一种汽车油漆检测仪制造技术

本实用新型专利技术涉及厚度测量技术领域，且公开了一种汽车油漆检测仪，包括主体装置，主体装置包括有保护壳，主体装置的斜面安装有显示屏，主体装置的底端安装有万向联结轴，万向联结轴远离主体装置的一端安装有插栓装置，插栓装置的外部安装有探头，主体装置包括有保护壳，主体装置的斜面安装有显示屏，通过显示屏可以直观显示出测量数值，主体装置的顶端安装有多个控制按钮，本实用新型专利技术通过设有万向联结轴，使得汽车油漆检测仪在工作时可以针对不同的曲面随意转动探头，保证探头与被测漆面保持垂直，减小了测量时出现的误差，通过设有插栓装置，使得在测量不同材质的车身时，可以选择加装不同的探头，提高了汽车油漆检测仪的应用率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油漆检测仪


[0001]本技术涉及厚度测量
，更具体地涉及一种汽车油漆检测仪。

技术介绍

[0002]汽车作为一种交通工具在日常生活中广泛出现，汽车外表面喷涂的油漆在出厂时有着严格的规定，油漆的厚度一般在120到180微米之间，而随着汽车使用时间的增加，难免发生刮擦等情况导致掉漆，这时就必须通过喷漆来修复，但是涂出来的油漆肉眼很难分辨，之所以能分辨出是原厂件还是辅件，是因为辅件的制造工艺与原厂件不同，辅件少了一层电泳底漆，所以检测值低于原厂件。一般比正常值低20～30um左右，而汽车油漆检测仪就是用来测量漆面厚度的。作用是无损测量汽车的油漆涂层厚度，从而判断该车的油漆是否经过修补。
[0003]现有的汽车油漆检测仪在用于由钢和铁制成的汽车车身时，一般为磁引力精确测量原理，永磁体探头与导磁钢之间的引力大小与它们之间的距离成正比，即涂层的厚度，用于全铝车身时，可以用涡流法精确测量。涡流探头会产生高频电磁场，在精确测量铝时会产生涡流，然后通过精确测量涡流和相位可以计算出汽车漆膜的厚度，无论是哪种测量，均要求探头与被测漆面垂直，而现有的汽车油漆检测仪大多没有这方面的措施，在测量汽车上的曲面时，常常因无法保证垂直而出现误差。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种汽车油漆检测仪，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种汽车油漆检测仪，包括主体装置，所述主体装置的底端安装有万向联结轴，所述万向联结轴远离主体装置的一端安装有插栓装置，所述插栓装置的外部安装有探头；
[0006]进一步的，所述主体装置包括有保护壳，所述主体装置的斜面安装有显示屏，通过显示屏可以直观显示出测量数值，所述主体装置的顶端安装有多个控制按钮，通过控制按钮可以控制汽车油漆检测仪的工作状态，所述主体装置的底端固定连接有保护环，通过保护环保护万向联结轴使其避免在使用中因操作不当而受损，所述主体装置的内部开设有空腔，所述空腔放置有电路板等控制元件，所述空腔内空余部分均匀填充有柔性保温材料，为电气元件提供减震的同时也避免在外部环境温度过低时的电气元件受损。
[0007]进一步的，所述万向联结轴包括有上固定轴，所述上固定轴的中部固定连接有上连接块，所述上连接块的两端均固定连接有第一上连接臂，所述第一上连接臂远离上连接块的一端均固定连接有第二上连接臂，所述第二上连接臂远离第一上连接臂的一端均固定连接有第三上连接臂，所述上固定轴的底端固定连接有上椎体，所述上椎体的四周均固定连接有固定杆，所述上椎体与主固定环通过固定杆固定连接，所述固定杆远离上椎体的一端固定连接有主固定环，所述主固定环的内部放置有主固定珠，所述主固定珠远离上椎体
的一端固定连接有下椎体，所述下椎体远离主固定珠的一端固定连接有下固定轴，所述下固定轴的中部固定连接有下连接块，所述下连接块的两端均固定连接有第一下连接臂，所述第一下连接臂远离下连接块的一端均固定连接有第二下连接臂，所述第二下连接臂远离第一下连接臂的一端均固定连接有第三下连接臂，所述第三下连接臂远离第二下连接臂的一端均固定连接有次固定珠，所述次固定珠的外部设有次固定环，所述次固定环与第三上连接臂固定连接，通过次固定环来固定次固定珠的位置，所述次固定珠与第三上连接臂相互接触并保证次固定珠可以自由转动。
[0008]进一步的，所述插栓装置包括插栓外壳，所述插栓外壳的底端固定连接有第一插栓，所述第一插栓的底端固定连接有第二插栓，所述插栓外壳的内部安装有内插栓，所述内插栓远离第一插栓的一端与下固定轴固定连接。
[0009]进一步的，所述探头包括有探头外壳，所述探头外壳的底端固定连接有第一基座，所述第一基座的底端固定连接有第二基座，所述第二基座的中部固定连接有探针，所述探头外壳的内部开设有插栓槽，所述探头与插栓装置通过插栓槽固定连接。
[0010]进一步的，所述探头分为永磁体探头和涡流探头，在需要测量的车身材质不同时选择不同的探头加装至插栓装置的外部。
