一种驱动桥新型摆动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱动桥新型摆动结构，包括主减速器壳、轴承座、固定螺栓、摆动架和摆动衬套，所述主减速器壳的下端连接有轴承座，且轴承座和主减速器壳连接处被固定螺栓所贯穿，所述轴承座与摆动衬套转动连接，所述摆动衬套的下表面嵌入式安装有上挡圈，所述轴承座和主减速器壳连接处被定位销所贯穿。该驱动桥新型摆动结构，通过将原先减速器壳体去掉小端的座腔，改成无小端座腔的主减速器壳,设计独立的轴承座，轴承座设计为上轴承和下轴承的承载座体，同时又作为摆动架的支承轴使用，同时主减速器壳与轴承座通过定位销与固定螺栓精确定位连接，保证两件连接后符合相对形位公差的设计要求同时减小了整体尺寸和重量。差的设计要求同时减小了整体尺寸和重量。差的设计要求同时减小了整体尺寸和重量。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动桥新型摆动结构


[0001]本技术涉及装载机
，具体为一种驱动桥新型摆动结构。

技术介绍

[0002]轮式装载机驱动桥的基本功能是通过主传动及轮边减速，降低从变速箱输入的转速，增加扭矩，来满足主机的行驶及作业速度与牵引力的要求，同时，还通过主传动将直线方向的运动转变为垂直横向方向的运动，从而带动驱动轮旋转，使主机完成沿直线方向行驶的功能，另外，通过差速器完成左右轮胎之间的差速功能，以确保两边行驶阻力不同时仍能正常行驶，轮式装载机的驱动桥除完成基本功能外，它还是整机的承重装置、行走轮的支承装置、行车制动器的安装与支承装置等，因此，驱动桥在轮式装载机中是一个非常重要的传动部件，而摆动式驱动桥作为一种新型的驱动桥结构，具有支承刚性好,可靠性高；桥壳总成的桥壳与轮边支承轴采用焊接方式，制造加工性好；产品零部件的通用化程度高等优点，摆动式驱动桥目前在装载机领域应用越来越广，但摆动装置设计结构复杂，尺寸较大，重量大，制造成本较高，不利于推广应用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种驱动桥新型摆动结构，以解决上述背景本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动桥新型摆动结构，包括主减速器壳(1)、轴承座(2)、固定螺栓(3)、摆动架(4)和摆动衬套(5)，其特征在于：所述主减速器壳(1)的下端连接有轴承座(2)，且轴承座(2)和主减速器壳(1)连接处被固定螺栓(3)所贯穿，所述轴承座(2)与摆动衬套(5)转动连接，且摆动衬套(5)的外表面设置有摆动架(4)，所述摆动衬套(5)的下表面嵌入式安装有上挡圈(6)，所述摆动架(4)的下端内侧表面安装有弹性孔挡圈(7)，所述轴承座(2)的下端内侧表面连接有密封盖(8)，所述轴承座(2)被齿轮轴(9)贯穿，所述轴承座(2)的内侧表面安装有上轴承(10)和下轴承(11)，所述轴承座(2)和主减速器壳(1)连接处被定位销(12)所贯穿。2.根据权利要求1所述的一种驱动桥新型摆动结构，其特征在于：所述主减速器壳(1)与轴承座(2)通过固定螺栓(3)固定连接，且固定螺栓(3)与定位销(12)均匀分布在主减速器壳(1)与轴承座(2)的连接处外表面，并且固定螺栓(3)与定位销(12)间隔设置。3.根据权利要求1所述的一种驱动桥新型摆动结构，其特征在于：所述摆动架(4)的内侧表面为深孔状设计，且摆动架(4)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦洪国，孙秋梅，伊焕芝，伊庆健，
申请(专利权)人：山东路通重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：