一种车门加强结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车门加强结构及车辆，属于车辆技术领域，包括第一支撑板、第二支撑板及防撞梁组件；第一支撑板沿车身前后方向倾斜设置，且横跨车门内板；第二支撑板的一端与第一支撑板的中部连接，另一端倾斜向后下方延伸；防撞梁组件位于第一支撑板及第二支撑板的下方；防撞梁组件沿车身前后方向倾斜设置，且横跨车门内板。本实用新型专利技术提供的车门加强结构，第一支撑板、第二支撑板及防撞梁组件组合，共同支撑车门外板，以增强车门刚度，提升车门防护效果及抗凹性能，同时提升车门声品质。同时提升车门声品质。同时提升车门声品质。

【技术实现步骤摘要】
一种车门加强结构及车辆


[0001]本技术属于车辆
，更具体地说，是涉及一种车门加强结构及车辆。

技术介绍

[0002]车门是车身重要组成部分，兼顾车门本身刚度、模态与传力性能，车门的模态、抗凹刚度对提高车门声品质有着直接关系，好的关门声品质能给用户安全、舒适、豪华及车身结实可靠的印象。
[0003]由于车门是由薄板冲压焊接而成的大面积组合体，结构复杂，质量较大，又是封闭壳体结构，受力易引起变形。现有技术中，车门外板的支撑结构较弱，导致车门刚度、模态及抗凹性能差，降低车门声品质。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车门加强结构，旨在解决现有技术中存在的车门外板的支撑结构弱而导致的车门刚度、模态及抗凹性能差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种车门加强结构，设置在车门外板与车门内板之间，所述车门加强结构包括：
[0006]第一支撑板，沿车身前后方向倾斜设置，且横跨所述车门内板；
[0007]第二支撑板，一端与所述第一支撑板的中部连接，另一端倾斜向后下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门加强结构，设置在车门外板(4)与车门内板(5)之间，其特征在于，所述车门加强结构包括：第一支撑板(1)，沿车身前后方向倾斜设置，且横跨所述车门内板(5)；所述第一支撑板(1)的前端连接在铰链加强板(6)上，所述第一支撑板(1)的后端连接在所述车门内板(5)的后边缘；所述第一支撑板(1)用于支撑所述车门外板(4)；第二支撑板(2)，一端与所述第一支撑板(1)的中部连接，另一端倾斜向后下方延伸且连接在所述车门内板(5)的后边缘；所述第二支撑板(2)用于支撑所述车门外板(4)；以及防撞梁组件(3)，位于所述第一支撑板(1)及所述第二支撑板(2)的下方；所述防撞梁组件(3)沿车身前后方向倾斜设置，且横跨所述车门内板(5)。2.如权利要求1所述的车门加强结构，其特征在于，所述铰链加强板(6)设置在所述车门内板(5)外侧面的前端边缘处，且所述铰链加强板(6)向所述车门外板(4)凸出设置。3.如权利要求2所述的车门加强结构，其特征在于，所述第一支撑板(1)为长条板状结构，包括由前至后依次连接的前连接部(11)、第一长条支撑部(12)、第二长条支撑部(13)及后连接部(14)；所述前连接部(11)连接在所述铰链加强板(6)上；所述后连接部(14)连接在所述车门内板(5)的后边缘上；在车身上下方向上，所述前连接部(11)位于所述后连接部(14)的斜上方，且所述第二长条支撑部(13)的宽度大于所述第一长条支撑部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯书永，吕通，张博，邱志朋，刘金慧，贺金平，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：