一种膜片式汽车碳罐油气控制电磁阀制造技术

本实用新型专利技术涉及电磁阀技术领域，具体为一种膜片式汽车碳罐油气控制电磁阀，包括气腔壳体，气腔壳体的顶部安装有气腔盖，气腔盖的顶部设置有进气口，气腔壳体的底部设置有出气口，气腔壳体的内部靠进气口处安装有100目的滤网，气腔壳体的内部靠近出气口处安装有导流板和导流柱。该膜片式汽车碳罐油气控制电磁阀中，膜片将动铁芯悬浮在静铁芯的弹簧上，动铁芯的橡胶端面与阀体的进气口紧密配合，当燃油箱油气压力传感器及进气岐管的氧传感器给控制系统输送需求信号，碳罐电磁阀接受系统指令开始进行工作；膜片确保动铁芯在运动过程中不受到导磁板与导磁外壳的摩擦，从而产生卡滞导致电磁阀发出异响、电磁力极速衰减。电磁力极速衰减。电磁力极速衰减。

【技术实现步骤摘要】
一种膜片式汽车碳罐油气控制电磁阀


[0001]本技术涉及电磁阀
，具体地说，涉及一种膜片式汽车碳罐油气控制电磁阀。

技术介绍

[0002]碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。目前，现有的碳罐电磁阀采用的柱塞式结构，其通过柱塞式动铁芯往复运动调节油气的供应量。
[0003]然而，柱塞与润滑套材料耐磨性能很难实现高频率运动，动铁芯与线包润滑套内空壁因高频率运动摩擦导致的卡滞，进气歧管油气过剩，氧量供应不足，发动机经常出现偶发性异常报码。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种膜片式汽车碳罐油气控制电磁阀，以解决上述
技术介绍
中提出的柱塞与润滑套材料耐磨性能很难实现高频率运动，动铁芯与线包润滑套内空壁因高频率运动摩擦导致的卡滞，进气歧管油气过剩，氧量供应不足，发动机经常出现偶发性异常报码问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种膜片式汽车碳罐油气控制电磁阀，包括气腔壳体，所述气腔壳体的顶部安装有气腔盖，所述气腔盖的顶部设置有进气口，所述气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种膜片式汽车碳罐油气控制电磁阀，包括气腔壳体(15)，其特征在于：所述气腔壳体(15)的顶部安装有气腔盖(1)，所述气腔盖(1)的顶部设置有进气口，所述气腔壳体(15)的底部设置有出气口，所述气腔壳体(15)的内部靠进气口处安装有100目的滤网(2)，所述气腔壳体(15)的内部靠近出气口处安装有导流板(11)和导流柱(13)，所述气腔壳体(15)的内部还依次安装有导磁外壳(3)、膜片压板(4)、动铁芯上座(5)、膜片(6)、动铁芯下座(7)、减振垫(8)、导磁板(9)、弹簧(10)、线包(12)、静铁芯(14)，所述动铁芯上座(5)和动铁芯下座(7)将膜片(6)铆合一体组成动铁芯，所述弹簧(10)安装在静铁芯(14)上，所述静铁芯(14)安装在线包(12)的内孔壁末端，所述膜片(6)的外圆被导磁外壳(3)铆合，所述膜片(6)的外圆周边被导磁板(9)与膜片压板(4)夹合。2.根据权利要求1所述的膜片式汽车碳罐油气控制电磁阀，其特征在于：进气口与碳罐连接，出气口与发动机歧管出气端连接。3.根据权利要求2所述的膜片式汽车碳罐油气控制电磁阀，其特征在于：所述气腔壳体(15)与气腔盖(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海峰，孙国泰，
申请(专利权)人：湖北沃特威汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：