【技术实现步骤摘要】
易剥铝导体硅胶绝缘汽车线缆
[0001]本技术涉及汽车线缆
，尤其涉及易剥铝导体硅胶绝缘汽车线缆。
技术介绍
[0002]铝导体线缆是汽车内部的动能传输血管和信息传输重要的组成部分。现有的铝导体线缆为了更好的保护缆芯，线缆的外表皮结构设置的十分紧密严实，对导体进行回收时，常常出现导体上的绝缘层剥落不易的状况，剥开时十分不方便。例如现有申请号为CN201420160609.0公开了一种易剥皮线缆，包括外皮及包裹于所述外皮内的芯线，所述外皮内侧与所述芯线之间设有棉纸层，所述外皮表面沿线缆轴线方向至少开设有一条切线。该线缆剥皮时，工作人员只需沿着切线即可方便的切开线缆的外皮，然后将外皮去掉，方便线缆进行后续的加工。但是切线的设置影响外皮的整体的强度结构，影响线缆的使用寿命。
技术实现思路
[0003]为了解决上述问题，本技术提出易剥铝导体硅胶绝缘汽车线缆，以更加确切地解决上述所述问题。
[0004]本技术通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术提出易剥铝导体硅胶绝缘汽车线缆，包括线缆本体，所述...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.易剥铝导体硅胶绝缘汽车线缆，包括线缆本体（1），其特征在于，所述线缆本体（1）包括铝导体线芯（101）、绝缘层（102）、抗拉内层（103）、结构保护层（104）、隔热层（105）和耐磨橡胶外层（106），紧贴所述铝导体线芯（101）的外壁设置有绝缘层（102），所述绝缘层（102）由带状体的耐高温绝缘云母带沿铝导体线芯（101）的轴向呈螺旋盘绕构成，紧贴所述绝缘层（102）的外壁设有抗拉内层（103），所述抗拉内层（103）由横切面呈半圆环状的内硅胶套（1031）包裹绝缘层（102）外部构成，紧贴所述抗拉内层（103）的外部设有结构保护层（104），所述结构保护层（104）设置有2
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3层，每层结构保护层（104）由钢丝带沿抗拉内层（103）的轴向呈螺旋盘绕构成，且每相邻两层结构保护层（104）中钢丝带的螺旋缠绕方向相反，紧贴所述结构保护层（104）的外壁设有隔热层（105），隔热层（105）的层体为空心蜂窝层体，所述隔热层（105）的外部包裹设置有耐磨橡胶外层（106）。2.根据权利要求1所述的易剥铝导体硅胶绝缘汽车线缆，其特征在于，所述绝缘层（102）与铝导体线芯（101）的贴合内侧壁涂设有隔离剂，隔离剂为环状聚二甲基硅氧烷隔离剂、PA塑料润滑剂或滑石粉其中任意一种。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵云达，
申请(专利权)人：江阴市源达电工材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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