海洋ADCP船载固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种海洋ADCP船载固定装置，包括横杆、立杆头段、立杆中段和立杆尾段，横杆的一端固设有船帮连接板、另一端可拆卸的与立杆头段相连；立杆中段的上端可拆卸的与立杆头段相连、下端与立杆尾段的上端之间配合设置有浮筒，浮筒外侧设置有黄色环带；立杆尾段的下端螺接有调节段，调节段的下端固设有ADCP安装板；本实用新型专利技术各段之间可以方便的拆卸组装，方便了作业时的准备和不作业时的收纳，横杆通过船帮连接板可以稳定快速的与作业船的船帮相连，另外，作业时可实现通过测量标定黄色环带与ADCP安装板之间的高度差来控制ADCP的入水深度，ADCP入水后只需尽量保持黄色环带与海面齐平即可，黄色环带与海面对比明显，方便作业人员判断。方便作业人员判断。方便作业人员判断。

【技术实现步骤摘要】
海洋ADCP船载固定装置


[0001]本技术涉及海洋水文信息采集设备领域，具体涉及一种海洋ADCP船载固定装置。

技术介绍

[0002]ADCP是指声学多普勒流速剖面仪，其是一种融合水声物理、水声换能器设计、电子技术和信号处理等多学科而研制的测速声纳设备，ADCP利用声学多普勒原理，可以测量分层水介质散射信号的频移信息，并利用矢量合成方法获取海流垂直剖面水流速度，即水流的垂直剖面分布，能一次测得一个剖面上若干层流速的三维分量和绝对方向，常应用在海洋水文信息采集领域；
[0003]结合使用要求可知，在采集信息时需要将ADCP放置在海面以下，目前采用的方式是将ADCP固定在辅助杆上然后伸入海中，辅助杆一端固定在作业船上，但是在实际操作过程中发现，现有的辅助杆存在组装固定不便以及ADCP入水深度不易把控的问题，具有一定的提升。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的在于提供一种海洋ADCP船载固定装置，其有效解决了
技术介绍
中存在问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]海洋ADCP船载固定装置，包括横杆、立杆头段、立杆中段和立杆尾段，所述横杆的一端固设有船帮连接板、另一端可拆卸的与所述立杆头段相连，所述立杆头段的上端设置有设备平台；所述立杆中段的上端可拆卸的与所述立杆头段相连、下端与所述立杆尾段的上端之间配合设置有浮筒，所述浮筒外侧设置有黄色环带；所述立杆尾段的下端螺接有调节段，所述调节段的下端固设有ADCP安装板。
[0007]进一步的，所述船帮连接板为L形且船帮连接板通过螺栓可拆卸的固定在船帮上。
[0008]进一步的，所述横杆的数量为两根且横杆通过夹板组件与所述立杆头段相连，所述夹板组件包括活动板以及固设在横杆上的固定板，所述固定板上对称螺接有两个抵紧螺栓，所述抵紧螺栓穿过所述活动板且抵紧螺栓的螺帽抵紧所述活动板。
[0009]进一步的，所述抵紧螺栓的螺帽上可相对滑动的穿设有拨杆，所述拨杆的两端分别设置有防脱限位块。
[0010]进一步的，所述立杆中段与立杆尾段之间对应设置有法兰盘，所述法兰盘上沿周向均布有多个紧固螺栓。
[0011]进一步的，所述浮筒的上下两侧分别设置有环沿，所述立杆中段和立杆尾段上分别设置有与所述环沿相配合的环槽；所述浮筒上还设置有中心孔，所述立杆尾段上具有与所述中心孔相配合的中心柱，所述中心柱上还同轴设置有螺柱，所述立杆中段上设置有与螺柱相配合的螺孔。
[0012]进一步的，所述环槽内设置有聚四氟乙烯衬板。
[0013]进一步的，所述黄色环带为焊接在浮筒上的金属环，所述金属环喷涂黄色油漆。
[0014]本技术具有以下有益技术效果：
[0015]本技术各段之间可以方便的拆卸组装，方便了作业时的准备和不作业时的收纳，横杆通过船帮连接板可以稳定快速的与作业船的船帮相连，另外，作业时可实现通过测量标定黄色环带与ADCP安装板之间的高度差来控制ADCP的入水深度，ADCP入水后只需尽量保持黄色环带与海面齐平即可，黄色环带与海面对比明显，方便作业人员判断；本申请设计新颖，使用安全方便，具有很强的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的主视图；
