一种柴油机气门导管油封的专用压板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种柴油机气门导管油封的专用压板，包括压装板，压装板上插接固定有若干个圆柱形的油封压头，油封压头呈一排分布在压装板的中部，油封压头的上端面上成型有台阶型的气门导管油封安置孔，气门导管油封安置孔的底面上成型有卡槽，卡槽内嵌置固定有的永磁铁块；所述油封压头前、后侧的压装板上分别成型有若干定位销孔和螺纹安装孔。本专用压板能一次性压装一台国四机型上所有的气门导管油封，可以大大提高生产效率。可以大大提高生产效率。可以大大提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机气门导管油封的专用压板

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[0001]本技术涉及油封安装工具的
，更具体地说涉及一种柴油机气门导管油封的专用压板。

技术介绍
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[0002]随着我国发动机行业的发展，对柴油机的需求也越来越高，我公司也跟紧柴油机的发展趋势，国三柴油机全面切换到国四柴油机，所以需对生产线上的老设备进行升级改造，原先的气门导管油封压机是国三机型专用的，国三机型和国四机型的气门导管油封存在差异，无法适用于国四机型的气门导管油封的压装，目前国四机型的气门导管油封的压装主要采用手动工装一个一个的敲入，随着国四机型的量产，有必要设计国四柴油机气门导管油封专用压板。

技术实现思路
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[0003]本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种柴油机气门导管油封的专用压板，其能一次性压装一台国四机型上所有的气门导管油封，可以大大提高生产效率。
[0004]一种柴油机气门导管油封的专用压板，包括压装板，压装板上插接固定有若干个圆柱形的油封压头，油封压头呈一排分布在压装板的中部，油封压头的上端面上成型有台阶型的气门导管油封安置孔，气门导管油封安置孔的底面上成型有卡槽，卡槽内嵌置固定有的永磁铁块；所述油封压头前、后侧的压装板上分别成型有若干定位销孔和螺纹安装孔。
[0005]优选的，所述的压装板为矩形平板，压装板上的定位销孔和螺纹安装孔均至少设有两个，定位销孔和螺纹安装孔分布在压装板的两端。
[0006]优选的，所述压装板的上端面上成型有若干与油封压头相对的定位插孔，油封压头的下端面上成型有圆柱形的定位柱，定位柱插接在压装板的定位插孔内，压装板的下端面上成型有若干与定位插孔相对的台阶孔，台阶孔内插接有螺钉，所述定位柱的下端面上成型有底部螺纹孔，螺钉螺接在油封压头的底部螺纹孔内。
[0007]优选的，所述油封压头上定位柱的直径等于压装板上定位插孔的孔径，定位柱的长度不大于定位插孔的深度。
[0008]优选的，所述气门导管油封安置孔的中心轴线和油封压头的中心轴线相重合，所述的永磁铁块呈圆形，永磁铁块的中心轴线和油封压头的中心轴线相重合。
[0009]优选的，所述永磁铁块的上端面和油封压头上气门导管油封安置孔的底面相齐平。
[0010]本技术的有益效果在于：
[0011]本专用压板能一次性压装一台国四机型上所有的气门导管油封，可以大大提高生产效率。
附图说明：
[0012]图1为本技术俯视的结构示意图；
[0013]图2为本技术正视的局部剖视结构示意图；
[0014]图3为图2中A处的局部放大示意图。
[0015]图中：1、压装板；11、定位销孔；12、螺纹安装孔；13、定位插孔；14、台阶孔；2、油封压头；21、定位柱；22、腰型孔；22、底部螺纹孔；23、气门导管油封安置孔；24、卡槽；3、永磁铁块；4、螺钉。
具体实施方式：
[0016]实施例：见图1、2、3所示，一种柴油机气门导管油封的专用压板，包括压装板1，压装板1上插接固定有若干个圆柱形的油封压头2，油封压头2呈一排分布在压装板1的中部，油封压头2的上端面上成型有台阶型的气门导管油封安置孔23，气门导管油封安置孔23的底面上成型有卡槽24，卡槽24内嵌置固定有的永磁铁块3；所述油封压头2前、后侧的压装板1上分别成型有若干定位销孔11和螺纹安装孔12。
[0017]见图1所示，所述的压装板1为矩形平板，压装板1上的定位销孔11和螺纹安装孔12均至少设有两个，定位销孔11和螺纹安装孔12分布在压装板1的两端。
[0018]见图3所示，所述压装板1的上端面上成型有若干与油封压头2相对的定位插孔13，油封压头2的下端面上成型有圆柱形的定位柱21，定位柱21插接在压装板1的定位插孔13内，压装板1的下端面上成型有若干与定位插孔13相对的台阶孔14，台阶孔14内插接有螺钉 4，所述定位柱21的下端面上成型有底部螺纹孔 22，螺钉4螺接在油封压头2的底部螺纹孔22内。
[0019]见图3所示，所述油封压头2上定位柱21的直径等于压装板1上定位插孔13的孔径，定位柱21的长度不大于定位插孔13的深度。
[0020]所述气门导管油封安置孔23的中心轴线和油封压头2的中心轴线相重合，所述的永磁铁块3呈圆形，永磁铁块3的中心轴线和油封压头2的中心轴线相重合。
[0021]见图3所示，所述永磁铁块3的上端面和油封压头2上气门导管油封安置孔23的底面相齐平。
[0022]工作原理：本技术为柴油机气门导管油封的专用压板，其专用压板插接固定有若干个正对国四机型柴油机上气门孔的油封压头2，压装之间，将压装板1固定在气门导管油封压装机上(基于定位销孔11内插设圆柱销和菱形销进行定位，通过在螺纹安装孔12内安装螺栓与气门导管油封压装机相固接)，将气门导管油封插设在油封压头2的气门导管油封安置孔23，通过永磁铁块3能实现气门导管油封吸持在油封压头2上(气门导管油封上的导管部分为磁性材质)，可以防止气门导管油封脱离油封压头2；
[0023]最后启动气门导管油封压装机，油封压头2上的气门导管油封能压装到一台国四机型的柴油机内，实现气门导管油封的一次性压装，能有效提高生产效率。
[0024]所述实施例用以例示性说明本技术，而非用于限制本技术。任何本领域技术人员均可在不违背本技术的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本技术的权利保护范围，应如本技术的权利要求所列。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机气门导管油封的专用压板，包括压装板(1)，其特征在于：压装板(1)上插接固定有若干个圆柱形的油封压头(2)，油封压头(2)呈一排分布在压装板(1)的中部，油封压头(2)的上端面上成型有台阶型的气门导管油封安置孔(23)，气门导管油封安置孔(23)的底面上成型有卡槽(24)，卡槽(24)内嵌置固定有永磁铁块(3)；所述油封压头(2)前、后侧的压装板(1)上分别成型有若干定位销孔(11)和螺纹安装孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种柴油机气门导管油封的专用压板，其特征在于：所述的压装板(1)为矩形平板，压装板(1)上的定位销孔(11)和螺纹安装孔(12)均至少设有两个，定位销孔(11)和螺纹安装孔(12)分布在压装板(1)的两端。3.根据权利要求1所述的一种柴油机气门导管油封的专用压板，其特征在于：所述压装板(1)的上端面上成型有若干与油封压头(2)相对的定位插孔(13)，油封压头(2)的下端面上成型有圆柱形的定位柱(21)，定位柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘雨晨，李赛明，钱成龙，赵浚安，李璋彬，庞进炜，
申请(专利权)人：浙江新柴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：