一种排气尾管、后处理系统、发动机及工程机械技术方案

本实用新型专利技术提供一种排气尾管、后处理系统、发动机及工程机械，属于尾气后处理技术领域，其中，排气尾管包括：排气管，所述排气管的第一端为尾气进入端，所述排气管的第二端形成排气口；传感器单元，设置于所述排气管的内壁上；防水结构，与所述排气管的内壁连接，并挡设于所述传感器单元和所述排气口之间。本实用新型专利技术提供的一种排气尾管，通过设置防水结构，避免从排气口进入的雨水接触传感器单元，因此，避免了传感器单元遇水失效，保证后处理系统使用稳定性以及使用寿命。用稳定性以及使用寿命。用稳定性以及使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种排气尾管、后处理系统、发动机及工程机械


[0001]本技术涉及尾气后处理
，具体涉及一种排气尾管、后处理系统、发动机及工程机械。

技术介绍

[0002]近年来随着环保要求不断提高，工程机械车辆在非道路四阶段均需加装后处理系统对尾气进行处理。由于工程机械整车结构布局限制，部分车型，如车载泵、挖机等，其排气尾管方向必须竖直朝上布置，在室外施工遇到暴雨天气时，雨水会进入排气尾管。
[0003]在排气尾管上安装有氮氧传感器，实时检测尾气中氮氧化物排放量。氮氧传感器的核心元件是多孔的氧化锆陶瓷管，这是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂电极。加热到一定温度下，由于两侧氧浓度不同，氧化锆会产生化学反应，电极两侧产生电荷移动，移动的电荷产生电流，根据产生电流的大小反映出氮氧化物的浓度。一旦雨水进入排气尾管接触到高温的氮氧传感器或氧传感器的陶瓷探头，会导致氮氧传感器或氧传感器陶瓷体炸裂损坏，导致传感器失效。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中排气尾管内的氮氧传感器或氧传感器的陶瓷探头易于接触雨水炸裂损坏，导致传感器失效的缺陷，从而提供一种排气尾管、后处理系统、发动机及工程机械。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种排气尾管，包括：排气管，所述排气管的第一端为尾气进入端，所述排气管的第二端形成排气口；传感器单元，安装于所述排气管的内壁上；防水结构，与所述排气管的内壁连接，并挡设于所述传感器单元和所述排气口之间。
[0006]可选地，所述防水结构包括挡水部，所述挡水部的第一侧与所述排气管的内壁贴合连接，所述挡水部的第二侧朝向所述排气管的内部延伸。
[0007]可选地，所述挡水部相对于所述排气管的内壁倾斜设置，并且所述挡水部的第二侧朝向所述排气口的方向倾斜。
[0008]可选地，所述防水结构还包括固定部，所述固定部连接所述挡水部和所述排气管的内壁。
[0009]本技术还提供了一种后处理系统，包括上述的排气尾管。
[0010]可选地，所述后处理系统还包括SCR外壳和SCR载体，所述SCR载体设置于所述SCR外壳的内部，所述排气管的第一端与所述SCR外壳的出气口连通。
[0011]可选地，所述SCR外壳的内壁在所述SCR载体和所述排气尾管之间形成排水沟槽，所述SCR外壳上开设有排水孔，所述排水沟槽与所述排水孔连通。
[0012]可选地，所述排水沟槽和所述排水孔间隔设置，所述SCR外壳的内壁在所述排水沟槽和所述排水孔之间形成集水凹部，所述排水孔和所述集水凹部均设置于所述SCR外壳远
离所述排气口的一侧。
[0013]本技术还提供了一种发动机，包括上述的后处理系统。
[0014]本技术还提供了一种工程机械，包括上述的发动机。
[0015]本技术具有以下优点：
[0016]1.本技术提供的一种排气尾管，通过设置防水结构，避免从排气口进入的雨水接触传感器单元，因此，避免了传感器单元遇水失效，保证后处理系统使用稳定性以及使用寿命。
[0017]2.本技术提供的一种排气尾管，通过将挡水部朝向排气口倾斜设置，在保证了对雨水进行阻挡的同时，提高尾气的流通方向与挡水部方向一致性，保证挡水部不会扰乱尾气气流、增大排气背压。
[0018]3.本技术提供的一种后处理系统，通过在SCR外壳的内壁上设置排水沟槽，并且排水沟槽位于SCR载体和排气尾管之间，以利用排水沟槽对由排气口进入的雨水进行引导，并最终从排水孔排出，因此，排水沟槽起到将水流与SCR载体进行隔离的作用，避免雨水冲刷到SCR载体上，保证SCR载体不会被雨水污染、腐蚀，从而保证后处理系统的性能。
[0019]4.本技术提供的一种后处理系统，通过设置集水凹部，使排水沟槽导流的雨水汇集至集水凹部内，并通过排水孔排出，提高雨水排出的顺畅性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1示出了本技术的实施例1提供的排气尾管的结构示意图；
[0022]图2示出了本技术的实施例2提供的后处理系统的结构示意图；
[0023]图3示出了本技术的实施例2提供的后处理系统的主视剖面结构示意图；
[0024]图4为图3中A处的放大图。
[0025]附图标记说明：
[0026]10、排气管；11、排气口；20、传感器单元；30、防水结构；31、挡水部；32、固定部；40、SCR外壳；41、排水沟槽；42、排水孔；43、集水凹部；50、SCR载体；60、DOC和DPF处理器；70、后处理安装座。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0031]实施例1
[0032]如图1所示的排气尾管的一种具体实施方式，包括：排气管10、传感器单元20和防水结构30。排气管10的第一端为尾气进入端，排气管10的第二端形成排气口11；也即，尾气从排气管10的第一端进入排气管10内，经排气管10内部流通后由排气管10的第二端排出。传感器单元20设置于排气管10的内壁上，防水结构30与排气管10的内壁连接，并挡设于传感器单元20和排气口11之间。
[0033]值得说明的是，工程机械在下雨环境下使用时，雨水从排气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气尾管，其特征在于，包括：排气管(10)，所述排气管(10)的第一端为尾气进入端，所述排气管(10)的第二端形成排气口(11)；传感器单元(20)，安装于所述排气管(10)的内壁上；防水结构(30)，与所述排气管(10)的内壁连接，并挡设于所述传感器单元(20)和所述排气口(11)之间。2.根据权利要求1所述的排气尾管，其特征在于，所述防水结构(30)包括挡水部(31)，所述挡水部(31)的第一侧与所述排气管(10)的内壁贴合连接，所述挡水部(31)的第二侧朝向所述排气管(10)的内部延伸。3.根据权利要求2所述的排气尾管，其特征在于，所述挡水部(31)相对于所述排气管(10)的内壁倾斜设置，并且所述挡水部(31)的第二侧朝向所述排气口(11)的方向倾斜。4.根据权利要求2所述的排气尾管，其特征在于，所述防水结构(30)还包括固定部(32)，所述固定部(32)连接所述挡水部(31)和所述排气管(10)的内壁。5.一种后处理系统，其特征在于，包括权利要求1
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4中任意一项所述的排气尾管...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆文乐，李新望，司晶晶，
申请(专利权)人：湖南道依茨动力有限公司，
类型：新型
国别省市：