【技术实现步骤摘要】
一种自适应弯道辅助照明系统
[0001]本技术涉及汽车照明领域，具体来说，本技术涉及一种自适应弯道辅助照明系统。
技术介绍
[0002]本部分旨在为权利要求书中陈述的本技术的具体实施方式提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。
[0003]目前，AFS自适应前照灯系统(adaptive front
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lighting systerm，简称AFS)，当驾驶员判断即将驶入弯道时，通过转动方向盘便可顺带开启相应的补充光源，从而照亮弯道盲区。当前的AFS系统是驾驶员操作方向盘后联动响应的，AFS可根据车辆转向锁角或者车辆重心轨迹自适应旋转相应的角度，从而实现弯道盲区的照亮。
[0004]当前的弯道照明系统均是在驾驶员自主判断前方有弯道后转动方向盘触发开启的，也就是说，弯道辅助照明系统开启时车辆已经驶入弯道。然而，从驾驶员驾驶安全的角度来说，驾驶员可能需要在车辆驶入弯道前观察弯道盲区的路况，为自己的转向操作提供参考，显然，目前的弯道系统不能实现提前照明。
技术实现思路
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自适应弯道辅助照明系统，其特征在于，包括辅助检测系统，所述辅助检测系统用于检测车辆行驶过程中的路况信息；车辆行驶系统，所述车辆行驶系统用于检测车辆行驶过程中的车辆行驶数据；处理器，所述处理器用于接收所述辅助检测系统发送的所述路况信息和所述车辆行驶系统发送的所述车辆行驶数据，并根据所述路况信息中的弯道路线和所述车辆行驶数据的车速信息，并生成车灯控制信号；灯控制器和AFS车灯，所述灯控制器用于接收所述处理器发送的车灯控制信号，并控制所述AFS车灯在车辆距所述弯道路线入口预设距离时提前开启。2.根据权利要求1所述的自适应弯道辅助照明系统，其特征在于，所述辅助检测系统包括导航系统或图像处理系统。3.根据权利要求2所述的自适应弯道辅助照明系统，其特征在于，所述导航系统为车辆车机自带的导航软件，或外置在车辆上的具有导航功能的终端设备。4.根据权利要求3所述的自适应弯道辅助照明系统，其特征在于，所述导航系统实时定位车辆位置信...
【专利技术属性】
技术研发人员：严双涛，李屹，
申请(专利权)人：深圳光峰科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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