本实用新型专利技术公开了一种用于桥上横向张拉作业的移动作业平台，包括两条位于桥梁本体上方的连接架，两个连接架上放置有张拉施工设备，连接架一端弯折形成制动部，并通过制动部悬挂在桥梁本体的挡砟墙上，连接架正下方设有防滑钢板，防滑钢板通过钢管与连接架焊接固定，连接架与防滑钢板间连接有位于桥梁本体外侧的钢筋网架，连接架的底部安装有上滑轮，防滑钢板朝向制动部的一端安装有底滑轮，上滑轮和底滑轮沿桥梁本体长度方向与桥梁本体滚动接触，不阻碍桥面运输通道，可同时实现横向张拉、桥梁运输、桥面系施工等不同工种交叉作业，加快桥梁架设施工进度，操作简单、灵活移动、易于转场，节约制作成本且环保。节约制作成本且环保。节约制作成本且环保。
【技术实现步骤摘要】
一种用于桥上横向张拉作业的移动作业平台
[0001]本技术涉及桥梁作业
，尤其是涉及一种用于桥上横向张拉作业的移动作业平台。
技术介绍
[0002]桥上横向张拉作业面均在桥梁侧面，属于高空作业，需提供一个作业平台保障施工人员安全。针对现有桥梁张拉作业平台均为桥上移动吊篮，吊篮在桥面设置移动小车，将作业平台下放至桥梁侧面进行张拉作业，待一个横隔板张拉完成后，移动到下一个横隔板。此平台存在问题如下：
[0003]1、使用时占用桥面空间，阻碍桥面运输通道影响其他工种施工，不能同时交叉作业。
[0004]2、平台重量过大，需辅助动力系统才能移动，增加使用成本。且不便于转场。
技术实现思路
[0005]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种用于桥上横向张拉作业的移动作业平台，不阻碍桥面运输通道，可同时实现横向张拉、桥梁运输、桥面系施工等不同工种交叉作业，加快桥梁架设施工进度，操作简单、灵活移动、易于转场，节约制作成本且环保。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种用于桥上横向张拉作业的移动作业平台，包括两条位于桥梁本体上方的连接架，两个所述连接架上放置有张拉施工设备，所述连接架一端弯折形成制动部，并通过制动部悬挂在桥梁本体的挡砟墙上，所述连接架正下方设有防滑钢板，所述防滑钢板通过钢管与连接架焊接固定，所述连接架与防滑钢板间连接有位于桥梁本体外侧的钢筋网架，所述连接架的底部安装有上滑轮，所述防滑钢板朝向制动部的一端安装有底滑轮，所述上滑轮和底滑轮沿桥梁本体长度方向与桥梁本体滚动接触。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述制动部贯穿开设有螺纹孔并螺纹安装有制动螺丝，所述制动螺丝抵接在挡砟墙的内侧壁上。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述连接架通过连接轨道连接固定，所述张拉施工设备包括安装在连接轨道上的泵站。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述钢筋网架为向桥梁本体外凸起的圆弧形网架，所述钢筋网架由竖向钢筋和横向钢筋焊接组成，所述钢筋网架的两端分别焊接在两根钢管上，所述钢筋网架的底端焊接在防滑钢板上，所述钢筋网架的顶端通过钢管骨架与连接轨道固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述钢筋网架的下端朝向桥梁本体延伸形成防护部，所述防护部通过连接钢条与防滑钢板焊接固定，所述底滑轮安装在连接钢条的自由端。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述桥梁本体下端形成梁体，所述底滑轮
与梁体滚动接触。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述挡砟墙的顶部沿其长度方向设置有辅助槽钢轨道，所述上滑轮滚动安装在辅助槽钢轨道内。
[0013]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0014]通过在桥梁侧面设置可沿桥梁侧壁滑动并制动的作业平台，移动作业平台通过桥梁顶部的辅助槽钢轨道控制移动方向，像泵站等张拉施工设备可放置移动平台顶部，既不占用桥面通道也不浪费移动作业平台的内部空间，平台内部可容纳两到三人配合施工，张拉施工设备操作手留在桥面作业即可，桥面运输通道畅通无阻，不阻碍桥面运输通道，可同时实现横向张拉、桥梁运输、桥面系施工等不同工种交叉作业，加快桥梁架设施工进度，操作简单、灵活移动、易于转场，节约制作成本且环保。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术移动作业平台在桥梁上的装配示意图；
