本实用新型专利技术公开了一款新型施工升降机导轨架标准节，包括四个主肢，四个所述主肢的截面均设置为矩形，且处于正面的两个主肢之间和处于背面的两个主肢之间均固定连接有三个第一横腹杆，处于同一平面的两个第一横腹杆之间对称固定连接有两个第二横腹杆；处于背面的两个主肢外表面均固定连接有轿厢导向支架，且两个所述轿厢导向支架相向的一侧均装配有塑料导向轮。本实用新型专利技术的有益效果是：在塑料导向轮与导轨架标准节的主肢之间无需涂敷润滑油，无油污飞溅，更加环保。简化生产工艺，降低制造成本。标准节主肢的圆管改矩形截面，相关零件下料工艺简单、焊件工艺简单。高强塑料导向轮不需要加润滑油。不需要加润滑油。不需要加润滑油。
【技术实现步骤摘要】
一款新型施工升降机导轨架标准节
[0001]本技术涉及一款导轨架标准节，具体为一款新型施工升降机导轨架标准节，属于建筑机械行业
技术介绍
[0002]施工升降机是建筑中经常使用的载人载货施工机械，目前市面上的施工升降机的导轨架主要采用的是圆管主肢标准节，施工升降机轿厢上的导向轮则是腰鼓形的钢轮，在设备运行时圆管主肢与腰鼓导向轮之间需要人工按时按量涂敷润滑油用以减少二者间的摩擦。
[0003]原有技术存在缺陷或不足：原有升降机导轨架标准节有如下不足：
[0004]1.原导轨架标准节为圆管主肢与腰鼓形导向轮配合使用，需要涂敷润滑油减少二者间的磨损，但经常因缺油少油导致润滑不良，磨损过大。
[0005]2.圆管结构生产制造焊接工艺复杂，工艺成本高。
[0006]3.原结构经常油污滴落、飞溅，不环保。
技术实现思路
[0007]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一款新型施工升降机导轨架标准节，与施工升降机轿厢配合的导向轮由金属材质的腰鼓弧面轮优化为高强塑料材质的扁平轮，使塑料导向轮与导轨架标准节的主肢之间的接触面积增大，减小了接触应力，降低了磨损。
[0008]同时省去了涂敷润滑油的工艺，大大降低了使用维护成本，减少了维护工艺难度。高强塑料导向轮同时具有减震降噪的作用，更加满足了高速施工升降机需求。高强塑料材质导向轮生产制作更简单，不打油，不生锈，后期更换、维护经济性高。
[0009]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一款新型施工升降机导轨架标准节，包括四个主肢，四个所述主肢的截面均设置为矩形，且处于正面的两个主肢之间和处于背面的两个主肢之间均固定连接有三个第一横腹杆，处于同一平面的两个第一横腹杆之间对称固定连接有两个第二横腹杆；
[0010]处于背面的两个主肢外表面均固定连接有轿厢导向支架，且两个所述轿厢导向支架相向的一侧均装配有塑料导向轮。
[0011]优选的，所述第一横腹杆和第二横腹杆均设置为截面为“L”形的钢条。
[0012]优选的，处于下方的第二横腹杆与处于上方的第二横腹杆之间固定连接有多个斜腹杆。
[0013]优选的，多个所述第一横腹杆均开设有多个前后贯通的安装孔。
[0014]优选的，所述轿厢导向支架装配有轴承座，轴承座的内壁上转动连接有转动轴，且塑料导向轮套接在转动轴的端部外表面。
[0015]本技术的有益效果是：本次新专利技术的矩形截面导轨架标准节，与施工升降机
轿厢配合的导向轮由金属材质的腰鼓弧面轮优化为高强塑料材质的扁平轮，使塑料导向轮与导轨架标准节的主肢之间的接触面积增大，减小了接触应力，降低了磨损。
[0016]同时省去了涂敷润滑油的工艺，大大降低了使用维护成本，减少了维护工艺难度。高强塑料导向轮同时具有减震降噪的作用，更加满足了高速施工升降机需求。高强塑料材质导向轮生产制作更简单，不打油，不生锈，后期更换、维护经济性高。
[0017]在塑料导向轮与导轨架标准节的主肢之间无需涂敷润滑油，无油污飞溅，更加环保。简化生产工艺，降低制造成本。标准节主肢的圆管改矩形截面，相关零件下料工艺简单、焊件工艺简单。高强塑料导向轮不需要加润滑油，尼龙轮具有耐磨、耐腐蚀、减震性能好的优点，安全调试过程简单。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的俯视图。
