本实用新型专利技术公开了一种用于提高集装箱角件整体切割精度的切割装置，属于集装箱角件加工用具技术领域，针对了切割装置的固定机构在切割出单个集装箱角件后，剩余的集装箱角件容易发生位移需要再次对铸件的顶压位置进行调整的问题，包括底框体，底框体的内表面固定有四个固定板，固定板顶部两端的表面开设有呈对称分布的两个开口，固定板内壁位于两个相邻位置开口的中间位置处转动连接有螺纹杆，螺纹杆外周面的两侧螺纹连接有螺纹套，螺纹套顶部的表面固定有抵板；本实用新型专利技术使得对于一组集装箱角件的固定不会受到在单个集装箱角件切割开后不会影响剩余的集装箱角件的固定效果，从而提高了该装置的使用稳定性。而提高了该装置的使用稳定性。而提高了该装置的使用稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于提高集装箱角件整体切割精度的切割装置
[0001]本技术属于集装箱角件加工用具
，具体涉及一种用于提高集装箱角件整体切割精度的切割装置。
技术介绍
[0002]集装箱角件又称箱角、吊角，用于安装在集装箱的八个顶角处，利用其表面开设的吊孔，可以将集装箱稳妥地进行起吊及搬运，在角件的加工过程中，往往为了统一尺寸会将同种集装箱角件先以八个一组，将其铸造在同一模具中，再使用切割装置将各个角件从铸件中逐一切割出来。
[0003]现有技术中对于集装箱角件进行切割作业是，往往需要将八个一组集装箱角件通过相应的固定结构对其进行固定，从而便于对集装箱角件进行切割，现有技术中的角件用切割装置的固定机构在实际使用的过程中，由于其只是对整体铸件的外侧进行顶压定位，从而在切割出单个集装箱角件后，剩余的集装箱角件容易发生位移，从而需要再次对铸件的顶压位置进行调整，造成使用不便的问题，不利于使用。
[0004]因此，需要一种用于提高集装箱角件整体切割精度的切割装置，解决现有技术中存在的切割装置的固定机构在切割出单个集装箱角件后，剩余的集装箱角件容易发生位移需要再次对铸件的顶压位置进行调整的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种用于提高集装箱角件整体切割精度的切割装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于提高集装箱角件整体切割精度的切割装置，包括底框体，所述底框体的内表面固定有四个固定板，所述固定板顶部两端的表面开设有呈对称分布的两个开口，所述固定板内壁位于两个相邻位置开口的中间位置处转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外周面的两侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套顶部的表面固定有抵板，所述螺纹杆一侧的表面固定有连接轴，其中一组所述连接轴的一侧穿过相邻位置固定板并延伸出固定板的外部，另外三组所述连接轴的一侧延伸至相邻位置开口的内部并与相邻位置螺纹杆的表面相固定，所述底框体内表面位于其中一个固定板一侧的位置处转动连接有转动轴，所述转动轴的一端穿过底框体并延伸出底框体的外部，所述转动轴延伸出底框体外部部分的表面固定有转把，其中一组所述连接轴延伸出固定板外部部分的外周面固定套设有第一锥形齿轮，所述转动轴外周面靠近相邻位置第一锥形齿轮的位置处固定套设有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与相邻位置第二锥形齿轮之间啮合连接。
[0007]方案中需要说明的是，所述底框体的顶部设置有呈U形设置的运动座，所述运动座底部的中间位置处设置有压板，所述运动座中间位置处的表面贯穿插设有拉杆，所述拉杆底部的表面与压板顶部表面的中间位置处相固定。
[0008]进一步值得说明的是，所述运动座底部的表面开设有两个呈对称分布的轴槽，所述轴槽的内部固定有内嵌轴，所述内嵌轴的外周面滑动套设有轴套，所述轴套底部的表面铰接有连接杆，所述连接杆的底部与压板顶部的表面相铰接。
[0009]更进一步需要说明的是，所述内嵌轴外周面靠近相邻位置轴套的位置处套设有弹簧，所述弹簧的一侧与相邻位置轴套的表面相固定，所述弹簧的另一侧与相邻位置轴槽内表面相固定。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述运动座两侧的表面贯穿插设有呈对称分布的限位杆，所述限位杆的两端与底框体的表面相固定。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述抵板一侧的表面呈弧形设置，所述开口内腔以及螺纹套呈T形设置。
[0012]与现有技术相比，本技术提供的一种用于提高集装箱角件整体切割精度的切割装置，至少包括如下有益效果：
[0013](1)通过将相邻位置一组抵板置于集装箱角件的开孔位置处，转动转把使得转动轴转动，从而使得相邻位置连接轴转动，从而使得多个螺纹杆发生转动，从而使得两个相邻位置抵板之间的间距发生变化，从而使得多组抵板抵触住多个集装箱角件的开孔，从而对集装箱角件起到固定作用，并且其固定作用单独施加于单个集装箱角件，从而不会受到在单个集装箱角件切割开后不会影响剩余的集装箱角件的固定效果，从而提高了该装置的使用稳定性。
