一种车用行驶状态传感器的防水防尘壳体制造技术

一种车用行驶状态传感器的防水防尘壳体，包括第一壳体、第二壳体、接线端口和密封装置，所述第一壳体上设有若干个第一安装孔、若干个第二安装孔和若干个沉头槽，所述第二壳体上设有安装槽，所述安装槽与第二安装孔的形状大小相适配，所述第二安装孔位于沉头槽上，所述沉头槽上还设有滑动凹槽、限位凹槽、滑动连接于滑动凹槽的连接轴、固定连接于连接轴的密封挡板和连接于密封挡板的限位凸块，所述连接轴的直径大小与滑动轴的宽度大小相适配，所述限位凸块与限位凹槽的形状大小相适配，当限位凸块插入限位凹槽时，所述密封挡板完全将第二安装孔挡住，所述第二安装孔、沉头槽、连接轴、滑动凹槽、限位凹槽、限位凸块和密封挡板的数量相同。同。同。

【技术实现步骤摘要】
一种车用行驶状态传感器的防水防尘壳体


[0001]本技术涉及车用传感器
，尤其涉及一种车用行驶状态传感器的防水防尘壳体。

技术介绍

[0002]车用行驶状态传感器的主要作用是记录车子行驶状态的车速、行驶过程的传感器，包括壳体、安装在壳体内的PCB板和连接于PCB板的线束端，现有技术中，行驶状态传感器的通常安装在车子的底部，但是，在车子行驶过程中，路面会扬起灰尘，如果灰尘进入壳体内堆积到一定数量，可能影响PCB板的正常工作，此外，如果在雨天行驶时，地面上溅起的水也可能进入壳体内，可能造成传感器失灵，灰尘和水可能进入壳体的部分只有用于连接壳体的螺栓孔和壳体接缝部分，但是，现有技术中并没有针对这两部分的防水防尘装置。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供了一种防止水和灰尘进入壳体内的车用行驶状态传感器的防水防尘壳体。
[0004]本技术的技术方案：一种车用行驶状态传感器的防水防尘壳体，包括第一壳体、连接于第一壳体的第二壳体、连接于第一壳体的接线端口和连接于第一壳体的密封装置，所述第一壳体上设有若干个第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用行驶状态传感器的防水防尘壳体，其特征在于：包括第一壳体、连接于第一壳体的第二壳体、连接于第一壳体的接线端口和连接于第一壳体的密封装置，所述第一壳体上设有若干个第一安装孔、若干个第二安装孔和若干个沉头槽，所述第二壳体上设有安装槽，所述安装槽与第二安装孔的形状大小相适配，所述第二安装孔位于沉头槽上，所述沉头槽上还设有滑动凹槽、限位凹槽、滑动连接于滑动凹槽的连接轴、固定连接于连接轴的密封挡板和连接于密封挡板的限位凸块，所述连接轴的直径大小与滑动轴的宽度大小相适配，所述限位凸块与限位凹槽的形状大小相适配，当限位凸块插入限位凹槽时，所述密封挡板完全将第二安装孔挡住，所述第二安装孔、沉头槽、连接轴、滑动凹槽、限位凹槽、限位凸块和密封挡板的数量相同。...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪孔海，刘秉杰，陈胜中，翁振旭，徐承龙，
申请(专利权)人：温州海和电气有限公司，
类型：新型
国别省市：