车载臭氧消毒系统技术方案

本实用新型专利技术揭示一种车载臭氧消毒系统，包括：显示模块、控制模块及臭氧模块，控制模块包括探测元件、主控元件、控制电源元件、启动元件以及转压元件，显示模块、探测元件、启动元件以及转压元件电连接主控元件，控制电源元件电连接转压元件及启动元件，启动元件还与臭氧模块电连接。通过显示模块、控制模块及臭氧模块的配合使用，显示模块进行臭氧状态的显示，探测元件监测到当前臭氧不在范围内，则通过主控元件驱动启动元件工作，启动元件驱动臭氧模块进行工作释放出臭氧进行消毒，同步，将消毒情况在显示模块进行显示，通过控制电源元件进行供电。如此，可通过显示模块进行消毒操作，而且还能清楚了解消毒情况，大大提升了便捷性。大大提升了便捷性。大大提升了便捷性。

【技术实现步骤摘要】
车载臭氧消毒系统


[0001]本技术涉及系统控制
，具体地，涉及一种车载臭氧消毒系统。

技术介绍

[0002]车载显示是应用在汽车上的系统，可进行导航以及相关参数的显示，尤其在冷链车上的使用更为突出，冷链车需要对车厢内的温度进行控制，而温度的显示以及调整只需要通过车载显示即可操作，非常便捷。除了温度需要控制外，由于物资的特殊性，还需要对车厢内的消毒情况进行管控，甚至在通关时工作人员还需要对消毒情况进行确认。
[0003]目前，消毒装置主要是装载在车厢内，若是需要对消毒情况进行了解，就需要走到车厢内进行手动操作，非常不方便，便捷性差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种车载臭氧消毒系统。
[0005]本技术公开的一种车载臭氧消毒系统，包括：显示模块、控制模块及臭氧模块，控制模块包括探测元件、主控元件、控制电源元件、启动元件以及转压元件，显示模块、探测元件、启动元件以及转压元件电连接主控元件，控制电源元件电连接转压元件及启动元件，启动元件还与臭氧模块电连接。
[0006]根据本技术的一实施方式，臭氧模块包括臭氧发生元件、空气压缩元件、升压元件以及臭氧电源元件，臭氧发生元件电连接启动元件，空气压缩元件及升压元件均与臭氧发生元件连接，臭氧电源元件连接空气压缩元件及升压元件。
[0007]根据本技术的一实施方式，臭氧模块还包括散热元件，散热元件进行热量导出。
[0008]根据本技术的一实施方式，显示模块为车载导航显示产品。
[0009]根据本技术的一实施方式，探测元件为臭氧探测器。
[0010]根据本技术的一实施方式，主控元件为MCU控制芯片。
[0011]根据本技术的一实施方式，启动元件为继电器。
[0012]根据本技术的一实施方式，臭氧发生元件为臭氧发生器。
[0013]根据本技术的一实施方式，空气压缩元件为空气压缩机。
[0014]根据本技术的一实施方式，显示模块还与云端模块连接。
[0015]本技术的有益效果在于，通过显示模块、控制模块及臭氧模块的配合使用，显示模块进行臭氧状态的显示，探测元件监测到当前臭氧不在范围内，则通过主控元件驱动启动元件工作，启动元件驱动臭氧模块进行工作释放出臭氧进行消毒，同步，将消毒情况在显示模块进行显示，通过控制电源元件进行供电。如此，可通过显示模块进行消毒操作，而且还能清楚了解消毒情况，大大提升了便捷性。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0017]图1为实施例中车载臭氧消毒系统的示意图；
[0018]图2为实施例中控制模块的系统示意图；
[0019]图3为实施例中臭氧模块的系统示意图；
[0020]图4为实施例中车载臭氧消毒系统的另一示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1‑
显示模块；
[0023]2‑
控制模块；21
‑
探测元件；22
‑
主控元件；23
‑
控制电源元件；24
‑
启动元件；25
‑
转压元件；
[0024]3‑
臭氧模块；31
‑
臭氧发生元件；32
‑
空气压缩元件；33
‑
升压元件；34
‑
臭氧电源元件；35
‑
散热元件；
[0025]4‑
云端模块。
具体实施方式
[0026]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0027]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]如图1
‑
图4所示，图1为实施例中车载臭氧消毒系统的示意图；图2为实施例中控制模块2的系统示意图；图3为实施例中臭氧模块3的系统示意图；图4为实施例中车载臭氧消毒系统的另一示意图。本申请的车载消毒系统包括显示模块1、控制模块2及臭氧模块3，显示模块1与控制模块2电连接，臭氧模块3与控制模块2电连接。通过显示模块1进行消毒情况的呈现，同时可以进行指令发出使得控制模块2工作，臭氧模块3用于制造并释放出臭氧。进一步的，车载消毒系统还包括云端模块4，云端模块4电连接显示模块1，用于储存显示模块1内的臭氧消毒数据。
[0029]具体应用时，显示模块1为车载导航显示产品，属于现有的产品，其自带流量卡，可将臭氧消毒数据上传至云端模块4，云端模块4还可以与手机或电脑连接，通过手机或电脑即可查阅臭氧消毒记录。
[0030]控制模块2包括探测元件21、主控元件22、控制电源元件23、启动元件24及转压元件25，主控元件22电连接显示模块1、探测元件21、启动元件24及转压元件25，控制电源元件
23连接启动元件24及转压元件25。具体的，探测元件21为现有的臭氧监测产品，例如臭氧探测器。主控元件22为MCU控制芯片，进行系统工作的控制。启动元件24为继电器。控制电源元件23输出12V直流电，且通过转压元件25将12V电流转化为3.3V，然后通入到主控元件22。
[0031]臭氧模块3包括臭氧发生元件31、空气压缩元件32、升压元件33及臭氧电源元件34，臭氧发生元件31连接启动元件24，空气压缩元件32连接臭氧发生元件31及臭氧电源件，升压元件33连接臭氧发生元件31及臭氧电源件。具体的，臭氧发生元件31为臭氧发生器，用于产生臭氧。空气压缩元件32为空气压缩机，向臭氧发生元件31内通入气体。进一步的，臭氧模块3还包括散热元件35，通过散热元件35将工作时产生的热量导出，起到降温效果。散热元件35的工作电源可以是自带，也可以是由臭氧电源元件34提供。臭氧电源元件34输出12V直流电。
[0032]车载臭氧消毒系统工作时，当探测元件21监测到车厢内的臭氧浓度低于设定值，则发送信号至主控元件2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载臭氧消毒系统，其特征在于，包括：显示模块(1)、控制模块(2)及臭氧模块(3)，所述控制模块(2)包括探测元件(21)、主控元件(22)、控制电源元件(23)、启动元件(24)以及转压元件(25)，所述显示模块(1)、所述探测元件(21)、所述启动元件(24)以及所述转压元件(25)电连接所述主控元件(22)，所述控制电源元件(23)电连接所述转压元件(25)及所述启动元件(24)，所述启动元件(24)还与所述臭氧模块(3)电连接；所述臭氧模块(3)包括臭氧发生元件(31)、空气压缩元件(32)、升压元件(33)以及臭氧电源元件(34)，所述臭氧发生元件(31)电连接所述启动元件(24)，所述空气压缩元件(32)及所述升压元件(33)均与所述臭氧发生元件(31)连接，所述臭氧电源元件(34)连接所述空气压缩元件(32)及所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林铁君，钟灵峰，
申请(专利权)人：惠州市智凯车联电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：