双定位式汽车板簧簧片中心孔加工装置制造方法及图纸

双定位式汽车板簧簧片中心孔加工装置涉及加工汽车板簧簧片中心孔的装置。主要是为解决目前加工板簧中心孔加工的方法位置精度差等问题而设计的。它包括底座，钻模板连接在左凸台上，钻模板的衬套孔内有衬套，中心轴和垫板装在底座上，定位上臂和定位下臂中部交叉处套在中心轴上，定位上、下臂的左端通过销轴A和销轴B铰接在底座上，定位下臂的右端与推臂A通过销轴C铰接，定位上臂的右端与推臂B通过销轴D铰接，销轴A、B、C、D上都有定位套；花键套安装在小凸台内，推臂A、推臂B与花键轴通过销轴铰接。花键轴的右端从侧板的法兰套伸出并装有手轮。压板套在螺栓上，侧定位杆安装座上有侧定位杆。优点是定心精度高。位杆。优点是定心精度高。位杆。优点是定心精度高。

【技术实现步骤摘要】
双定位式汽车板簧簧片中心孔加工装置
[0001]
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[0002]本技术涉及加工汽车板簧簧片中心孔的装置。
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技术介绍
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[0004]汽车板簧簧片中心孔是板簧总成安装的中心基准，其对称度、半弦长是否符合标准，直接影响到1片簧与2片簧卷耳间隙是否符合标准，进而影响到总成宽度、总成半弦长是否合格。中心孔也是簧片制造工艺过程的中间基准，属于簧片制造的重要控制项。其偏差大小也影响板簧总成装配的效率、返修率和互换性。
[0005]目前有两种中心孔加工方法：一，钳工画出中心孔线，然后钻中心孔，这种方法，被加工中心孔的位置精度差，主要是中心孔对称度差，不合格率高，质量不稳定，一致性差。
[0006]二，在固定钻床上进行试切法，通过调整固定在钻床工作台上的2个定位柱来定心，试切可能会试验几次，且可能产生试切废品，造成浪费。
[0007]
技术实现思路
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[0008]本技术所要解决的技术问题是提供一种定位精度高，被加工中心孔对称度精度高的双定位式汽车板簧簧片中心孔加工装置。
[0009]上述目的是这样实现的：它包括底座，底座左端中部设有向上延伸的左凸台，钻模板通过菱形定位销和圆形定位销连接在左凸台上，钻模板的右端有衬套孔，孔内安装有衬套，衬套与钻模板为过盈配合。
[0010]中心轴以过盈配合安装于底座中央的定位孔中，中心轴与底座通过螺钉连接紧固，钻模板的衬套孔轴向中心线与中心轴的轴向中心线同轴。
[0011]还包括呈X状布置的定位下臂和定位上臂，其中定位上臂位于定位下臂的上方，定位上臂和定位下臂的前端、中部、后端都分别设有孔，定位上臂和定位下臂中部交叉处套在中心轴的上部，定位上臂和定位上臂之间的中心轴上套有垫圈，定位上臂上方的中心轴上安装有垫圈，垫圈上方的中心轴上的环形挡圈槽内安装有弹性挡圈以防止各部件向上脱出。中心轴与定位上臂、定位下臂之间采用保证顺畅转动的最小间隙配合。
[0012]定位上臂的左端和定位下臂的左端分别通过销轴A和销轴B铰接在底座上，销轴A和销轴B的上部分别从定位上臂和定位下臂露出，从定位上臂和定位下臂露出的销轴A和销轴B上都固定有定位套，定位下臂的右端与推臂A通过销轴C铰接，定位上臂的右端与推臂B通过销轴D铰接，销轴C和销轴D的上部也固定有定位套；
[0013]中心轴右侧的底座上固定有小凸台，小凸台的右侧面开有向其内部延伸的孔，花键套安装在小凸台的孔内并通过螺钉紧固，花键轴的左端安装在花键套内，花键轴与花键套为保证顺畅滑动的最小间隙配合；花键轴的中部有径向通孔，推臂A、推臂B的另一端与花键轴的中部通过销轴铰接。花键轴的右端有螺纹，底座的右端中部固定有侧板，侧板中间安装有铜套，铜套内安装有法兰套，花键轴的右端从法兰套伸出，手轮螺纹连接在花键轴的右部，手轮与法兰套通过螺钉连接，手轮上固定有手柄。旋转手轮能带动花键轴左右运动，进而通过推臂A和推臂B控制销轴A和销轴B上的定位套与销轴C和销轴D上的定位套之间的距离。
[0014]中心轴前后两侧的底座上分别螺栓连接有垫板，垫板的上表面高于中心轴的上端面。两个垫板左侧的底座上分别设有螺栓，两个压板的中部都有孔，两个压板分别套在两个螺栓上，位于压板上方和下方的螺栓上都拧有螺母，压板的右部位于垫板的上方。
[0015]还包括四个侧定位杆安装座，四个侧定位杆安装座分别固定在两个垫板前后两侧的底座上；每个侧定位杆安装座上都设有轴向通孔（即该孔与花键轴平行），每个轴向通孔内都设有一个侧定位杆，每个侧定位杆面向垫板的一端都固定有球头，侧定位杆上有螺纹，位于侧定位杆安装座外侧的侧定位杆上拧有螺母，实现对侧定位杆的限位。
[0016]使用方法：
