一种定位结构及二手车性能测试用举升机制造技术

本实用新型专利技术涉及举升机技术领域，具体为一种定位结构及二手车性能测试用举升机，包括：固定杆，一端内部插接设置有支撑杆，支撑杆的侧壁开设有固定槽；固定块，卡接在固定杆的内部，且固定块的一侧设置有复位弹簧；插杆，一端与固定块的侧壁固定连接，且插杆的外表面固定设置有导向块；有益效果为：通过弹性设置的固定块和固定槽的配合，将支撑杆固定限位在固定杆的内部，防止支撑杆在使用过程中，发生滑动现象，同时通过插杆带动固定块进行移动，实现固定块的位移，而导向块和滑槽、导向槽、限位槽的配合，可以对插杆进行固定，从而实现固定块的固定。的固定。的固定。

【技术实现步骤摘要】
一种定位结构及二手车性能测试用举升机


[0001]本技术涉及举升机
，具体为一种定位结构及二手车性能测试用举升机。

技术介绍

[0002]举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备；
[0003]举升机在使用过程中，会根据车子的大小调节四组支撑杆之间的间距，使四组支撑杆能够适应不同的车辆，但现有的支撑杆通常是直接插接在固定杆的内部的，需要调节时，都是直接从固定杆的内部抽出，但为了方便，没有对支撑杆与固定杆之间设置定位结构，在实际使用过程中，支撑杆很容易发生滑动，造成车辆不稳定。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种定位结构及二手车性能测试用举升机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种定位结构，所述定位结构包括：
[0006]固定杆，固定杆的一端内部插接设置有支撑杆，支撑杆的侧壁开设有固定槽；
[0007]固定块，固定块卡接在固定杆的内部，且固定块的一侧设置有复位弹簧；
[0008]插杆，插杆的一端与固定块的侧壁固定连接，且插杆的外表面固定设置有导向块。
[0009]优选的，所述固定杆固定设置在举升机本体的内部，且固定杆设置有四组，四组固定杆均匀对称分布，四组固定杆相互靠近的一侧侧壁中心位置均开设有沉槽，沉槽 大小和支撑杆的端部大小相匹配。
[0010]优选的，所述支撑杆的端部大小和沉槽的内部大小相匹配，支撑杆通过固定杆与举升机本体相连接，且支撑杆的一侧侧壁中心位置开设有固定槽，固定槽呈矩形结构，且固定槽开设有多组，多组固定槽均匀对称分布。
[0011]优选的，其中一组所述固定槽的内部插接设置有固定块，固定块的大小和固定槽的内部大小相匹配，且固定块远离固定槽的一端端部插接设置在收纳槽的内部，收纳槽开设在沉槽的内部侧壁中心位置，收纳槽的内部大小和固定块的另一侧侧壁大小相匹配。
[0012]优选的，所述收纳槽的内部设置有复位弹簧，复位弹簧设置有两组，两组复位弹簧以收纳槽为中心进行对称分布，且两组复位弹簧的两端端部分别固定设置在固定块的侧壁和收纳槽的内壁之间，固定块通过两组复位弹簧弹性插接在收纳槽的内部。
[0013]优选的，所述收纳槽的内部侧壁中心位置开设有通孔，通孔的内部插接设置有插杆，插杆的大小和通孔的内部大小相匹配，插杆的一端与固定块的侧壁转动连接，且插杆的外表面中心位置固定设置有导向块，导向块滑动设置在滑槽的内部。
[0014]优选的，所述滑槽开设在通孔的内部，且滑槽的内部大小和导向块的大小相匹配，且滑槽的一端端部开设有导向槽，导向槽开设在通孔 表面，且导向槽的内部大小和导向块
的大小相匹配，导向槽远离滑槽的一端端部开设有限位槽，限位槽的大小和导向块的大小相匹配。
[0015]一种二手车性能测试用举升机，包括上述的定位结构。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]本技术提出的一种定位结构及二手车性能测试用举升机，通过弹性设置的固定块和固定槽的配合，将支撑杆固定限位在固定杆的内部，防止支撑杆在使用过程中，发生滑动现象，同时通过插杆带动固定块进行移动，实现固定块的位移，而导向块和滑槽、导向槽、限位槽的配合，可以对插杆进行固定，从而实现固定块的固定。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为图1中A处结构放大示意图；
[0020]图3为本技术固定杆结构剖视图；
[0021]图4为图3中B处结构放大示意图；
[0022]图5为本技术插杆与固定块结构连接示意图；
[0023]图6为本技术通孔结构剖视图。
[0024]图中：举升机本体1、固定杆2、支撑杆3、沉槽4、插杆5、固定槽6、固定块7、收纳槽8、复位弹簧9、通孔10、导向块11、滑槽12、导向槽13、限位槽14。