[0011]进一步的，所述次固定环内部的直径与次固定珠的直径之比为一比一，所述主固定环的内部直径与主固定珠的直径之比为一比一，固定次固定珠和主固定珠的同时又保证其能正常转动。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1.本技术通过设有万向联结轴，使得汽车油漆检测仪在工作时可以针对不同的曲面随意转动探头，保证探头与被测漆面保持垂直，减小了测量时出现的误差。
[0014]2.本技术通过设有插栓装置，使得在测量不同材质的车身时，可以选择加装不同的探头，提高了汽车油漆检测仪的应用率。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的主体装置结构示意图。
[0017]图3为本技术的万向联结轴结构示意图。
[0018]图4为本技术的插栓装置结构示意图。
[0019]图5为本技术的探头结构示意图。
[0020]附图标记为：1、主体装置；101、保护壳；102、显示屏；103、控制按钮；104、保护环；105、空腔；2、万向联结轴；201、上固定轴；211、上连接块；212、第一上连接臂；213、第二上连接臂；214、第三上连接臂；202、上椎体；221、固定杆；203、主固定环；231、次固定环；232、主固定珠；204、下固定轴；241、下连接块；242、第一下连接臂；243、第二下连接臂；244、第三下连接臂；245、次固定珠；205、下椎体；3、插栓装置；301、插栓外壳；302、第一插栓；303、第二插栓；311、内插栓；4、探头；401、探头外壳；411、插栓槽；402、第一基座；403、第二基座；404、探针。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的汽车油漆检测仪并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0022]参照图1
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5，本技术提供了一种汽车油漆检测仪，包括主体装置1，主体装置1的底端安装有万向联结轴2，万向联结轴2远离主体装置1的一端安装有插栓装置3，插栓装置3的外部安装有探头4；
[0023]参照图2，主体装置1包括有保护壳101，主体装置1的斜面安装有显示屏102，通过显示屏102可以直观显示出测量数值，主体装置1的顶端安装有多个控制按钮103，通过控制按钮103可以控制汽车油漆检测仪的工作状态，主体装置1的底端固定连接有保护环104，通过保护环104保护万向联结轴2使其避免在使用中因操作不当而受损，主体装置1的内部开设有空腔105，空腔105放置有电路板等控制元件，空腔105内空余部分均匀填充有柔性保温材料，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车油漆检测仪，包括主体装置(1)，其特征在于：所述主体装置(1)的底端安装有万向联结轴(2)，所述万向联结轴(2)远离主体装置(1)的一端安装有插栓装置(3)，所述插栓装置(3)的外部安装有探头(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车油漆检测仪，其特征在于：所述主体装置(1)包括有保护壳(101)，所述主体装置(1)的斜面安装有显示屏(102)，所述主体装置(1)的顶端安装有多个控制按钮(103)，所述主体装置(1)的底端固定连接有保护环(104)，所述主体装置(1)的内部开设有空腔(105)，所述空腔(105)放置有电路板，所述空腔(105)内空余部分均匀填充有柔性保温材料。3.根据权利要求1所述的一种汽车油漆检测仪，其特征在于：所述万向联结轴(2)包括有上固定轴(201)，所述上固定轴(201)的中部固定连接有上连接块(211)，所述上连接块(211)的两端均固定连接有第一上连接臂(212)，所述第一上连接臂(212)远离上连接块(211)的一端均固定连接有第二上连接臂(213)，所述第二上连接臂(213)远离第一上连接臂(212)的一端均固定连接有第三上连接臂(214)，所述上固定轴(201)的底端固定连接有上椎体(202)，所述上椎体(202)的四周均固定连接有固定杆(221)，所述上椎体(202)与主固定环(203)通过固定杆(221)固定连接，所述固定杆(221)远离上椎体(202)的一端固定连接有主固定环(203)，所述主固定环(203)的内部放置有主固定珠(232)，所述主固定珠(232)远离上椎体(202)的一端固定连接有下椎体(205)，所述下椎体(205)远离主固定珠(232)的一端固定连接有下固定轴(204)，所述下固定轴(204)的中部固定连接有下连接块(241)，所述下连接块(241)的两端均固定连接有第一下连接臂(242)，所述第一下连接臂(242)...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁燕杏，
申请(专利权)人：陕西三原洋宜浩车业有限公司，
类型：新型
国别省市：