[0017]首先将底座固定连接在钻床或的工作台面上，本装置有两种使用模式。
[0018]一：利用双定位臂定中模式，其适用于簧片宽度在70~110mm范围内的中心孔加工时的定位，该范围涵盖了常见钢板弹簧的宽度。
[0019]簧片定位装夹过程：转动2个压板，使两个垫板完全露出，转动手轮，将双定位臂（定位上臂和定位下臂）张开，使直立的4个定位套的内切宽度大于簧片的宽度。将簧片放在4个直立的定位套之间，簧片两端由垫板支撑。同时，簧片长度方向的一端，抵靠在固定在机床工作台面的限位上。反转手柄，使2个定位臂收拢，使4个定位套将簧片的宽度方向两侧面夹住，即实现以簧片宽度中心面为基准的定位。转动2个压板用压板将簧片压紧在垫板上。至此，簧片定位夹紧结束。在衬套内安装好相应规格的钻套10（扩孔套、铰套），即可进行簧片中心孔加工。
[0020]二，双侧定位杆定中模式，其适用于不经常更换宽度规格的簧片中心孔加工，且对称度要求不太高的情况。
[0021]对中调整过程：只有处于对角位置的2个侧定位杆参与对中定位。将标准芯轴插在中心轴的中央孔里，再将标准样件的中心孔套在标准芯轴里，标准样件与底座的正面平行。旋转处于对角位置的2个侧定位杆使两个球头分别抵靠在标准样件的侧面对角点，用螺母将侧定位杆轴向位置锁紧。旋转退后另外2个侧定位杆的螺母，使其远离标准样件宽度的侧面5毫米以上，目的是不影响簧片放入及干扰定位。
[0022]簧片定位装夹过程：将簧放在垫板上，推转簧片使簧片的侧面抵靠在处于对角位置的两个球头上。同时，簧片长度方向的一端，抵靠在固定在机床工作台面的限位上。保持3处的抵靠状态下，用2个压板将簧片压紧在垫板上。至此，簧片定位夹紧结束。安装好相应规格的快换钻套（扩孔套、铰套），即可进行簧片中心孔加工。采用快换钻套适用不同直径中心孔的加工。
[0023]本装置定位的效率较高。但每次更换宽度规格，就需提前使用标准轴及标准样件进行一次对中调整。标准样板的宽度与被加工簧片的宽度一致。标准芯轴与中心轴内孔采用可自由转动前提下的最小间隙配合。标准芯轴与标准样板的中心孔采用可自由转动前提下的最小间隙配合。
[0024]所有易磨损件淬火热处理，主要结构件调质热处理，有利于长期保持高精度状态。
[0025]本技术的优点是：双臂定心精度高、适应范围宽，可适用不同的簧片宽度。保证中心孔的对称度要求。工装一次调整即可，定期校准、长期使用。易磨损件均可方便拆卸更换，便于维护，降低维护成本。本装置适用摇臂钻这样的普通设备，也适用加工中心这样的数控设备。钻模板采用一面双销定位，可方便拆卸。中心轴的内孔作为对刀孔，方便对刀。
提高生产准备的效率。
[0026]附图说明：
[0027]图1是本技术的结构示意图；
[0028]图2是本技术的主视剖面结构示意图；
[0029]图3是本技术的俯视结构示意图。
[0030]具体实施方式：
[0031]下面结合图1
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3对本技术做进一步说明；
[0032]它包括底座1，底座左端中部设有向上延伸的左凸台28，钻模板8通过菱形定位销11和圆形定位销9连接在左凸台上，钻模板的右端有衬套孔，孔内安装有衬套12，衬套与钻模板为过盈配合。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双定位式汽车板簧簧片中心孔加工装置，包括底座（1），底座左端中部设有向上延伸的左凸台（28），钻模板（8）通过菱形定位销（11）和圆形定位销（9）连接在左凸台上，钻模板的右端有衬套孔，孔内安装有衬套（12），衬套与钻模板为过盈配合；其特征是：中心轴（3）以过盈配合安装于底座中央的定位孔中，中心轴与底座通过螺钉连接紧固，钻模板的衬套孔轴向中心线与中心轴的轴向中心线同轴；还包括呈X状布置的定位下臂（4）和定位上臂（15），其中定位上臂位于定位下臂的上方，定位上臂和定位下臂的前端、中部、后端都分别设有孔，定位上臂和定位下臂中部交叉处套在中心轴的上部，定位上臂和定位上臂之间的中心轴上套有垫圈，定位上臂上方的中心轴上安装有垫圈，垫圈上方的中心轴上的环形挡圈槽内安装有弹性挡圈；定位上臂的左端和定位下臂的左端分别通过销轴A（13）和销轴B（7）铰接在底座上，销轴A和销轴B的上部分别从定位上臂和定位下臂露出，从定位上臂和定位下臂露出的销轴A和销轴B上都固定有定位套（5），定位下臂的右端与推臂A（16）通过销轴C铰接，定位上臂的右端与推臂B（17）通过销轴D铰接，销轴C和销轴D的上部也固定有定位套；中心轴右侧的底座上固定有...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宇，宋贺男，
申请(专利权)人：富奥辽宁汽车弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：