一种接地极安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种接地极安装装置，涉及路灯配件安装技术领域。该接地极安装装置，包括车架，车架上设置有可上下滑动的锤件以及用于驱动所述锤件移动的驱动件；车架上且位于锤件的下方设置有支撑件，支撑件上设置有上下贯穿的导向孔；所述车架的前后两侧分别左右对称铰接有轮架，轮架的铰接端设置有绕其铰接轴周向排布的齿牙，左右对应的两个轮架通过齿牙啮合，轮架的悬空端设置有行走轮；左右对应的两个轮架上还分别铰接有通过反向丝杆配合的丝杆滑块。本实用新型专利技术，车架可以进入地槽内，车架上还设置有上下滑动的锤件，这样就可以直接通过锤件进行砸击位于地槽内的接地极。通过锤件进行砸击位于地槽内的接地极。通过锤件进行砸击位于地槽内的接地极。

【技术实现步骤摘要】
一种接地极安装装置


[0001]本技术涉及路灯配件安装
，具体为一种接地极安装装置。

技术介绍

[0002]接地极是路灯安全安装使用的重要保护组件，接地极埋入大地以便与大地连接的导体或几个导体的组合称为接地极。接地极是与土壤直接接触的金属导体或导体群，分为人工接地极与自然接地极。接地极作为与大地土壤密切接触并提供与大地之间电气连接的导体，安全散流雷能量使其泄入大地。
[0003]接地极一般设置成底部为尖端的金属柱结构，为保证其电流的传导能够泄入大地，需要将接地极埋至地面下方80cm的地槽内。传统接地极的安装，是通过人工使用锤子砸击接地极，将接地极漏出地槽外部的部分砸如土地内，然后再通过一个垫子垫在接地极顶部，再锤击，将地槽内部分的接地极砸入土壤内，由于全程人工砸击，通过垫子砸击接地极需要另外一个人工对垫子的扶持才能进行，砸击垫子时存在垫子从接地极顶部脱落，误伤到人的危险的状况，同时这种往地槽内砸击的轮锤角度有限，不便于发力砸击接地极，导致接地极的安装效果差、安装效率低下。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种接地极安装装置，以解决传统人工砸击安装接地极时，将位于地槽内部分的接地极砸入土壤内时，由于全程人工砸击，通过垫子砸击接地极需要另外一个人工对垫子的扶持才能进行，砸击垫子时存在垫子从接地极顶部脱落，误伤到人的危险的状况，同时这种往地槽内砸击的轮锤角度有限，不便于发力砸击接地极，导致接地极的安装效果差、安装效率低下的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种接地极安装装置，包括车架，车架上设置有可上下滑动的锤件以及用于驱动所述锤件移动的驱动件；车架上且位于锤件的下方设置有支撑件，支撑件上设置有上下贯穿的导向孔；所述车架的前后两侧分别左右对称铰接有轮架，轮架的铰接端设置有绕其铰接轴周向排布的齿牙，左右对应的两个轮架通过齿牙啮合，轮架的悬空端设置有行走轮；左右对应的两个轮架上还分别铰接有通过反向丝杆配合的丝杆滑块。
[0006]优选的，所述车架包括底座，底座的顶部设置有多个竖直延伸的限位杆，多个所述限位杆均匀排布于所述锤件的周围，所述锤件的周围设置有多个并与限位杆一一对应的导向轮，所述导向轮为凹面轮且轮面贴合在对应的限位杆的杆体上。
[0007]优选的，所述驱动组件为连接于所述锤件顶部的牵引线，所述锤件的上方还设置有与车架固定的滑轮，所述牵引线穿过所述滑轮。
[0008]优选的，所述底座且位于锤件的下方设置有避让孔，底座的顶部且位于避让孔的周围设置有限位槽，所述支撑件设置成形状与限位槽一致并扣接进所述限位槽内。
[0009]优选的，所述支撑件的底部且位于导向孔的周围设置有向下延伸且形状与避让孔
一致的限位部。
[0010]优选的，所述反向丝杆同轴配合有摇把。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术，用于支撑车架的轮架与车架之间铰接，左右相邻的两个轮架的铰接端通过类似于齿轮的齿牙啮合，再通过反方丝杆驱动两个轮架相向转动，进一步实现车架的上下移动，使得车架可以进入地槽内，车架上还设置有上下滑动的锤件，这样就可以直接通过锤件进行砸击位于地槽内的接地极，避免传统将位于地槽内部分的接地极砸入土壤内时，通过垫子砸击接地极需要另外一个人工对垫子的扶持才能进行，砸击垫子时存在垫子从接地极顶部脱落，误伤到人的危险的状况。
