导向组件及换电设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导向组件及换电设备，导向组件用于相对移动的两个部件之间的导向，导向组件包括第一杆组件和第二杆组件，第一杆组件和第二杆组件均具有用于与两个部件中的一个可移动连接的移动连接端，用于与两个部件中的另一个可转动连接的转动连接端；第一杆组件和第二杆组件相互可转动连接，使导向组件随两个部件的相对移动而伸缩，且伸缩方向与两个部件相对移动的方向相同。采用本方案，导向组件能够伸缩进而导向，与现有技术中相比，本导向组件在收缩状态下，沿着移动方向占用的空间更小，能够节省相对移动方向占用的空间，导向组件的导向距离远超其收缩状态下占用空间，在保证导向行程的同时使得两个部件在移动方向上结构更为紧凑。方向上结构更为紧凑。方向上结构更为紧凑。

【技术实现步骤摘要】
导向组件及换电设备


[0001]本技术涉及车辆换电领域，特别涉及一种导向组件及换电设备。

技术介绍

[0002]现有电动汽车的电池安装一般分为固定式和可换式，针对可换式的电池一般采用活动安装的方式，电池可以随时取下，以进行更换或充电，在更换或充电完毕后，再安装到车体上。
[0003]在进行电池包更换操作时，通常通过专门的换电设备实现。换电设备通常配备有承载电池包的换电平台，换电平台相对设备框架移动，并移动至电动车辆的电池包所在的位置，并对电池包进行更换操作。在此过程中，由于换电平台承载电池包移动，换电平台需平稳地移动，以避免电池包的晃动。
[0004]现有技术中通常在换电平台和设备框架之间设置导轨滑块式的导向组件，以对电池包的移动进行导向。但是该导轨滑块式的导向组件在导向方向上占用的空间较大，对于换电平台需相对设备框架沿竖直方向进行升降移动的换电设备，将导致换电设备的竖直高度较高，使得换电站的换电区域需要设置较深的凹坑，以允许换电设备进入电动汽车底部，大大增加了换电站的建造成本，而且由于需要设置凹坑，抬高了换电区域的总体高度，使得连接换电区域的坡道的高度提高，降低了驾驶车辆的通过性。此外，该导轨滑块式的导向组件通常设置于换电平台的四个端部处，其导向范围小，导向效果较差。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中导向组件在导向方向上占用空间大的缺陷，提供一种导向组件及换电设备。
[0006]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007]一种导向组件，所述导向组件用于相对移动的两个部件之间的导向，
[0008]所述导向组件包括第一杆组件和第二杆组件，所述第一杆组件和所述第二杆组件均具有用于与所述两个部件中的一个可移动连接的移动连接端以及，用于与所述两个部件中的另一个可转动连接的转动连接端；所述第一杆组件和所述第二杆组件相互可转动连接，以使所述导向组件随所述两个部件的相对移动而伸缩，且伸缩方向与所述两个部件相对移动的方向相同。
[0009]在本方案中，第一杆组件和第二杆组件的转动连接端各自独立地与某一个部件连接，并能够相对其转动；移动连接端与另外一个部件可移动连接，其连接位置会随着两个部件的相对移动而变化，并且第一杆组件和第二杆组件相互可转动连接，从而导向组件能够随之在两个部件相对移动的方向上伸缩，进而对第一部件和第二部件之间的移动进行导向。与现有技术中的导向组件(例如导轨滑块导向组件)相比，本导向组件在收缩状态下，沿着移动方向占用的空间更小，能够节省相对移动方向占用的空间，同时，导向组件的导向距离远超其收缩状态下占用空间，在保证导向行程的同时使得两个部件在移动方向上结构更
为紧凑。
[0010]较佳地，所述第一杆组件的移动连接端和所述第二杆组件的移动连接端分别连接于所述两个部件。
[0011]在本方案中，通过上述连接方式，实现了第一杆组件、第二杆组件和两个部件之间连接。
