一种摩托车中控模块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车中控模块，其包括：中控仪表壳体，所述中控仪表壳体包括从上到下分布的油量指示灯安装框、车况指示灯安装框、第一档位指示灯安装框、转向指示灯安装框及第二档位指示灯安装框，设置在所述中控仪表壳体背面的电路板上的主控芯片、油量指示灯组件、车况指示灯组件、第一档位指示灯组件、转向指示灯组件、第二档位指示灯组件、第一接口组件及第二接口组件。本实用新型专利技术公开的摩托车中控模块，中控仪表壳体还独立间隔多个独立的空间，使油量、车况指示、档位及转向信息对应的指示灯能够独立显示信息，避免发生漏光等显示效果不良的故障。果不良的故障。果不良的故障。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车中控模块


[0001]本技术涉及一种摩托车中控模块，属于摩托车仪表零部件。

技术介绍

[0002]摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车配备的摩托车仪表，现在的摩托车仪表的油量、车况指示、档位及转向信息是依靠转速仪表或里程仪表上显示相关信息。但是，上述的信息可能被转速仪表或里程仪表的指针或灯光信息所干扰，在一些紧凑的摩托车仪表中，期待有单独的仪表结构体现油量、车况指示、档位及转向信息。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种摩托车中控模块，旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0004]本技术的技术方案为一种摩托车中控模块，其包括：中控仪表壳体，所述中控仪表壳体包括从上到下分布的油量指示灯安装框、车况指示灯安装框、第一档位指示灯安装框、转向指示灯安装框及第二档位指示灯安装框，设置在所述中控仪表壳体背面的电路板上的主控芯片、油量指示灯组件、车况指示灯组件、第一档位指示灯组件、转向指示灯组件、第二档位指示灯组件、第一接口组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车中控模块，其特征在于，包括：中控仪表壳体，所述中控仪表壳体包括从上到下分布的油量指示灯安装框、车况指示灯安装框、第一档位指示灯安装框、转向指示灯安装框及第二档位指示灯安装框，设置在所述中控仪表壳体背面的电路板上的主控芯片、油量指示灯组件、车况指示灯组件、第一档位指示灯组件、转向指示灯组件、第二档位指示灯组件、第一接口组件及第二接口组件，所述油量指示灯组件包括多个并联的油量指示灯，所述车况指示灯组件包括ABS指示灯及故障指示灯，所述第一档位指示灯组件包括一档指示灯、二档指示灯、三档指示灯、四档指示灯及五档指示灯，所述转向指示灯组件包括左转指示灯及右转指示灯，所述第二档位指示灯组件包括远光指示灯及空挡指示灯，其中，多个所述油量指示灯整行独立排列在油量指示灯安装框内，所述ABS指示灯及故障指示灯独立设置在车况指示灯安装框内，所述一档指示灯、二档指示灯、三档指示灯、四档指示灯及五档指示灯独立设置在第一档位指示灯安装框内，所述空挡指示灯设置在第二档位指示灯安装框内，其中，多个所述油量指示灯分别与主控芯片的多个控制接口对应连接，并且其中，所述远光指示灯、左转指示灯、右转指示灯、一档指示灯、二档指示灯、三档指示灯、四档指示灯及五档指示灯分别与第一接口组件电性连接，所述ABS指示灯及故障指示灯分别与第二接口组件电性连接。2.根据权利要求1所述的摩托车中控模块，其特征在于，还包括：稳压组件，所述稳压组件包括稳压芯片、第一电阻、第一滤波电容、第二滤波电容、第一二极管、第二二极管、第二电阻、第三电阻及第一电容，所述稳压芯片的接地端、第一滤波电容的一端、第二滤波电容的一端、第三电阻的一端、第一滤波电容的一端及第一电容的另一端分别接地，所述稳压芯片的输出端与第一滤波电容的另一端连接，所述稳压芯片的输入端与第一电阻的一端连接、所述第一电阻的另一端分别与第二滤波电容的另一端连接，所述第一电容的另一端与第三电阻的另一端并联，所述第二电阻的两端分别与第一二极管的一端及第三电阻的另一端连接，所述第一二极管的另一端分别与第二滤波电容的另一端连接，所述第二接口组件包括点火开关接口，其中，所述第一二极管的一端与点火开关接口连接。3.根据权利要求2所述的摩托车中控模块，其特征在于，所述油量指示灯是LED灯，所述油量指示灯组件包括多个与所述油量指示灯的阳极对应连接的第一限流电阻，所述第一限流电阻的另一端接地，其中，所述油量指示灯的阴极与主控芯片的控制接口对应连接。4.根据权利要求3所述的摩托车中控模块，其特征在于，所述ABS指示灯及...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘光浩，杨胜钱，刘锋，高云峰，
申请(专利权)人：江门伟森电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：