[0013]2、本技术，通过牵引绳抬起锤件，避免了传统轮锤砸击地槽内的接地极时，砸击的轮锤角度有限，不便于发力砸击接地极，导致接地极的安装效果差、安装效率低下的问题。
[0014]3、本技术，通过支撑件所设置的导向孔的限位和导向可以使接地极稳定的处于竖直状态，防止锤件下砸过程中将接地极砸偏，无需人工扶正；另外，支撑件可随时从限位槽内取出，可以通过改变不同的导向孔的大小，随时更换对应的支撑件以适应各种不同直径的接地极的安装。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图一；
[0016]图2为本技术图1的主视图；
[0017]图3为本技术图1的侧视图；
[0018]图4为本技术锤的结构示意图；
[0019]图5为本技术的结构示意图二；
[0020]图6为本技术图5的主视图；
[0021]图7为本技术图5的侧视图；
[0022]图8为本技术车架的结构示意图；
[0023]图9为本技术支撑件的结构示意图。
[0024]图中：
[0025]11
‑
底座,111
‑
避让孔，112
‑
限位槽，12
‑
侧板，13
‑
限位杆，131
‑
连接块，14
‑
支撑架，141
‑
滑轮，
[0026]2‑
锤件，21
‑
轮座，22
‑
导向轮，23
‑
环扣，
[0027]3‑
牵引线，
[0028]4‑
轮架，41
‑
齿牙，42
‑
行走轮，43
‑
连接杆，
[0029]51
‑
丝杆滑块，52
‑
反向丝杆，53
‑
摇把，
[0030]6‑
支撑件，61
‑
导向孔，62
‑
限位部。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]为了方便描述，现定义坐标系如图1所示，并以左右方向为横向，前后方向为纵向，上下方向为竖向。
[0033]如图1
‑
9所示，一种接地极安装装置，包括车架，车架上设置有可上下滑动的锤件2以及用于驱动所述锤件2移动的驱动件；车架上且位于锤件的下方设置有支撑件6，支撑件6上设置有上下贯穿的导向孔61；所述车架的前后两侧分别左右对称铰接有轮架4，轮架4的铰接端设置有绕其铰接轴周向排布的齿牙41，左右对应的两个轮架4通过齿牙41啮合，轮架4的悬空端设置有行走轮42；左右对应的两个轮架4上还分别铰接有通过反向丝杆52配合的丝杆滑块51。
[0034]作为一种具体实施方式，如图1所示，所述车架包括底座11，底座11的顶部设置有多个竖直延伸的限位杆13，多个所述限位杆13均匀排布于所述锤件2的周围，多个所述限位杆13的顶端向内侧(以多个所述限位杆13相对的一侧为内侧)弯折并通过连接块131过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接地极安装装置，其特征在于：包括车架，车架上设置有可上下滑动的锤件以及用于驱动所述锤件移动的驱动件；车架上且位于锤件的下方设置有支撑件，支撑件上设置有上下贯穿的导向孔；所述车架的前后两侧分别左右对称铰接有轮架，轮架的铰接端设置有绕其铰接轴周向排布的齿牙，左右对应的两个轮架通过齿牙啮合，轮架的悬空端设置有行走轮；左右对应的两个轮架上还分别铰接有通过反向丝杆配合的丝杆滑块。2.根据权利要求1所述的一种接地极安装装置，其特征在于：所述车架包括底座，底座的顶部设置有多个竖直延伸的限位杆，多个所述限位杆均匀排布于所述锤件的周围，所述锤件的周围设置有多个并与限位杆一一对应的导向轮，所述导向轮为凹面轮且轮面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永，苏佳，
申请(专利权)人：山东泰哲照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：