[0018]图2为本技术的结构示意图；
[0019]图3为本技术移动作业平台的主视图；
[0020]图4为本技术移动作业平台的侧视图；
[0021]图5为本技术移动作业平台的俯视图。
[0022]其中：1、泵站；2、连接架；3、制动部；4、制动螺丝；5、钢管；6、钢筋网架；7、防护部；8、底滑轮；9、连接钢条；10、防滑钢板；11、钢管骨架；12、上滑轮；13、挡砟墙；14、辅助槽钢轨道；15、桥梁本体；16、梁体；17、连接轨道。
具体实施方式
[0023]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0024]参阅图1～5所示，本技术提供一种用于桥上横向张拉作业的移动作业平台，包括两条位于桥梁本体15上方的连接架2，两个连接架2上放置有张拉施工设备，连接架2一端弯折形成制动部3，并通过制动部3悬挂在桥梁本体15的挡砟墙13上，连接架2正下方设有防滑钢板10，防滑钢板10通过钢管5与连接架2焊接固定，连接架2与防滑钢板10间连接有位于桥梁本体15外侧的钢筋网架6，连接架2的底部安装有上滑轮12，防滑钢板10朝向制动部3
的一端安装有底滑轮8，上滑轮12和底滑轮8沿桥梁本体15长度方向与桥梁本体15滚动接触，上滑轮12和底滑轮8均设有两个或两个以上。
[0025]优选的，制动部3贯穿开设有螺纹孔并螺纹安装有制动螺丝4，制动螺丝4抵接在挡砟墙13的内侧壁上；通过调节制动螺丝4在制动部3上的安装长度，使制动螺丝4与挡砟墙13抵接，实现制动作业平台。
[0026]优选的，两个连接架2通过连接轨道17连接固定，张拉施工设备包括安装在连接轨道17上的泵站1；从而便于移动作业平台上的施工人员进行施工作业。
[0027]优选的，钢筋网架6为向桥梁本体15外凸起的圆弧形网架，钢筋网架6由竖向钢筋和横向钢筋焊接组成，钢筋网架6的两端分别焊接在两根钢管5上，钢筋网架6的底端焊接在防滑钢板10上，钢筋网架6的顶端通过钢管骨架11与连接轨道17固定连接；在保证移动作业平台使用面积足够的同时，又能有效保证移动作业平台的整体结构强度。
[0028]优选的，钢筋网架6的下端朝向桥梁本体15延伸形成防护部7，防护部7通过连接钢条9与防滑钢板10焊接固定，底滑轮8安装在连接钢条9的自由端；通过延伸形成防护部7，在工人站在防滑钢板10上操作施工时，增加施工安全性。
[0029]优选的，桥梁本体15下端形成梁体16，底滑轮8与梁体16滚动接触；便于该作业平台沿桥梁本体15长度方向进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于桥上横向张拉作业的移动作业平台，包括两条位于桥梁本体(15)上方的连接架(2)，其特征在于：两个所述连接架(2)上放置有张拉施工设备，所述连接架(2)一端弯折形成制动部(3)，并通过制动部(3)悬挂在桥梁本体(15)的挡砟墙(13)上，所述连接架(2)正下方设有防滑钢板(10)，所述防滑钢板(10)通过钢管(5)与连接架(2)焊接固定，所述连接架(2)与防滑钢板(10)间连接有位于桥梁本体(15)外侧的钢筋网架(6)，所述连接架(2)的底部安装有上滑轮(12)，所述防滑钢板(10)朝向制动部(3)的一端安装有底滑轮(8)，所述上滑轮(12)和底滑轮(8)沿桥梁本体(15)长度方向与桥梁本体(15)滚动接触。2.根据权利要求1所述的一种用于桥上横向张拉作业的移动作业平台，其特征在于：所述制动部(3)贯穿开设有螺纹孔并螺纹安装有制动螺丝(4)，所述制动螺丝(4)抵接在挡砟墙(13)的内侧壁上。3.根据权利要求1所述的一种用于桥上横向张拉作业的移动作业平台，其特征在于：两个所述连接架(2)通过连接轨道(17)连接固定，所述张拉施工设备包括安装在连接轨道(17)上...
【专利技术属性】
技术研发人员：关涛，秦巍，许国武，
申请(专利权)人：中国土木工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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