳卡接于定位块的V型槽内；液压压紧缸固定于底板的顶部；液压压紧缸压紧于弹簧座两侧的延伸块的顶部；侧顶压紧板设有两个，且分别置于两个弹簧座的相同一侧，侧顶压紧板与弹簧座的延伸块的侧面相抵接；侧顶液压压紧缸设有两个，且分别置于两个弹簧座的相同一侧，侧顶液压压紧缸与弹簧座的延伸块的侧面相抵接；侧顶液压压紧缸与侧顶压紧板相对布置于弹簧座的两侧。本实用新型专利技术中的定位夹具的结构简单，便于操作，且定位准确性好。定位准确性好。定位准确性好。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具


[0001]本技术涉及夹具
，更具体的说是涉及一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具。

技术介绍

[0002]轴箱体是轻轨列车转向架重要组成部分，轴箱体装设在车轴的轴颈上，用来安设轴承，将轮对和侧架或构架联系在一起，使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动。轴箱体在加工过程中需要对其进行定位，进而对轴箱体进行加工。
[0003]然而，目前对轴箱体的装夹定位存在操作比较复杂、定位不够准确，导致轴箱体的加工精度不够准确的问题。
[0004]因此，研究出一种方便操作、定位准确性好的轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供了一种方便操作、定位准确性好的轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，包括：
[0008]底板，
[0009]定位块，所述定位块固定于所述底板的顶部；所述定位块呈V形状，轴箱体底面的支耳卡接于所述定位块的V型槽内；
[0010]液压压紧缸，所述液压压紧缸固定于所述底板的顶部；所述液压压紧缸压紧于弹簧座两侧的延伸块的顶部；
[0011]侧顶压紧板，所述侧顶压紧板设有两个，且分别置于两个所述弹簧座的相同一侧，所述侧顶压紧板与所述弹簧座的延伸块的侧面相抵接；
[0012]侧顶液压压紧缸，所述侧顶液压压紧缸设有两个，且分别置于两个所述弹簧座的相同一侧，所述侧顶液压压紧缸与所述弹簧座的延伸块的侧面相抵接；所述侧顶液压压紧缸与所述侧顶压紧板相对布置于所述弹簧座的两侧。
[0013]采用上述技术方案的有益效果是，本技术中通过定位块、液压压紧缸、侧顶压紧板以及侧顶液压压紧缸可以对轴箱体的X、Y、Z轴方向上进行夹紧定位，定位夹具的结构简单，可以快速实现对轴箱体的准确夹紧，对轴箱体的加工精确度更高。
[0014]优选的，所述液压压紧缸设有四个，分别设置于两个所述弹簧座的延伸块顶部。
[0015]优选的，所述底板的顶部设有两个辅助支撑柱，两个所述辅助支撑柱分别抵接于两个所述弹簧座的底部。辅助支撑柱可以对轴箱体的底部起到支撑作用。
[0016]优选的，所述底板的顶部设有两个所述第一限位柱，两个所述第一限位柱置于所述弹簧座的下方，且位于所述主箱体的两侧。第一限位柱对轴箱体的安装位置进行限定，使
得轴箱体可以更加准确、快速的安装到定位夹具中，可以提高工作效率。
[0017]优选的，所述液压压紧缸、侧顶液压压紧缸以及辅助支撑柱的底部固定有第一垫块；所述侧顶压紧板的底部设有第二垫块，所述第一垫块和第二垫块均与所述底板固定连接。第一垫块和第二垫块可以提高液压压紧缸、侧顶液压压紧缸以及辅助支撑柱的高度，以便更准确的对轴箱体进行定位夹紧。
[0018]优选的，所述第二垫块靠近所述轴箱体的一侧设有台阶，所述侧顶压紧板垂直置于所述台阶的上方，且与所述第二垫块顶端的侧壁固定连接。台阶设置可以更方便的对侧顶压紧板进行固定，同时弹簧座的延伸块置于台阶的顶部，可以更准确的对轴箱体进行定位。
[0019]优选的，所述侧顶液压压紧缸与轴箱体接触的一侧设有压板，所述压板垂直置于所述第一垫块的顶部。压板的设置可以使侧顶液压压紧缸更好的对轴箱体进行夹紧。
[0020]优选的，定位夹具还包括水平定位柱，所述水平定位柱设有三个，且分别置于两个所述第一垫块顶部和一个第二垫块的台阶顶部，另一个所述第二垫块的台阶顶部固定有所述辅助支撑柱。水平定位柱可以轴箱体的底部进行水平定位，辅助支撑柱对轴箱体底部进行支撑，进而保证对轴箱体的加工准确度更高。
[0021]优选的，设有所述侧顶液压压紧缸的所述第一垫块的顶部固定连接有第二限位柱。第二限位柱可以对弹簧座的安装位置进行限定，使其更加准确的安装到第一垫块和第二垫块的顶部。
