建筑工程桩制造技术

本实用新型专利技术属于工程桩技术领域，具体的说是建筑工程桩，包括钢筋笼；所述钢筋笼包括限位环；所述限位环为多个；每个所述限位环均为开口环；所述限位环初始状态下的开口处相互贴合；每个所述限位环的开口处的两侧端面，一侧开设有弧形缺槽，一侧固连有弧形卡板；每个所述限位环内壁中均开设有通槽，且通槽均贯穿弧形缺槽；每个所述限位环的通槽内共同设有一个驱动杆；每个所述限位环上方位于驱动杆外表面均固连有锥形柱；所述锥形柱的最大直径与通槽的直径相同；每个所述限位环上共同固连有均匀布置的钢筋，且钢筋用于连接多个限位环；本实用新型专利技术主要用于解决钢筋笼与打好的孔之间存在间隙，从而导致钢筋笼与孔内的土壤连接不紧密牢固。密牢固。密牢固。

【技术实现步骤摘要】
建筑工程桩


[0001]本技术属于工程桩
，具体的说是建筑工程桩。

技术介绍

[0002]工程桩，就是在工程中使用的，最终在建、构筑物中受力起作用的桩；工程桩按施工方法可分为预制桩和灌注桩两大类，灌注桩是直接在所设计的桩位上开孔，其截面为圆形，成孔后在孔内加放钢筋笼，灌注混凝土而成的，是用于城市建筑的；
[0003]在施工灌注桩时，施工人员在将钢筋笼放入地下土壤之前，需要先在地面上打好孔，再将钢筋笼放入预先打好的孔内，最后往钢筋笼内浇筑混凝土，当将钢筋笼放入打好的孔内后，钢筋笼与打好的孔之间存在间隙，从而导致钢筋笼与孔内的土壤连接不紧密牢固。

