【技术实现步骤摘要】
一种航空直喷二冲程发动机带桨启动连接装置
[0001]本技术属于航空无人机发动机领域,具体涉及一种航空直喷二冲程发动机带桨启动连接装置。
技术介绍
[0002]随着无人机行业的快速发展,航空直喷二冲程发动机得到了广泛的应用,也带动了小型二冲程无人机发动机的不断发展。随着发展的深入,发动机启动困难这一问题不断显现,特别是带桨的发动机,启动相对于不带桨的要困难一些,需要的启动扭矩也会更大,传统的手持启动器是通过金属座和安装座内的橡胶块产生的摩擦力,将扭矩传到发动机曲轴上,完成启动,该结构需要较大的启动扭矩,且启动机加载过程中,由于金属块和橡胶块通过摩擦接触,容易出现打滑现象,对扭矩的传递有一定的损失,从而出现发动机启动困难的现象。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题,本技术提供了一种航空直喷二冲程发动机带桨启动连接装置;其主要包括安装在发动机上的启动法兰和带动启动法兰旋转的启动杆;所述的启动法兰具有让启动杆插入带动旋转的螺旋限位槽;所述的启动法兰与启动杆同轴连接,无需在发动机轴向方向施加抵紧力便可有效快速的传递启动扭矩,并在启动成功后安全推出启动杆。
[0004]优选地,所述的启法兰通过螺栓与发动机连接。
[0005]优选地,所述的启动法兰设置了加厚的螺旋限位槽面,提高了启动法兰的使用寿命。
[0006]优选地,所述的启动法兰具有能让螺旋桨限位稳定的圆形凸台,防止启动时,螺旋桨发生窜动。
[0007]优选地,所述的启动法兰上设置有螺栓通孔和减重孔,且材质为ADC12, ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空直喷二冲程发动机带桨启动连接装置,其特征在于:安装在发动机上的启动法兰(2)和带动启动法兰旋转的启动杆(1);所述的启动法兰(2)具有让启动杆(1)插入带动旋转的螺旋限位槽(24);所述的启动法兰(2)与启动杆(1)同轴连接,无需在发动机轴向方向施加抵紧力便可有效快速的传递启动扭矩,并在启动成功后安全推出启动杆(1)。2.根据权利要求1所述的一种航空直喷二冲程发动机带桨启动连接装置,其特征在于:所述的启动法兰(2)通过螺栓与发动机连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员:银锡强,林兵,何伟奇,白冰,张大鹏,刘军,
申请(专利权)人:广西银翼动力科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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