[0017]图2为本技术实施例中浮筒的安装结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图以及实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0019]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术以及简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造以及操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定以及限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1和图2所示，本实施例所述的海洋ADCP船载固定装置，包括海洋ADCP船载固定装置，包括横杆1、立杆头段2、立杆中段3和立杆尾段4，横杆1的一端焊接有船帮连接板5、另一端可拆卸的与立杆头段2相连，具体的，船帮连接板5为L形且船帮连接板5通过螺栓可拆卸的固定在船帮上，横杆1的数量为两根且横杆1通过夹板组件与立杆头段2相连，夹板组件包括活动板6以及固设在横杆1上的固定板7，固定板7上对称螺接有两个抵紧螺栓8，抵紧螺栓8穿过活动板且抵紧螺栓8的螺帽抵紧活动板6，抵紧螺栓8的螺帽上可相对滑动的穿设有拨杆9，拨杆9的两端分别设置有防脱限位块，连接横杆1与立杆头段2时，把持拨杆9带动抵紧螺栓8旋转螺入固定板7直至抵紧螺栓8的螺帽抵紧活动板6即可，此时立杆头段2被夹板组件夹紧固定，立杆头段2的上端设置有设备平台10，设备平台10上可安放GPS定位仪或其他设备；
[0021]立杆中段3的上端可拆卸的与立杆头段2相连、下端与立杆尾段4的上端之间配合设置有浮筒11，具体的，立杆中段3与立杆尾段4之间对应设置有法兰盘，法兰盘上沿周向均布有多个紧固螺栓，浮筒11外侧设置有黄色环带12，黄色环带12为焊接在浮筒11上的金属环，金属环喷涂黄色油漆；浮筒11的上下两侧分别设置有环沿13，立杆中段3和立杆尾段4上
分别设置有与环沿13相配合的环槽14，环槽14内设置有聚四氟乙烯衬板15，聚四氟乙烯衬板15的摩擦力极低，利于环沿13插入；浮筒11上还设置有中心孔，立杆尾段4上具有与中心孔相配合的中心柱16，中心柱16上还同轴设置有螺柱17，立杆中段3上设置有与螺柱17相配合的螺孔，组装时将浮筒11放置在立杆中段3和立杆尾段4之间，螺接好立杆尾段4时候浮筒11即被夹持在立杆中段3和立杆尾段4之间；
[0022]立杆尾段4的下端同轴螺接有调节段18，调节段18的下端固设有ADCP安装板19，ADCP固定在ADCP安装板19上，设备入水前通过测量标定黄色环带12与ADCP安装板19之间的高度差来控制ADCP的入水深度，ADCP入水后只需尽量保持黄色环带12与海面齐平即可，黄色环带12与海面对比明显，方便作业人员判断；浮筒11的设置还大大减轻了作业人员的劳动强度，避免了横杆1和立杆头段2锁定之前作业人员一直费力提着固定装置和ADCP的尴尬，利于提高作业安全性。
[0023]本实施例的工作原理为：
[0024]作业前将立杆头段2、立杆中段3、浮筒11以及立杆尾段4组装完毕，将横杆1通过船帮连接板5固定在作业船的船帮上，调整好ADCP安装板19本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.海洋ADCP船载固定装置，其特征在于，包括横杆、立杆头段、立杆中段和立杆尾段，所述横杆的一端固设有船帮连接板、另一端可拆卸的与所述立杆头段相连，所述立杆头段的上端设置有设备平台；所述立杆中段的上端可拆卸的与所述立杆头段相连、下端与所述立杆尾段的上端之间配合设置有浮筒，所述浮筒外侧设置有黄色环带；所述立杆尾段的下端螺接有调节段，所述调节段的下端固设有ADCP安装板。2.根据权利要求1所述的海洋ADCP船载固定装置，其特征在于，所述船帮连接板为L形且船帮连接板通过螺栓可拆卸的固定在船帮上。3.根据权利要求2所述的海洋ADCP船载固定装置，其特征在于，所述横杆的数量为两根且横杆通过夹板组件与所述立杆头段相连，所述夹板组件包括活动板以及固设在横杆上的固定板，所述固定板上对称螺接有两个抵紧螺栓，所述抵紧螺栓穿过所述活动板且抵紧螺栓的螺帽抵紧所述活动板。4.根据权利要求3所述的海洋ADCP船载固定装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑翠霞，张学辉，李志国，苏亚航，郭清浩，
申请(专利权)人：沧州凯创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：