一种可双向旋转油封制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可双向旋转油封，包括油封本体，所述油封本体的底部外壁设置有唇口，所述唇口中安装有环形的导向块，且导向块的侧边呈倾斜状。本实用新型专利技术，通过设置有导向块，当液压油冲击到唇口中后，导向块会将液压油分别导向两侧，进而使唇口中的两侧内壁受到冲击力，进而使油封本体的外壁及内壁与对应的连接件相贴合，进而提高密封效果，使油封不易出现漏油现象。出现漏油现象。出现漏油现象。

【技术实现步骤摘要】
一种可双向旋转油封


[0001]本技术涉及油封
，特别是涉及一种可双向旋转油封。

技术介绍

[0002]油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封，它是用来封油脂，油是传动系统及液压系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意的机械元件，油封的种类有很多种其中包括车用双向旋转油封；
[0003]油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封，从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件；
[0004]油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等，选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力，一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20～50℃，在选择油封材料时应予注意。
[0005]油封作为液压系统及传动系统中的主要密封件，其密封性的好坏直接影响到整个系统的正常运行，传统的油封，当油压较大时，油封比较容易出现油现象，故需要对此做出改进。

技术实现思路

[0006]本技术提供了一种可双向旋转油封，解决了现有技术中当油压较大时，油封比较容易出现油现象的技术问题。
[0007]本技术解决上述技术问题的方案如下：包括油封本体，所述油封本体的底部外壁设置有唇口，所述唇口中安装有环形的导向块，且导向块的侧边呈倾斜状。
[0008]在上述技术方案的基础上，本技术还可以作如下改进。
[0009]进一步，所述油封本体中安装有金属环。
[0010]进一步，所述油封本体的外壁设置有外翘边，所述油封本体的内壁设置有内翘边。
[0011]进一步，所述油封本体的外壁固定连接有外张条。
[0012]进一步，所述油封本体的内壁固定连接有内张条。
[0013]进一步，所述油封本体的顶部外壁设置有加固层，且内张条和外张条均与加固层固定连接。
[0014]本技术的有益效果是：本技术提供了一种可双向旋转油封，具有以下优点：
[0015]1、本技术，通过设置有导向块，当液压油冲击到唇口中后，导向块会将液压油分别导向两侧，进而使唇口中的两侧内壁受到冲击力，进而使油封本体的外壁及内壁与对应的连接件相贴合，进而提高密封效果，使油封不易出现漏油现象。
[0016]2、本技术，通过设置内翘边和外翘边，在安装油封本体1时，通过外翘边使油封本体可以预装到缸体的内壁中，利用内翘边可以将油封本体预装在传动轴上，无需通过暴力拉扯的方式将油封本体进行安装，避免了在安装过程中将油封本体损坏；
[0017]3、本技术，通过设置内张条及外张条，通过内外张条与缸体的内壁紧密贴合，内张条与传动轴的外壁紧密贴合，进而大大提高了油封本体的密封性；在需要将油封本体取出时，内张条及外张条可以当做施力点，便于维修人员将油封本体取出。
[0018]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本技术提出的一种可双向旋转油封的总体结构示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种可双向旋转油封的剖视图；
[0022]图3为本技术提出的一种可双向旋转油封的原理图；
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、油封本体；2、外翘边；3、外张条；4、内张条；5、唇口；6、内翘边；7、金属环；8、导向块；9、加固层。
具体实施方式
[0025]以下结合附图1—3对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0026]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”“水平的”“左”“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]实施例一
[0029]如图1
‑
3所示，本技术提供了一种可双向旋转油封，包括油封本体1(油封本体1的外壁一般与缸体相接触，油封本体1的内壁一般与传动轴相接触)，油封本体1的内部安
装有金属环7，通过金属环7提高了油封本体1的强度，油封本体1的底部外壁设置有唇口5(在进行安装时唇口5对着油路的方向)，唇口5中安装有环形的导向块8(导向块8为塑料件)，且导向块8的侧边呈倾斜状，通过导向块8将液压油导向内外两侧，进而使内外两侧受到冲击力，使油封本体1的外壁及内壁与对应的接触件紧密贴合，大大提高了其密封性，当油压较高时，油封本体1也不易出现漏油的情况；
[0030]为了进一步提高油封本体1的密封性，在油封本体1的外壁固定连接有外张条3，油封本体1的内壁固定连接有内张条4，在安装油封本体1时，外张条3与缸体的内壁紧密贴合，内张条4与传动轴的外壁紧密贴合，进而大大提高了油封本体1的密封效果；在油封本体1的顶部外壁设置有加固层9(加固层9、油封本体1、内张条4和外张条3的材质均为橡胶)，且内张条4和外张条3均与加固层9固定连接，通过加固层9使内张条4及外张条3更加牢固地连接在油封本体1上。
[0031]在进行油封本体1的更换时，可以通过内张条4及外张条3从缸体中将油封本体1取出，避免了在取油封本体1时找不到施力点，使油封本体1的更换更加方便。
[0032]实施例二
[0033]安装油封本体1时，传统的方式都是将油封本体1的外壁进行挤压，使油封本体1套在缸体的内壁(将油封本体1进行拉扯，使传动轴套在油封本体1的内壁)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可双向旋转油封，包括油封本体(1)，其特征在于，所述油封本体(1)的底部外壁设置有唇口(5)，所述唇口(5)中安装有环形的导向块(8)，且导向块(8)的侧边呈倾斜状。2.根据权利要求1所述一种可双向旋转油封，其特征在于，所述油封本体(1)中安装有金属环(7)。3.根据权利要求1所述一种可双向旋转油封，其特征在于，所述油封本体(1)的外壁设置有外翘边(2)，所述油封本体(1)的内壁设...

【专利技术属性】
技术研发人员：符晓松，顾昕辉，
申请(专利权)人：无锡市松宝橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：