技术实现思路

[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：建筑工程桩，包括钢筋笼；所述钢筋笼包括限位环；所述限位环为多个，且限位环为钢材制作而成；每个所述限位环均为开口环；所述限位环初始状态下的开口处相互贴合；
[0005]每个所述限位环的开口处的两侧端面，一侧开设有弧形缺槽，一侧固定连接有弧形卡板；所述弧形卡板初始状态下伸入弧形缺槽内，但弧形卡板未完全充满弧形缺槽；
[0006]每个所述限位环内壁中均开设有通槽，且通槽均贯穿弧形缺槽；每个所述限位环的通槽内共同设有一个驱动杆；
[0007]每个所述限位环上方位于驱动杆外表面均固定连接有锥形柱；所述锥形柱的最大直径与通槽的直径相同；
[0008]每个所述限位环上共同固定连接有均匀布置的钢筋，且钢筋用于连接多个限位环；
[0009]相邻的所述限位环之间固定连接有限位筒，且限位筒的顶部和底部分别与靠近的限位环固定连接；最上方所述限位环上表面同样固定连接有限位筒；
[0010]所述驱动杆从限位筒内穿过；所述驱动杆以及钢筋均高于最上方限位环上的限位筒； 所述驱动杆外圈位于限位筒内的部分开设有螺纹，同样限位筒内圈开设有螺纹；所述驱动杆外圈开设的螺纹与限位筒内圈开设的螺纹相互啮合；
[0011]每个所述限位环上方位于限位筒内壁中均开设有放置槽，初始状态下锥形柱位于放置槽内。
[0012]具体实施时，所述钢筋的最低端低于驱动杆的最低端。
[0013]具体实施时，每个所述限位环外圈表面均固定连接有C型环；
[0014]所述C型环的横截面为三角形。
[0015]本技术的有益效果如下：
[0016]1.本技术所述的建筑工程桩，当锥形柱通过通槽逐渐进入弧形缺槽内的过程中，会逐渐对弧形卡板进行挤压，当弧形卡板受到挤压后，会使弧形卡板在弧形缺槽内滑
动，同时限位环的开口处相互分离，此时限位环的直径逐渐增大，当限位环的直径增大后，可以与土层内打好的孔贴合，从而减小钢筋笼与打好的孔之间存在的间隙，从而导致灌注混凝土后，使灌注桩与孔内的土壤连接不紧密牢固。
[0017]2.本技术所述的建筑工程桩，由于驱动杆位于限位筒内，限位筒内的螺纹与驱动杆的螺纹啮合，且存在一定的摩擦力，从而可以对驱动杆进行限位，防止限位杆在限位筒内滑动，同时还可以防止驱动杆在弧形卡板的挤压下向上移动，从而无法固定住限位环直径增大后的外形。
附图说明
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0019]图1是本技术的立体图；
[0020]图2是本技术图1中的A局部处放大图；
[0021]图3是本技术的主视图；
[0022]图4是本技术的俯视图；
[0023]图5是本技术图4中B
‑
B处剖视图；
[0024]图6是本技术图5中的C局部处放大图。
[0025]图中：
[0026]1、限位环；11、弧形缺槽；12、弧形卡板；13、通槽；14、驱动杆；15、锥形柱；16、钢筋；17、C型环；2、限位筒；21、放置槽。
具体实施方式
[0027]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0028]如图1
‑
图6所示，具体如下：
[0029]本技术的建筑工程桩，包括钢筋笼；所述钢筋笼包括限位环1；所述限位环1为多个，且限位环1为钢材制作而成；每个所述限位环1均为开口环；所述限位环1初始状态下的开口处相互贴合；
[0030]每个所述限位环1的开口处的两侧端面，一侧开设有弧形缺槽11，一侧固定连接有弧形卡板12；所述弧形卡板12初始状态下伸入弧形缺槽11内，但弧形卡板12未完全充满弧形缺槽11；
[0031]每个所述限位环1内壁中均开设有通槽13，且通槽13均贯穿弧形缺槽11；每个所述限位环1的通槽13内共同设有一个驱动杆14；
[0032]每个所述限位环1上方位于驱动杆14外表面均固定连接有锥形柱15；所述锥形柱15的最大直径与通槽13的直径相同；
[0033]每个所述限位环1上共同固定连接有均匀布置的钢筋16，且钢筋16用于连接多个限位环1；
[0034]相邻的所述限位环1之间固定连接有限位筒2，且限位筒2的顶部和底部分别与靠近的限位环1固定连接；最上方所述限位环1上表面同样固定连接有限位筒2；
[0035]所述驱动杆14从限位筒2内穿过；所述驱动杆14以及钢筋16均高于最上方限位环1
上的限位筒2； 所述驱动杆14外圈位于限位筒2内的部分开设有螺纹，同样限位筒2内圈开设有螺纹；所述驱动杆14外圈开设的螺纹与限位筒2内圈开设的螺纹相互啮合；
[0036]每个所述限位环1上方位于限位筒2内壁中均开设有放置槽21，初始状态下锥形柱15位于放置槽21内；
[0037]具体的，在施工时，首先工作人员在土层内打孔，当打孔完成后，工作人员将钢筋笼放入打好的孔内，随后工作人员利用工具转动驱动杆14，当驱动杆14被转动后，由于驱动杆14外圈开设的螺纹与限位筒2内圈开设的螺纹相互啮合，在驱动杆14转动的过程中，驱动杆14会逐渐向下移动，在驱动杆14向下移动的过程中，会带动锥形柱15向下移动，锥形柱15向下移动的过程中会逐渐进入通槽13内，随后逐渐进入弧形缺槽11内，当锥形柱15通过通槽13逐渐进入弧形缺槽11内的过程中，会逐渐对弧形卡板12进行挤压，当弧形卡板12受到挤压后，会使弧形卡板12在弧形缺槽11内滑动，同时限位环1的开口处相互分离，此时限位环1的直径逐渐增大，当限位环1的直径增大后，可以与土层内打好的孔贴合，从而减小钢筋笼与打好的孔之间存在的间隙，从而导致灌注混凝土后，使灌注桩与孔内的土壤连接不紧密牢固；
[0038]同时，由于驱动杆14位于限位筒2内，限位筒2内的螺纹与驱动杆14的螺纹啮合，且存在一定的摩擦力，从而可以对驱动杆14进行限位，防止限位杆在限位筒2内滑动，同时还可以防止驱动杆14在弧形卡板12的挤压下向上移动，从而无法固定住限位环1直径增大后的外形；
[0039]同时，由于放置槽21的存在，可以防止孔内的土壤沾附在锥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.建筑工程桩，其特征在于，包括钢筋笼；所述钢筋笼包括限位环(1)；所述限位环(1)为多个，且限位环(1)为钢材制作而成；每个所述限位环(1)均为开口环；所述限位环(1)初始状态下的开口处相互贴合；每个所述限位环(1)的开口处的两侧端面，一侧开设有弧形缺槽(11)，一侧固定连接有弧形卡板(12)；所述弧形卡板(12)初始状态下伸入弧形缺槽(11)内，但弧形卡板(12)未完全充满弧形缺槽(11)；每个所述限位环(1)内壁中均开设有通槽(13)，且通槽(13)均贯穿弧形缺槽(11)；每个所述限位环(1)的通槽(13)内共同设有一个驱动杆(14)；每个所述限位环(1)上方位于驱动杆(14)外表面均固定连接有锥形柱(15)；所述锥形柱(15)的最大直径与通槽(13)的直径相同；每个所述限位环(1)上共同固定连接有均匀布置的钢筋(16)，且钢筋(16)用于连接多个限位环(1)。2.根据权利要求1所述的建筑工程桩，其特征在于：相邻的所述限位环(1)之间固定连接有限位筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨爱群，莫祖迪，
申请(专利权)人：烟台市福山区政府投资工程建设服务中心烟台市福山区国有土地房屋征收补偿中心，
类型：新型
国别省市：