一种空心预制结构的无土路基制造技术

本实用新型专利技术涉及无土路基技术领域，具体为一种空心预制结构的无土路基，包括预制块，所述预制块包括预制主体，所述预制主体的外壁设置有第一卡接块，所述预制主体的外壁设置有第二卡接块，所述预制主体的上表面分别开设有第一限位槽与第二限位槽。本实用新型专利技术通过工业化预制浇筑而成，制备简单，能够有效的适用平原微丘地区道路、或者路基填料缺乏路段，减少取弃土场设计，减少占地，同时通过废弃浇筑材料的粉碎浇筑，实现废料利用，通过限位柱的插接，提高了该预制块拼接的稳定性，有效的提高了相邻预制块之间的稳定性。邻预制块之间的稳定性。邻预制块之间的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种空心预制结构的无土路基


[0001]本技术涉及无土路基
，具体为一种空心预制结构的无土路基。

技术介绍

[0002]路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。
[0003]近年来随着科学技术的发展、城市化的推进，交通运输事业飞速发展，高速公路，城市道路建设事业稳定推进，采用传统的土石结构路基，一需要大量的填充物料，实现路基的制造，且施工进度易受环境气候因素的影响，使得施工程序复杂；二是传统的土石结构路基经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此亟需设计一种空心预制结构的无土路基来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种空心预制结构的无土路基，以解决上述
技术介绍
中提出的需要大量的填充物料，实现路基的制造、传统的土石结构路基经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种空心预制结构的无土路基，包括：
[0006]预制块，所述预制块包括预制主体，所述预制主体的外壁设置有第一卡接块，所述预制主体的外壁设置有第二卡接块，所述预制主体的上表面分别开设有第一限位槽与第二限位槽。
[0007]优选的，所述预制主体呈矩形框结构，所述预制块的中心呈中空状，上下贯通。
[0008]优选的，相邻所述预制块之间相互靠近卡合。
[0009]优选的，所述第一卡接块的形状大小与第一限位槽的形状大小相同，所述第二卡接块的形状大小与第二限位槽的形状大小相同；
[0010]一组所述预制块的第一卡接块卡合在相邻预制块的第一限位槽内部，一组所述预制块的第二卡接块卡合在相邻预制块的第二限位槽内部。
[0011]优选的，所述第一卡接块与第一限位槽的中心皆开设有定位孔，且第一卡接块与第一限位槽的定位孔处于同一轴线，所述第二卡接块与第二限位槽的中心皆开设有定位孔，且第二卡接块与第二限位槽定位孔处于同一轴线，所述定位孔之间贯穿有限位柱。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该空心预制结构的无土路基通过工业化预制浇筑而成，制备简单，能够有效的适用平原微丘地区道路、或者路基填料缺乏路段，减少取弃土场设计，减少占地，同时通过废弃浇筑材料的粉碎浇筑，实现废料利用。
[0013](1)本技术通过限位柱的插接，提高了该预制块拼接的稳定性，有效的提高了相邻预制块之间的稳定性，同时通过废弃建筑物料粉碎后进行浇筑制成，实现废料的利用，
通过填充物料的使用，且稳定性更好，大大提高了路基质量。
[0014](2)本技术通过预制块的拼接，代替传统土石结构，减少土地浪费，放陡边坡，减少路基段征地；减少取弃土场设计，减少占地，进一步实现了资源的节约，同时稳定的拼接结构，保证了其使用的稳定性和承载力。
附图说明
[0015]图1为本技术的预制块整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的预制块连接状态结构示意图；
[0017]图3为本技术的预制块堆叠状态结构示意图；
[0018]图4为本技术的预制块水平卡合状态结构示意图。
[0019]图中：1、预制块；11、预制主体；12、第一卡接块；13、第二卡接块；14、第一限位槽；15、第二限位槽；2、限位柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种空心预制结构的无土路基，包括：本申请中使用的各零部件均为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，
[0022]预制块1，预制块1包括预制主体11，预制主体11的外壁设置有第一卡接块12，预制主体11的外壁设置有第二卡接块13，预制主体11的上表面分别开设有第一限位槽14与第二限位槽15，通过该结构的设置，能够实现相邻之间的相互拼接，该结构通过工业化预制浇筑而成，呈一体化浇筑结构，且采用拼接结构的设置，便于使用，其主要用于平原微丘地区道路、或者路基填料缺乏路段。
[0023]进一步的，预制主体11呈矩形框结构，所述预制块的中心呈中空状，上下贯通。中空状的内部可填筑一些弃渣，进一步提高其稳定性。上下贯通的结构实现其整体拼接后透水性的提升，便于水源的相互渗透。
[0024]进一步的，相邻预制块1之间相互靠近卡合。
[0025]进一步的，第一卡接块12的形状大小与第一限位槽14的形状大小相同，第二卡接块13的形状大小与第二限位槽15的形状大小相同，保证其两者卡合的密接性，提高连接稳定性。
[0026]进一步的，一组预制块1的第一卡接块12卡合在相邻预制块1的第一限位槽14内部，一组预制块1的第二卡接块13卡合在相邻预制块1的第二限位槽15内部，通过该卡合结构的设置，使得相互拼接的稳定性得到提升。
[0027]进一步的，第一卡接块12与第一限位槽14的中心皆开设有定位孔，且第一卡接块12与第一限位槽14的定位孔处于同一轴线，第二卡接块13与第二限位槽15的中心皆开设有定位孔，且第二卡接块13与第二限位槽15定位孔处于同一轴线，定位孔在进行预制时，能够
通过塑料管等管状物的添加，实现定位孔的形成，定位孔之间贯穿有限位柱2，限位柱2的贯穿使用，进一步提高了相邻预制块1连接的稳定性，减少连接形变出现，同时保证了路基拼接成型后的稳定性和牢固性。
[0028]工作原理：本技术在使用时，首先对预制块1进行大批量生产浇筑，进而在一些特殊地区的路基铺设过程中，先放置一个预制块1，进一步在其周围进行预制块1的贴合放置，且通过第一卡接块12与第一限位槽14的卡合，以及第二卡接块13与第二限位槽15的卡合，实现相邻预制块1的对接，且两者对接后，在两者重合的定位孔内部贯穿限位柱2，实现其稳定拼接，同时若实现高度的堆叠，保证上下两个预制块1定位孔的对应，进而通过限位柱2的贯穿插接，实现预制块1拼接的稳定性提升。
[0029]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空心预制结构的无土路基，其特征在于，包括：预制块(1)，所述预制块(1)包括预制主体(11)，所述预制主体(11)的外壁设置有第一卡接块(12)，所述预制主体(11)的外壁设置有第二卡接块(13)，所述预制主体(11)的上表面分别开设有第一限位槽(14)与第二限位槽(15)。2.根据权利要求1所述的一种空心预制结构的无土路基，其特征在于：所述预制主体呈矩形框结构，所述预制块的中心呈中空状，上下贯通。3.根据权利要求1所述的一种空心预制结构的无土路基，其特征在于：相邻所述预制块之间相互靠近卡合。4.根据权利要求3所述的一种空心预制结构的无土路基，其特征在于：所述第一卡接块(12)的形状大小与第一限位槽(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫磊，
申请(专利权)人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：