车架胶合连接结构制造技术

本申请提供了一种车架胶合连接结构，属于车架技术领域。该车架胶合连接结构包括连接组件和加固组件，铆钉均贯穿连接于围板和底盘一侧，通过将围板放置在底盘的两侧，然后通过铆钉将围板与底盘进行连接，铆钉可以起到初步的连接，可以将围板固定在底盘的两侧，随后通过第一连接件加固围板与底盘连接程度，第二连接件加固围板与底盘连接程度，提高围板与底盘的连接强度，通过第一连接件将按压件对铆钉进行按压固定，防止铆钉出现晃动和脱离的现象，进而通过增加第一连接件和第二连接件的连接结构，可以提高围板与底盘的连接强度，同时通过按压件可以对铆钉进行按压固定，防止铆钉出现脱离的状态，从而提高了实用性的问题。从而提高了实用性的问题。从而提高了实用性的问题。

【技术实现步骤摘要】
车架胶合连接结构


[0001]本申请涉及车架领域，具体而言，涉及一种车架胶合连接结构。

技术介绍

[0002]城市公共汽车的车架结构一般采用钢制结构，整个钢制结构的车架部分为一个封闭的焊接结构，通过多个构件焊接而成，内部设有承载式的整体金属骨架，外壳采用钣金冲压模具成型，然后逐一贴合安装在金属骨架上，如中国专利申请号为CN201410396576.4的一种碳纤维复合材料汽车车架胶合连接结构，包括前挡风玻璃罩、车后尾盖、左侧围板、右侧围板、车身底盘及顶盖；所述前挡风玻璃罩、车后尾盖、左侧围板、右侧围板、车身底盘及顶盖由碳纤维复合材料模压一体成型；所述碳纤维复合材料前挡风玻璃罩、车后尾盖、左侧围板、右侧围板、车身底盘及顶盖通过连接结构形成车架结构；其中，在车身底盘两侧上分别形成斜坡式凹槽，对应地，左侧围板及右侧围板分别形成与斜坡式凹槽匹配的斜坡式接头，所述左侧围板及右侧围板的斜坡式接头分别与车身底盘两侧的斜坡式凹槽通过连接结构连接。本专利技术可以使碳纤维复合材料汽车车架更为牢固，车架整体刚性强度更高。
[0003]但是上述方案仍然具有一定的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架胶合连接结构，其特征在于，包括连接组件，所述连接组件包括底盘、围板和铆钉，所述围板设置于所述底盘两侧，所述铆钉均贯穿连接于所述围板和所述底盘一侧；加固组件，所述加固组件包括按压件、第一连接件和第二连接件，所述按压件设置于所述围板一侧，且所述按压件与所述铆钉相接触，所述第一连接件设置于所述按压件一侧，且所述第一连接件均贯穿连接于所述围板和所述底盘一侧，所述第二连接件设置于所述围板一侧，且所述第二连接件贯穿连接于所述底盘一侧。2.根据权利要求1所述的一种车架胶合连接结构，其特征在于，所述底盘两侧设置有连接端。3.根据权利要求2所述的一种车架胶合连接结构，其特征在于，所述围板一侧设置有弧形段，所述弧形段与所述连接端相接触。4.根据权利要求1所述的一种车架胶合连接结构，其特征在于，所述围板一侧设置有碳纤维...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟瑜，王璨，赵一聪，王伟，李祚山，
申请(专利权)人：中环优能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：