[0012]较佳地，所述第一杆组件和所述第二杆组件均具有一个杆件，所述第一杆组件和所述第二杆组件的杆件相互交叉并在交叉处可转动连接；
[0013]或，所述第一杆组件和所述第二杆组件均具有多个依次可转动连接的杆件，所述第一杆组件和所述第二杆组件的杆件一一对应设置，对应设置的所述杆件相互交叉并在交叉处可转动连接。
[0014]在本方案中，第一杆组件和第二杆组件具有多个依次可转动连接的杆件，从而能够扩展其伸缩长度，进而能够提升导向范围，从而能够适应不同部件的导向需求。另外，通过配置不同的杆长，也能相应提升导向范围。当第一杆组件和第二杆组件均采用一个杆件时，其结构简单、紧凑，在实现导向作用的同时，能够尽量减小伸缩方向上占用的空间。
[0015]较佳地，所述导向组件还包括：
[0016]穿设于所述第一杆组件和所述第二杆组件的可转动连接处的第一安装件；
[0017]和/或，穿设于所述第一杆组件和所述第二杆组件的移动连接端的第二安装件，所述移动连接端通过所述第二安装件与所述两个部件中的对应部件连接；
[0018]和/或，穿设于所述第一杆组件和所述第二杆组件的转动连接端的第三安装件，所述转动连接端通过所述第三安装件与所述两个部件中的对应部件连接。
[0019]在本方案中，通过第一安装件能够实现第一杆组件和第二杆组件的可转动连接，从而使得导向组件的第一杆组件和第二杆组件在导向时能够伸缩移动。和/或，通过第二安装件能够实现第一杆组件的移动连接端和第二杆组件的移动连接端分别与对应的部件连接，从而使得导向组件的移动连接端能够连接于对应的部件；和/或，通过第三安装件能够实现第一杆组件的转动连接端和第二杆组件的转动连接端分别与对应的部件连接，从而使得导向组件的转动连接端分别与对应的部件连接，实现导向组件对两个部件的导向。
[0020]较佳地，所述第一安装件、和/或所述第二安装件、和/或所述第三安装件均包括安装柱，
[0021]所述安装柱的第一端设有第一轴向限位件，和/或所述安装柱的第二端设有第二轴向限位件；
[0022]所述安装柱穿设于所述第一杆组件和/或第二杆组件，所述第一轴向限位件和/或所述第二轴向限位件用于从所述安装柱的相应端限制所述安装柱的轴向移动。
[0023]在本方案中，通过采用以上的结构，安装柱的两端的第一轴向限位件和第二轴向限位件能够分别对安装柱两端的轴向位置进行限制，避免安装件的轴向窜动和脱出，进而避免被连接的两个构件因各个安装件的轴向限位不到位导致的错位，使得被连接的两个构件能够形成稳定的连接，进而提升导向性能。
[0024]较佳地，所述第一轴向限位件为凸台，所述凸台从所述安装柱的第一端通过抵接以限制所述安装柱的轴向移动。
[0025]在本方案中，通过采用上述结构，凸台能够从安装柱的第一端与对应的被连接构
件进行抵接，从而限制安装柱的轴向移动。并且，凸台与被连接构件能够形成面接触，能够提升抵接的稳定性。
[0026]较佳地，所述第二轴向限位件包括阻挡片和紧固件，所述阻挡片从所述安装柱的第二端通过抵接限制所述安装柱的轴向移动，所述紧固件沿着所述安装柱的轴向方向，穿过所述阻挡片与所述安装柱连接，以限制所述安装柱的轴向移动；
[0027]或，所述第二轴向限位件包括限位板和紧固件，所述安装柱的第二端沿着其径向方向设有限位槽，所述限位板至少部分插入所述限位槽内，所述紧固件穿过并固定所述限位板，以限制所述安装柱的轴向移动；
[0028]或，所述第二轴向限位件包括销钉，所述安装柱的第二端沿着其径向方向设有限位孔，所述销钉插设于所述限位孔内，且所述销钉的部分凸出于所述安装柱的外表面，以限制所述安装柱的轴向移动。