实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种定位结构，定位结构包括：
[0027]固定杆2，固定杆2的一端内部插接设置有支撑杆3，支撑杆3的侧壁开设有固定槽6，固定杆2固定设置在举升机本体1的内部，且固定杆2设置有四组，四组固定杆2均匀对称分布，四组固定杆2相互靠近的一侧侧壁中心位置均开设有沉槽4，沉槽4 大小和支撑杆3的端部大小相匹配，支撑杆3的端部大小和沉槽4的内部大小相匹配，支撑杆3通过固定杆2与举升机本体1相连接，且支撑杆3的一侧侧壁中心位置开设有固定槽6，固定槽6呈矩形结构，且固定槽6开设有多组，多组固定槽6均匀对称分布，其中一组固定槽6的内部插接设置有固定块7；
[0028]固定块7，固定块7卡接在固定杆2的内部，且固定块7的一侧设置有复位弹簧9，固定块7的大小和固定槽6的内部大小相匹配，且固定块7远离固定槽6的一端端部插接设置在收纳槽8的内部，收纳槽8开设在沉槽4的内部侧壁中心位置，收纳槽8的内部大小和固定块7的另一侧侧壁大小相匹配，收纳槽8的内部设置有复位弹簧9，复位弹簧9设置有两组，两组复位弹簧9以收纳槽8为中心进行对称分布，且两组复位弹簧9的两端端部分别固定设置在固定块7的侧壁和收纳槽8的内壁之间，固定块7通过两组复位弹簧9弹性插接在收纳槽8的内部，收纳槽8的内部侧壁中心位置开设有通孔10，通孔10的内部插接设置有插杆5，插杆5
的大小和通孔10的内部大小相匹配，且插杆5的外表面中心位置固定设置有导向块11；
[0029]插杆5，插杆5的一端与固定块7的侧壁固定连接，且插杆5的外表面固定设置有导向块11，导向块11滑动设置在滑槽12的内部，滑槽12开设在通孔10的内部，且滑槽12的内部大小和导向块11的大小相匹配，且滑槽12的一端端部开设有导向槽13，导向槽13开设在通孔10 表面，且导向槽13的内部大小和导向块11的大小相匹配，导向槽13远离滑槽12的一端端部开设有限位槽14，限位槽14的大小和导向块11的大小相匹配。
[0030]一种二手车性能测试用举升机，包括上述的定位结构。
[0031]使用时，需要对二手车进行性能测试时，先将举升机本体1的四组支撑杆3进行距离调节，调节时，向外拉动插杆5，插杆5在移动的同时，导向块11在滑槽12的内部滑动，固定块7收缩进收纳槽8的内部，当固定块7不再对固定槽6进行限位时，即可调节支撑杆3的位置，调节完成后，在复位弹簧9的作用下，固定块7插接在另一组固定槽6的内部，然后转动插杆5，插杆5带动导向块11在导向槽13的内部转动，转动一定角度后，导向块11卡接在限位槽14的内部，完成对插杆5的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定位结构，其特征在于：所述定位结构包括：固定杆（2），固定杆（2）的一端内部插接设置有支撑杆（3），支撑杆（3）的侧壁开设有固定槽（6）；固定块（7），固定块（7）卡接在固定杆（2）的内部，且固定块（7）的一侧设置有复位弹簧（9）；插杆（5），插杆（5）的一端与固定块（7）的侧壁固定连接，且插杆（5）的外表面固定设置有导向块（11）。2.根据权利要求1所述的一种定位结构，其特征在于：所述固定杆（2）固定设置在举升机本体（1）的内部，且固定杆（2）设置有四组，四组固定杆（2）均匀对称分布，四组固定杆（2）相互靠近的一侧侧壁中心位置均开设有沉槽（4），沉槽（4） 大小和支撑杆（3）的端部大小相匹配。3.根据权利要求2所述的一种定位结构，其特征在于：所述支撑杆（3）的端部大小和沉槽（4）的内部大小相匹配，支撑杆（3）通过固定杆（2）与举升机本体（1）相连接，且支撑杆（3）的一侧侧壁中心位置开设有固定槽（6），固定槽（6）呈矩形结构，且固定槽（6）开设有多组，多组固定槽（6）均匀对称分布。4.根据权利要求3所述的一种定位结构，其特征在于：其中一组所述固定槽（6）的内部插接设置有固定块（7），固定块（7）的大小和固定槽（6）的内部大小相匹配，且固定块（7）远离固定槽（6）的一端端部插接设置在收纳槽（8）的内部，收纳槽（8）开设在沉槽（4）的内部侧壁中心位置，收纳槽（8）的内部大小和固定块（7）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马一文，汪中平，许冬冬，
申请(专利权)人：武汉易宝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：