一种石墨舟装舟辅助机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种石墨舟装舟辅助机构，属于石墨舟组装设备领域，包括装舟台、推车、F型架、待装配石墨板、悬挂件和短套管，所述装舟台包括底板，所述底板的一侧焊接有竖板，本方案首先将悬挂件等距固定在悬挂杆外侧，接着将待装配石墨板挂放在悬挂件顶端，然后对应调节F型架的间距，使之与待装配石墨板之间间距相适配，并将短套管一一放置在套管橡胶托上表面，并推动推车，将F型架移动至待装配石墨板之间，将陶瓷管依次贯穿待装配石墨板的陶瓷杆通孔以及短套管，安装好后将陶瓷管两端旋合安装石墨螺帽，即可快速装配石墨舟，相较于以往没有良好的辅助设备，本方案更高效快捷，提高了石墨舟的组装速度。了石墨舟的组装速度。了石墨舟的组装速度。

【技术实现步骤摘要】
一种石墨舟装舟辅助机构


[0001]本技术涉及石墨舟组装设备领域，更具体地说，涉及一种石墨舟装舟辅助机构。

技术介绍

[0002]石墨舟是硅片镀膜的载体，石墨舟由石墨板、陶瓷杆、石墨螺帽以及电极等组成，陶瓷杆用于连接石墨板，石墨板上开设有陶瓷杆通孔，陶瓷杆贯穿该通孔安装在石墨板之间，陶瓷杆的作用不仅仅是用于连接石墨板，还起到将相邻的石墨板等间隔分开的功能，起到等距分开的零件为短套管，短套管间隔设置在石墨板之间，且短套管套在陶瓷杆的外侧。
[0003]石墨舟在装舟时，为了保证石墨舟的稳定性，舟板与舟板之间间距稳定，要实用大量的短套管，位于石墨舟边缘的短套管安装相对容易，但是内部的短套管在安装时，由于板与板之间间隙较小，安装起来就比较麻烦，目前工人在组装时没有较好的辅助设备，安装短套管比较耗费时间，影响组装效率。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种石墨舟装舟辅助机构，它相较于以往没有良好的辅助设备，本方案更高效快捷，提高了石墨舟的组装速度。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种石墨舟装舟辅助机构，包括装舟台、推车、F型架、待装配石墨板、悬挂件和短套管，所述装舟台包括底板，所述底板的一侧焊接有竖板，所述推车放置在底板上表面，所述竖板的一侧对称焊接有悬挂杆，所述悬挂件嵌套安装在悬挂杆的外侧，且悬挂件的顶端开设有石墨板限位槽，所述待装配石墨板挂放在两所述悬挂件顶端的石墨板限位槽内部。
[0009]进一步的，所述推车包括车底架、车顶架和水平调节板，所述车顶架和车底架之间贯穿设置有螺栓，且车顶架和车底架通过螺栓连接固定，所述车顶架的顶端贯穿有横杆，且车顶架的内部设置有顶架横板。
[0010]进一步的，所述水平调节板的一侧中心焊接有方杆，所述顶架横板的中心开设有与方杆相适配的方孔，且顶架横板的上表面嵌入有锁紧螺钉A，所述方杆贯穿顶架横板中心开设的方孔，所述锁紧螺钉A和顶架横板通过螺纹旋合连接，且锁紧螺钉A的底端插入至方孔内部，所述锁紧螺钉A的底端挤压方杆上表面。
[0011]进一步的，所述F型架的一端开设有圆孔，且F型架通过圆孔嵌套安装在横杆的外侧。
[0012]进一步的，所述F型架的外侧均匀嵌套有套管橡胶托，所述短套管与套管橡胶托一一对应，且短套管放置在套管橡胶托上表面。
[0013]进一步的，所述悬挂件的底端嵌入有锁紧螺钉B，所述锁紧螺钉B和悬挂件通过螺
纹旋合连接，且锁紧螺钉B的一端挤压悬挂杆的外表面。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016]本方案首先将悬挂件等距固定在悬挂杆外侧，接着将待装配石墨板挂放在悬挂件顶端，然后对应调节F型架的间距，使之与待装配石墨板之间间距相适配，并将短套管一一放置在套管橡胶托上表面，并推动推车，将F型架移动至待装配石墨板之间，将陶瓷管依次贯穿待装配石墨板的陶瓷杆通孔以及短套管，安装好后将陶瓷管两端旋合安装石墨螺帽，即可快速装配石墨舟，相较于以往没有良好的辅助设备，本方案更高效快捷，提高了石墨舟的组装速度。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的F型架安装后，推车立体结构示意图；
[0019]图3为本技术图2的A区域放大结构示意图；
[0020]图4为本技术的装舟台立体结构示意图；
[0021]图5为本技术的悬挂件立体爆炸结构示意图；
[0022]图6为本技术的F型架拆除后，推车立体结构示意图；