[0014](2)通过弹簧回弹力对相邻位置轴套施加作用下，从而使得连接杆能够发生角度变化，从而使得压板能够竖直向下运动，从而能够从集装箱角件的顶部抵触住其表面，从而对加工过程中的集装箱角件起到加固作用，从而使其在切割过程更加稳固，从而提高了该装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的底框体的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术的底框体的立体结构剖面示意图；
[0018]图4为本技术的运动座的立体结构示意图。
[0019]图中：1；底框体；2、固定板；3、转动轴；4、转把；5、开口；6、螺纹杆；7、螺纹套；8、抵板；9、连接轴；10、第一锥形齿轮；11、第二锥形齿轮；12、限位杆；13、运动座；14、压板；15、拉杆；16、连接杆；17、轴槽；18、内嵌轴；19、轴套；20、弹簧。
具体实施方式
[0020]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种用于提高集装箱角件整体切割精度的切割装置，包括底框体1，底框体1的内表面固定有四个固定板2，固定板2顶部两端的表面开设有呈对称分布的两个开口5，固定板2内壁位于两个相邻位置开口5的中间位置处转动连接有螺纹杆6，螺纹杆6外周面的两侧螺纹连接有螺纹套7，螺纹套7顶部的表面固定有抵板8，螺纹杆6一侧的表面固定有连接轴9，其中一组连接轴9的一侧穿过相邻位置固定板2并延伸出固
定板2的外部，另外三组连接轴9的一侧延伸至相邻位置开口5的内部并与相邻位置螺纹杆6的表面相固定，底框体1内表面位于其中一个固定板2一侧的位置处转动连接有转动轴3，转动轴3的一端穿过底框体1并延伸出底框体1的外部，转动轴3延伸出底框体1外部部分的表面固定有转把4，其中一组连接轴9延伸出固定板2外部部分的外周面固定套设有第一锥形齿轮10，转动轴3外周面靠近相邻位置第一锥形齿轮10的位置处固定套设有第二锥形齿轮11，第一锥形齿轮10与相邻位置第二锥形齿轮11之间啮合连接，通过将相邻位置一组抵板8置于集装箱角件的开孔位置处，转动转把4使得转动轴3转动，从而使得相邻位置连接轴9转动，从而使得多个螺纹杆6发生转动，从而使得两个相邻位置抵板8之间的间距发生变化，从而使得多组抵板8抵触住多个集装箱角件的开孔，从而对集装箱角件起到固定作用。
[0022]进一步地如图1所示，值得具体说明的是，底框体1的顶部设置有呈U形设置的运动座13，运动座13底部的中间位置处设置有压板14，运动座13中间位置处的表面贯穿插设有拉杆15，拉杆15底部的表面与压板14顶部表面的中间位置处相固定，由于拉杆15的连接关系，从而通过拉杆15拉动压板14，从而使得压板14能够沿竖直向上运动。
[0023]进一步地如图4所示，值得具体说明的是，运动座1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于提高集装箱角件整体切割精度的切割装置，包括底框体(1)，其特征在于，所述底框体(1)的内表面固定有四个固定板(2)，所述固定板(2)顶部两端的表面开设有呈对称分布的两个开口(5)，所述固定板(2)内壁位于两个相邻位置开口(5)的中间位置处转动连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)外周面的两侧螺纹连接有螺纹套(7)，所述螺纹套(7)顶部的表面固定有抵板(8)，所述螺纹杆(6)一侧的表面固定有连接轴(9)，其中一组所述连接轴(9)的一侧穿过相邻位置固定板(2)并延伸出固定板(2)的外部，另外三组所述连接轴(9)的一侧延伸至相邻位置开口(5)的内部并与相邻位置螺纹杆(6)的表面相固定，所述底框体(1)内表面位于其中一个固定板(2)一侧的位置处转动连接有转动轴(3)，所述转动轴(3)的一端穿过底框体(1)并延伸出底框体(1)的外部，所述转动轴(3)延伸出底框体(1)外部部分的表面固定有转把(4)，其中一组所述连接轴(9)延伸出固定板(2)外部部分的外周面固定套设有第一锥形齿轮(10)，所述转动轴(3)外周面靠近相邻位置第一锥形齿轮(10)的位置处固定套设有第二锥形齿轮(11)，所述第一锥形齿轮(10)与相邻位置第二锥形齿轮(11)之间啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种用于提高集装箱角件整体切割精度的切割装置，其特征在于：所述底框体(1)的顶部设置有呈U形设置的运动...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁攀，周传松，刘毅，李智勇，周涛，
申请(专利权)人：洪湖市洪武金属结构有限公司，
类型：新型
国别省市：
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