[0020]图中：1、主肢；2、轿厢导向支架；3、塑料导向轮；4、第二横腹杆；5、斜腹杆；6、第一横腹杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术实施例公开一款新型施工升降机导轨架标准节。
[0023]根据附图1
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2所示，包括四个主肢1，四个主肢1的截面均设置为矩形，且处于正面的两个主肢1之间和处于背面的两个主肢1之间均固定连接有三个第一横腹杆6，处于同一平面的两个第一横腹杆6之间对称固定连接有两个第二横腹杆4；
[0024]处于背面的两个主肢1外表面均固定连接有轿厢导向支架2，且两个轿厢导向支架2相向的一侧均装配有塑料导向轮3，轿厢导向支架2与主肢1不接触，塑料导向轮3与主肢1外表面相贴合。
[0025]与施工升降机轿厢配合的导向轮由金属材质的腰鼓弧面轮优化为高强塑料材质的扁平轮，使塑料导向轮3与导轨架标准节的主肢1之间的接触面积增大，减小了接触应力，降低了磨损。
[0026]在塑料导向轮3与导轨架标准节的主肢1之间无需涂敷润滑油，无油污飞溅，更加环保。简化生产工艺，降低制造成本。标准节主肢1的圆管改矩形截面，相关零件下料工艺简单、焊件工艺简单。高强塑料导向轮3不需要加润滑油，尼龙轮具有耐磨、耐腐蚀、减震性能好的优点，安全调试过程简单。
[0027]第一横腹杆6和第二横腹杆4均设置为截面为“L”形的钢条。
[0028]处于下方的第二横腹杆4与处于上方的第二横腹杆4之间固定连接有多个斜腹杆5，通过设置的多个斜腹杆5，增加了导轨架标准节整体强度，不容易发生损坏的情况。
[0029]多个第一横腹杆6均开设有多个前后贯通的安装孔。
[0030]轿厢导向支架2装配有轴承座，轴承座的内壁上转动连接有转动轴，且塑料导向轮3套接在转动轴的端部外表面。
[0031]工作原理：本次新专利技术的矩形截面导轨架标准节，与施工升降机轿厢配合的导向轮由金属材质的腰鼓弧面轮优化为高强塑料材质的扁平轮，使塑料导向轮3与导轨架标准节的主肢1之间的接触面积增大，减小了接触应力，降低了磨损。
[0032]同时省去了涂敷润滑油的工艺，大大降低了使用维护成本，减少了维护工艺难度。高强塑料导向轮3同时具有减震降噪的作用，更加满足了高速施工升降机需求。高强塑料材质导向轮生产制作更简单，不打油，不生锈，后期更换、维护经济性高。
[0033]在塑料导向轮3与导轨架标准节的主肢1之间无需涂敷润滑油，无油污飞溅，更加环保。简化生产工艺，降低制造成本。标准节主肢1的圆管改矩形截面，相关零件下料工艺简单、焊件工艺简单。高强塑料导向轮3不需要加润滑油，尼龙轮具有耐磨、耐腐蚀、减震性能好的优点，安全调试过程简单。
[0034]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一款新型施工升降机导轨架标准节，包括四个主肢(1)，其特征在于：四个所述主肢(1)的截面均设置为矩形，且处于正面的两个主肢(1)之间和处于背面的两个主肢(1)之间均设置有三个第一横腹杆(6)，处于同一平面的两个第一横腹杆(6)之间对称设置有两个第二横腹杆(4)；处于背面的两个主肢(1)外表面均设置有轿厢导向支架(2)，且两个所述轿厢导向支架(2)相向的一侧均装配有塑料导向轮(3)。2.根据权利要求1所述的一款新型施工升降机导轨架标准节，其特征在于：所述第一横腹杆(6)和第二横腹杆(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁万福，刘亮，童凡凡，叶志佳，符国炎，王伦，
申请(专利权)人：佛山九维云数建筑工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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