[0023]图7为本技术的推车立体爆炸结构示意图；
[0024]图8为本技术的F型架立体结构示意图；
[0025]图9为本技术的套管橡胶托立体结构示意图；
[0026]图10为本技术的短套管装配完成后，石墨板立体结构示意图。
[0027]图中标号说明：
[0028]101、装舟台；111、底板；112、竖板；113、悬挂杆；102、推车；121、车底架；122、车顶架；123、横杆；124、螺栓；125、顶架横板；126、锁紧螺钉A；127、方杆；128、水平调节板；103、F型架；131、套管橡胶托；132、圆孔；104、待装配石墨板；105、悬挂件；151、锁紧螺钉B；152、石墨板限位槽；106、短套管。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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图10，一种石墨舟装舟辅助机构，包括装舟台101、推车102、F型架103、待装配石墨板104、悬挂件105和短套管106，装舟台101包括底板111，底板111的一侧焊接有竖板112，推车102放置在底板111上表面，竖板112的一侧对称焊接有悬挂杆113，悬挂件105嵌套安装在悬挂杆113的外侧，且悬挂件105的顶端开设有石墨板限位槽152，待装配石墨板104挂放在两悬挂件105顶端的石墨板限位槽152内部，这样设置保证待装配石墨板104的位置固定，两待装配石墨板104之间的间距稳定不会轻易移动，有利于整体的装配。
[0031]参阅图2、图6和图7，推车102包括车底架121、车顶架122和水平调节板128，车顶架
122和车底架121之间贯穿设置有螺栓124，且车顶架122和车底架121通过螺栓124连接固定，通过螺栓124连接固定的方式，旋合拧松螺栓124，可以调节车顶架122的高度，灵活方便，车顶架122的顶端贯穿有横杆123，且车顶架122的内部设置有顶架横板125。
[0032]参阅图2、图6和图7，水平调节板128的一侧中心焊接有方杆127，顶架横板125的中心开设有与方杆127相适配的方孔，且顶架横板125的上表面嵌入有锁紧螺钉A126，方杆127贯穿顶架横板125中心开设的方孔，锁紧螺钉A126和顶架横板125通过螺纹旋合连接，且锁紧螺钉A126的底端插入至方孔内部，锁紧螺钉A126的底端挤压方杆127上表面，通过螺纹连接的锁紧螺钉A126在向下旋合时，能够挤压方杆127上表面，对方杆127起到固定作用，进而实现水平调节板128的位置稳定，水平调节板128的一侧紧贴F型架103的一侧，起到支撑F型架103的作用，水平调节板128在移动时，F型架103会随之转动，因此调整水平调节板128的位置能够调整F型架103的水平度。
[0033]参阅图2、图6和图7，F型架103的一端开设有圆孔132，且F型架1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种石墨舟装舟辅助机构，包括装舟台(101)、推车(102)、F型架(103)、待装配石墨板(104)、悬挂件(105)和短套管(106)，其特征在于：所述装舟台(101)包括底板(111)，所述底板(111)的一侧焊接有竖板(112)，所述推车(102)放置在底板(111)上表面，所述竖板(112)的一侧对称焊接有悬挂杆(113)，所述悬挂件(105)嵌套安装在悬挂杆(113)的外侧，且悬挂件(105)的顶端开设有石墨板限位槽(152)，所述待装配石墨板(104)挂放在两所述悬挂件(105)顶端的石墨板限位槽(152)内部。2.根据权利要求1所述的一种石墨舟装舟辅助机构，其特征在于：所述推车(102)包括车底架(121)、车顶架(122)和水平调节板(128)，所述车顶架(122)和车底架(121)之间贯穿设置有螺栓(124)，且车顶架(122)和车底架(121)通过螺栓(124)连接固定，所述车顶架(122)的顶端贯穿有横杆(123)，且车顶架(122)的内部设置有顶架横板(125)。3.根据权利要求2所述的一种石墨舟装舟辅助机构，其特征在于：所述水平调节板(128)的一侧中心焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：周桂宏，
申请(专利权)人：南京仁厚新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：