[0029]在本方案中，第二轴向限位件可以采用多种结构形式，通过采用上述任一一种第二轴向限位件，均能在连接时使得安装柱的第二端能够穿过被连接的两个构件，安装柱的第一端经由第一轴向限位件能够与被连接构件中的对应构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导向组件，其特征在于，所述导向组件用于相对移动的两个部件之间的导向，所述导向组件包括第一杆组件和第二杆组件，所述第一杆组件和所述第二杆组件均具有用于与所述两个部件中的一个可移动连接的移动连接端以及，用于与所述两个部件中的另一个可转动连接的转动连接端；所述第一杆组件和所述第二杆组件相互可转动连接，以使所述导向组件随所述两个部件的相对移动而伸缩，且伸缩方向与所述两个部件相对移动的方向相同。2.如权利要求1所述的导向组件，其特征在于，所述第一杆组件的移动连接端和所述第二杆组件的移动连接端分别连接于所述两个部件。3.如权利要求1所述的导向组件，其特征在于，所述第一杆组件和所述第二杆组件均具有一个杆件，所述第一杆组件和所述第二杆组件的杆件相互交叉并在交叉处可转动连接；或，所述第一杆组件和所述第二杆组件均具有多个依次可转动连接的杆件，所述第一杆组件和所述第二杆组件的杆件一一对应设置，对应设置的所述杆件相互交叉并在交叉处可转动连接。4.如权利要求1所述的导向组件，其特征在于，所述导向组件还包括：穿设于所述第一杆组件和所述第二杆组件的可转动连接处的第一安装件；和/或，穿设于所述第一杆组件和所述第二杆组件的移动连接端的第二安装件，所述移动连接端通过所述第二安装件与所述两个部件中的对应部件连接；和/或，穿设于所述第一杆组件和所述第二杆组件的转动连接端的第三安装件，所述转动连接端通过所述第三安装件与所述两个部件中的对应部件连接。5.如权利要求4所述的导向组件，其特征在于，所述第一安装件、和/或所述第二安装件、和/或所述第三安装件均包括安装柱，所述安装柱的第一端设有第一轴向限位件，和/或所述安装柱的第二端设有第二轴向限位件；所述安装柱穿设于所述第一杆组件和/或第二杆组件，所述第一轴向限位件和/或所述第二轴向限位件用于从所述安装柱的相应端限制所述安装柱的轴向移动。6.如权利要求5所述的导向组件，其特征在于：所述第一轴向限位件为凸台，所述凸台从所述安装柱的第一端通过抵接以限制所述安装柱的轴向移动；所述第二轴向限位件包括阻挡片和紧固件，所述阻挡片从所述安装柱的第二端通过抵接限制所述安装柱的轴向移动，所述紧固件沿着所述安装柱的轴向方向，穿过所述阻挡片与所述安装柱连接，以限制所述安装柱的轴向移动；或，所述第二轴向限位件包括限位板和紧固件，所述安装柱的第二端沿着其径向方向设有限位槽，所述限位板至少部分插入所述限位槽内，所述紧固件穿过并固定所述限位板，以限制所述安装柱的轴向移动；或，所述第二轴向限位件包括销钉，所述安装柱的第二端沿着其径向方向设有限位孔，所述销钉插设于所述限位孔内，且所述销钉的部分凸出于所述安装柱的外表面，以限制所述安装柱的轴向移动。7.如权利要求5所述的导向组件，其特征在于，所述第一安装件的安装柱与所述第一杆
组件和/或所述第二杆组件之间还设有转动部；和/或，沿着所述第二安装件的安装柱的轴向方向，所述第二安装件的第一轴向限位件和所述移动连接端之间还设有间隔片；和/或，所述第二安装件的安装柱和所述移动连接端之间还设有转动部；和/或，所述第三安装件的安装柱和所述转动连接端之间还设有转动部。8.如权利要求4
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7中任一项所述的导向组件，其特征在于，所述导向组件还包括设置在所述第一杆组件和所述第二杆组件可转动连接处的间隔片，所述间隔片设置于所述第一杆组件和所述第二杆组件之间；所述第一安装件穿过所述第一杆组件、所述间隔片和所述第二杆组件，将所述第一杆组件和所述第二杆组件可转动连接。9.如权利要求8所述的导向组件，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，于新瑞，王凯枫，祝明，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：