一种汽油加氢装置在线补充含硫气体的结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于加氢、制氢装置技术领域，本实用新型专利技术公开的一种汽油加氢装置在线补充含硫气体的结构，包括低分气脱硫塔，低分气脱硫塔的底部与富胺液管线的一端连通，富胺液管线的另一端与富胺储液罐的输入端连通，低分气脱硫塔一侧的顶部和底部分别与贫胺液管线和脱硫进气管线的一端连通，本实用新型专利技术通过增设管线并配合多阀门启闭以及流量控制，有效解决流程切换过程需要花费大量的时间，并且还存在高浓度硫化氢泄漏的风险的技术问题，结构简单，合理利用现有工艺条件进行优化，从而为企业大幅节省工艺改造所需投入的成本，实用性和经济性俱佳，值得在行业内推广应用。值得在行业内推广应用。值得在行业内推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽油加氢装置在线补充含硫气体的结构


[0001]本技术涉及加氢、制氢装置
，具体而言，涉及一种汽油加氢装置在线补充含硫气体的结构。

技术介绍

[0002]选择性汽油加氢装置的催化剂必须在硫化态才具有活性，循环氢中的硫化氢气体浓度不得低于100ppm，在汽油加氢装置停工期间，反应系统循环氢中硫化氢浓度会逐渐减少，如果气相系统硫化氢含量过低，则必须切换硫化流程，向系统内补充足够的硫化剂，使循环氢中硫化氢含量满足要求才能进行升温操作，流程切换过程不仅需要花费大量的时间，并且还存在高浓度硫化氢泄漏的风险。

技术实现思路

[0003]为解决上述存在的技术问题，本技术提供了一种汽油加氢装置在线补充含硫气体的结构，具有在线补充含硫气体、结构简洁、运行安全等优点，有效解决现有技术中流程切换过程不仅需要花费大量的时间，并且还存在高浓度硫化氢泄漏的风险等技术问题。
[0004]为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种汽油加氢装置在线补充含硫气体的结构，包括低分气脱硫塔，所述低分气脱硫塔的底部与富胺液管线的一端连通，所述富胺液管线的另一端与富胺储液罐的输入端连通，所述低分气脱硫塔一侧的顶部和底部分别与贫胺液管线和脱硫进气管线的一端连通，所述贫胺液管线和所述脱硫进气管线的另一端分别与贫胺储液罐的输出端和冷低压分离器的输出端连通，所述脱硫进气管线的中段设置有三通调节阀，所述三通调节阀的一端与加氢管线的一端连通，所述加氢管线的另一端与汽油加氢装置连通，所述冷低压分离器的顶部与脱硫后管线的一端连通，所述脱硫后管线的另一端接入制氢系统。
[0006]在本技术的一种实施例中，所述加氢管线与所述脱硫后管线之间通过出气副管线连通，所述出气副管线设置有第一手阀。
[0007]在本技术的一种实施例中，所述加氢管线从左至右依次设置有第二手阀和第二调节阀，所述脱硫后管线从左至右依次设置有第三手阀和第三调节阀，所述贫胺液管线和所述富胺液管线分别设置有第一调节阀和第四调节阀。
[0008]在本技术的一种实施例中，所述脱硫后管线的另一端与压缩机入口处的缓冲罐阀连通。
[0009]相较于现有技术，本技术的有益效果是：
[0010]本技术通过增设管线并配合多阀门启闭以及流量控制，有效解决流程切换过程需要花费大量的时间，并且还存在高浓度硫化氢泄漏的风险的技术问题，结构简单，合理利用现有工艺条件进行优化，从而为企业大幅节省工艺改造所需投入的成本，实用性和经济性俱佳，值得在行业内推广应用。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0012]图1是本技术的整体平面结构示意图。
[0013]附图标记说明：1、贫胺储液罐；2、冷低压分离器；3、低分气脱硫塔；4、富胺储液罐；5、贫胺液管线；6、脱硫进气管线；7、出气副管线；8、加氢管线；9、富胺液管线；10、脱硫后管线；11、汽油加氢装置；12、制氢系统；
[0014]F1、三通调节阀；F2、第一调节阀；F3、第一手阀；F4、第二手阀；F5、第二调节阀；F6、第三手阀；F7、第三调节阀；F8、第四调节阀。
具体实施方式
[0015]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0016]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0017]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]实施例
[0021]参照附图1所示，本技术的目的在于解决上述技术存在的问题，提供了一种汽油加氢装置在线补充含硫气体的结构，包括低分气脱硫塔3，低分气脱硫塔3的底部与富胺液管线9的一端连通，富胺液管线9的另一端与富胺储液罐4的输入端连通，低分气脱硫塔3一侧的顶部和底部分别与贫胺液管线5和脱硫进气管线6的一端连通，贫胺液管线5和脱硫进气管线6的另一端分别与贫胺储液罐1的输出端和冷低压分离器2的输出端连通，脱硫进
气管线6的中段设置有三通调节阀F1，三通调节阀F1的一端与加氢管线8的一端连通，加氢管线8的另一端与汽油加氢装置11连通，冷低压分离器2的顶部与脱硫后管线10的一端连通，脱硫后管线10的另一端接入制氢系统12。
[0022]在本技术的一种实施例中，进一步的，加氢管线8与脱硫后管线10之间通过出气副管线7连通，出气副管线7设置有第一手阀F3。
[0023]在本技术的一种实施例中，进一步的，加氢管线8从左至右依次设置有第二手阀F4和第二调节阀F5，脱硫后管线10从左至右依次设置有第三手阀F6和第三调节阀F7，贫胺液管线5和富胺液管线9分别设置有第一调节阀F2和第四调节阀F8。
[0024]在本技术的一种实施例中，进一步的，脱硫后管线10的另一端与压缩机入口处的缓冲罐阀连通。
[0025]具体的，加氢车间作为汽油加氢、干气制氢及柴蜡油加氢的联合装置，柴蜡油加氢装置的低分气硫化氢浓度高，且低分气压力与汽油加氢装置11的反应压力相近，因此，当汽油加氢装置11循环氢中硫化氢浓度低，需要补充注硫剂时，通过新增管线，将柴蜡油加氢装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽油加氢装置在线补充含硫气体的结构，包括低分气脱硫塔(3)，其特征在于，所述低分气脱硫塔(3)的底部与富胺液管线(9)的一端连通，所述富胺液管线(9)的另一端与富胺储液罐(4)的输入端连通，所述低分气脱硫塔(3)一侧的顶部和底部分别与贫胺液管线(5)和脱硫进气管线(6)的一端连通，所述贫胺液管线(5)和所述脱硫进气管线(6)的另一端分别与贫胺储液罐(1)的输出端和冷低压分离器(2)的输出端连通，所述脱硫进气管线(6)的中段设置有三通调节阀(F1)，所述三通调节阀(F1)的一端与加氢管线(8)的一端连通，所述加氢管线(8)的另一端与汽油加氢装置(11)连通，所述冷低压分离器(2)的顶部与脱硫后管线(10)的一端连通，所述脱硫后管线(10)的另一端接入制氢系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：李婷，肖书祥，肖远超，樊利华，
申请(专利权)人：金澳科技湖北化工有限公司，
类型：新型
国别省市：