具有散热功能的刹车片磨损报警线注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了具有散热功能的刹车片磨损报警线注塑模具，包括箱体，所述箱体的内侧固定有模座，所述箱体的前侧内端表面滑动连接有模盖，所述模座与模盖之间设置有模腔，所述模座的外层内侧表面设置有第一环凹冷却腔，所述模盖的外层内侧表面设置有第二环凹冷却腔，所述模座与模盖中端设置有中心贯穿冷却腔，通过采用环凹冷却腔和中心贯穿冷却腔，在注塑后，可导入水流进行内外层处的冷却散热，提高工件的成型效率，提高注塑效率。提高注塑效率。提高注塑效率。

【技术实现步骤摘要】
具有散热功能的刹车片磨损报警线注塑模具


[0001]本技术涉及刹车片磨损报警线注塑模具领域，更具体地说，涉及具有散热功能的刹车片磨损报警线注塑模具。

技术介绍

[0002]目前现有的刹车片磨损报警线注塑模具在工作过程中温度较大，无法进行散热，其注塑工件注塑成型时散热不便；
[0003]其现有技术公开的CN 212385935 U一种具有散热功能的刹车片磨损报警线注塑模具，包括箱体，所述箱体的内部设置有脱模机构与注塑机构，所述箱体的底部固定连接有水箱，所述水箱内部的左右两侧分别固定连接有与其相连通第一水管与第二水管，所述箱体的右侧固定连接有水泵，所述水泵的输出端与输入端分别与第一水管与第二水管的一端固定连接，所述第一水管的内部设置有第一传导杆与第二传导杆，所述第二水管的内部设置有第三传导杆，所述第一传导杆的顶部固定连接有第一导热杆，所述第一导热杆的顶端依次贯穿第一水管，该技术，有效的对注塑模具进行散热，防止温度过高对内部元件造成损害，延长设备使用寿命；
[0004]其采用的散热机构组件为外侧散热，其模具注塑工件不便于进行散热冷却，影响成型效率，影响注塑效率。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供具有散热功能的刹车片磨损报警线注塑模具，通过采用环凹冷却腔和中心贯穿冷却腔，在注塑后，可导入水流进行内外层处的冷却散热，提高工件的成型效率，提高注塑效率。
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0007]具有散热功能的刹车片磨损报警线注塑模具，包括箱体，所述箱体的内侧固定有模座，所述箱体的前侧内端表面滑动连接有模盖，所述模座与模盖之间设置有模腔，所述模座的外层内侧表面设置有第一环凹冷却腔，所述模盖的外层内侧表面设置有第二环凹冷却腔，所述模座与模盖中端设置有中心贯穿冷却腔，通过采用环凹冷却腔和中心贯穿冷却腔，在注塑后，可导入水流进行内外层处的冷却散热，提高工件的成型效率，提高注塑效率。
[0008]进一步的，所述模座的第一环凹冷却腔外侧设置有进水凸口。
[0009]进一步的，所述第二环凹冷却腔的底部端面设置有出水孔。
[0010]进一步的，所述模座的模腔的一侧表面设置有注塑孔。
[0011]进一步的，所述箱体的外表面固定有液压缸，液压缸的推进杆端面固定在模盖的外表面。
[0012]进一步的，所述模盖的两侧贴合在箱体的内侧表面。
[0013]进一步的，所述第一环凹冷却腔、第二环凹冷却腔腔厚为两厘米。
[0014]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0015]（1）通过采用环凹冷却腔和中心贯穿冷却腔，在注塑后，可导入水流进行内外层处的冷却散热，提高工件的成型效率，提高注塑效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的模座侧视图。
[0018]图中标号说明：
[0019]1箱体、2模座、3模盖、4模腔、5第一环凹冷却腔、6第二环凹冷却腔、7中心贯穿冷却腔、50进水凸口、60出水孔、8注塑孔、9液压缸。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：请参阅图1
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2，具有散热功能的刹车片磨损报警线注塑模具，包括箱体1，箱体1的内侧固定有模座2，箱体1的前侧内端表面滑动连接有模盖3，模座2与模盖3之间设置有模腔4，模座2的外层内侧表面设置有第一环凹冷却腔5，模盖3的外层内侧表面设置有第二环凹冷却腔6，模座2与模盖3中端设置有中心贯穿冷却腔7（使用时外端凸口处连接导水管，通过水泵抽水）；
[0022]第一环凹冷却腔5、第二环凹冷却腔6腔厚为两厘米，模座2的第一环凹冷却腔5外侧设置有进水凸口50，进水凸口50处连接固定进水管，第二环凹冷却腔6的底部端面设置有出水孔60，模座2的模腔4的一侧表面设置有注塑孔8；
[0023]使用时，通过注塑孔8注塑，注塑液填充整体模腔4成型，成型后，通过水泵抽吸水导入进水管，通过进水凸口50导入，可导入第一环凹冷却腔5和第二环凹冷却腔6内，再通过出水孔60导出，便于外层冷却散热，中心贯穿冷却腔7可导入第二组冷却水，可对模腔4中心处进行冷却散热，便于快速冷却散热，提高散热效果。
[0024]实施例2：请参阅图1
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2，具有散热功能的刹车片磨损报警线注塑模具，包括箱体1，箱体1的内侧固定有模座2，箱体1的前侧内端表面滑动连接有模盖3，模座2与模盖3之间设置有模腔4，模座2的外层内侧表面设置有第一环凹冷却腔5，模盖3的外层内侧表面设置有第二环凹冷却腔6，模座2与模盖3中端设置有中心贯穿冷却腔7；
[0025]箱体1的外表面固定有液压缸9，液压缸9的推进杆端面固定在模盖3的外表面，模盖3的两侧贴合在箱体1的内侧表面，便于液压缸9推进控制模盖3移动合模和分模，使用方便。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有散热功能的刹车片磨损报警线注塑模具，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内侧固定有模座（2），所述箱体（1）的前侧内端表面滑动连接有模盖（3），所述模座（2）与模盖（3）之间设置有模腔（4），所述模座（2）的外层内侧表面设置有第一环凹冷却腔（5），所述模盖（3）的外层内侧表面设置有第二环凹冷却腔（6），所述模座（2）与模盖（3）中端设置有中心贯穿冷却腔（7）。2.根据权利要求1所述的具有散热功能的刹车片磨损报警线注塑模具，其特征在于：所述模座（2）的第一环凹冷却腔（5）外侧设置有进水凸口（50）。3.根据权利要求1所述的具有散热功能的刹车片磨损报警线注塑模具，其特征在于：所述第二环凹冷却腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：周化敏，郑壮志，
申请(专利权)人：瑞安市兆达机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：