[0022]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术公开提供了一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，其有益效果为：
[0023](1)本技术中通过定位块、液压压紧缸、侧顶压紧板以及侧顶液压压紧缸可以对轴箱体的X、Y、Z轴方向上进行夹紧定位，通过水平定位柱对轴箱体进行水平定位，进而使轴箱体的安装更加准确；
[0024](2)定位夹具的结构简单，可以快速实现对轴箱体的准确夹紧，提高加工效率，定位夹具的结构牢固，加工精度高，可以提高产品的合格率。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术提供的定位夹具与轴箱体装配的结构示意图；
[0027]图2为本技术提供的定位夹具与轴箱体装配的主视图；
[0028]图3为本技术提供的定位夹具的结构示意图。
[0029]其中，图中，
[0030]1‑
底板；2
‑
定位块；3
‑
液压压紧缸；4
‑
侧顶压紧板；5
‑
侧顶液压压紧缸；6
‑
辅助支撑柱；7
‑
第一限位柱；8
‑
第一垫块；
[0031]9‑
第二垫块；
[0032]91
‑
台阶；
[0033]10
‑
压板；11
‑
水平定位柱；12
‑
第二限位柱；
[0034]13
‑
轴箱体；
[0035]131
‑
弹簧座；132
‑
主箱体；133
‑
延伸块。
具体实施方式
[0036]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]本技术实施例公开了一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，包括：
[0038]底板1，
[0039]定位块2，定位块2固定于底板1的顶部；定位块2呈V形状，轴箱体13底面的支耳卡接于定位块2的V型槽内；
[0040]液压压紧缸3，液压压紧缸3固定于底板1的顶部；液压压紧缸3压紧于弹簧座131两侧的延伸块133的顶部；
[0041]侧顶压紧板4，侧顶压紧板4设有两个，且分别置于两个弹簧座131的相同一侧，侧顶压紧板4与弹簧座131的延本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，其特征在于，包括：底板(1)，定位块(2)，所述定位块(2)固定于所述底板(1)的顶部；所述定位块(2)呈V形状，轴箱体(13)底面的支耳卡接于所述定位块(2)的V型槽内；液压压紧缸(3)，所述液压压紧缸(3)固定于所述底板(1)的顶部；所述液压压紧缸(3)压紧于弹簧座(131)两侧的延伸块(133)的顶部；侧顶压紧板(4)，所述侧顶压紧板(4)设有两个，且分别置于两个所述弹簧座(131)的相同一侧，所述侧顶压紧板(4)与所述弹簧座(131)的延伸块(133)的侧面相抵接；侧顶液压压紧缸(5)，所述侧顶液压压紧缸(5)设有两个，且分别置于两个所述弹簧座(131)的相同一侧，所述侧顶液压压紧缸(5)与所述弹簧座(131)的延伸块(133)的侧面相抵接；所述侧顶液压压紧缸(5)与所述侧顶压紧板(4)相对布置于所述弹簧座(131)的两侧。2.根据权利要求1中所述的一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，其特征在于，所述液压压紧缸(3)设有四个，分别设置于两个所述弹簧座(131)的延伸块(133)顶部。3.根据权利要求1中所述的一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，其特征在于，所述底板(1)的顶部设有两个辅助支撑柱(6)，两个所述辅助支撑柱(6)分别抵接于两个所述弹簧座(131)的底部。4.根据权利要求1
‑
3任一项中所述的一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，其特征在于，所述底板(1)的顶部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜洪峰，
申请(专利权)人：锦州捷通铁路机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：