一种电动两轮车多功能操作装置，包括有机壳、转盘、控制电路板、顶杆，控制电路板设置在机壳内部且其上设置有一轻触开关，顶杆通过一滑移部件滑动设置在机壳内并与轻触开关的位置对应，滑移部件的顶部转动设置有转盘且转盘部分暴露于机壳的外部，通过推动转盘暴露于机壳外部的部分并经滑移部件传动以使顶杆朝轻触开关方向移动并接触，控制电路和转盘之间还设有一霍尔组件以感知转盘不同的转动位置。本实用新型专利技术通过一个可转动兼移动的多功能操作按键即上述转盘以代替现有电动两轮车上的多个操作按钮，便于用户操作使用的同时也减少了操作装置在车把上的占用空间。操作装置在车把上的占用空间。操作装置在车把上的占用空间。
【技术实现步骤摘要】
一种电动两轮车多功能操作装置
[0001]本技术涉及电动两轮车
，具体涉及一种电动两轮车多功能操作装置。
技术介绍
[0002]电动两轮车是在普通自行车的基础上，安装蓄电池和电机为辅助动力源的一种交通工具，具有价格优廉、方便灵活和容易驾驶等优点，已经在日常通勤中迅速普及。目前市面上大部分的电动两轮车的功能控制都是通过用户操作设置在车把上的多个按键来实现的，但是随着电动两轮车的功能越来越多，如若还是沿用按键的控制方式，则按键的数量随之增加，导致车把手上没有更多的空间放置，同时也增加了用户的学习复杂度，容易出现误触的情况，从而对用户的骑行安全造成不良影响。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术的目的是提供一种电动两轮车多功能操作装置，通过设置有一可转动兼移动的多功能操作旋钮以代替现有电动两轮车上的多个操作按钮，便于用户操作使用。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]一种电动两轮车多功能操作装置，包括有机壳、转盘、控制电路板、顶杆，所述控制电路板设置在所述机壳内部且其上设置有一轻触开关，所述顶杆通过一滑移部件滑动设置在所述机壳内并与所述轻触开关的位置对应，所述滑移部件的顶部转动设置有所述转盘且所述转盘部分暴露于所述机壳的外部，通过推动所述转盘暴露于所述机壳外部的部分并经所述滑移部件传动以使所述顶杆朝所述轻触开关方向移动并接触，所述控制电路板和所述转盘之间还设有一霍尔组件以感知所述转盘不同的转动位置。
[0006]作为优选的，所述机壳的内侧底面上固定所述控制电路板并成型有一滑移操控槽位，所述顶杆通过所述滑移部件滑动设置在所述滑移操控槽位中且所述滑移操控槽位的侧壁在与所述轻触开关和所述顶杆对应的位置处开设有一通孔，所述顶杆的一端贯穿所述通孔并朝所述轻触开关方向设置。
[0007]作为优选的，所述滑移部件包括有滑槽、滑块和顶杆复位弹簧，所述滑槽设置在所述滑移操控槽位中，所述滑块滑动设置在所述滑槽内且其靠近所述控制电路板的侧面上连接有所述顶杆，所述顶杆上套设有所述顶杆复位弹簧且所述顶杆复位弹簧的一端与所述滑移操控槽位的侧壁抵靠接触或固定连接，另一端与所述顶杆的圆周外侧面固定连接或与所述滑块靠近所述控制电路板的侧面抵靠接触。
[0008]作为优选的，所述转盘通过一转轴以转动设置在所述滑块的顶部，所述转盘的底面设有一转动限位件且与所述滑槽靠近所述控制电路板的端部两侧匹配设置，所述转盘的底面与所述滑移操控槽位之间还设置有一转动复位组件。
[0009]作为优选的，所述转动限位件为一对限位柱，所述转盘的底面在与所述滑槽靠近
所述控制电路板的端部两侧对应的位置处分别对称设有所述限位柱，一对所述限位柱之间的距离大于所述滑槽的宽度。
[0010]作为优选的，所述转动复位组件至少包括有一对复位扭簧，所述滑移操控槽位位于所述滑槽两侧的位置处对称设有一对所述复位扭簧，所述复位扭簧的一端与所述滑移操控槽位的顶面作用连接，另一端与所述转盘的底面作用连接。
[0011]作为优选的，所述转动复位组件还包括有固定柱、第一扭簧槽和第二扭簧槽，所述滑移操控槽位位于所述滑槽两侧的位置处对称成型有所述第一扭簧槽，所述第一扭簧槽内垂直设有所述固定柱，所述转盘的底面在与所述第一扭簧槽对应的位置处成型有所述第二扭簧槽，所述复位扭簧套设在所述固定柱上且其两端分别与所述第一扭簧槽和所述第二扭簧槽两者不同侧的槽壁抵靠接触或固定连接。
[0012]作为优选的，所述霍尔组件包括有霍尔传感器和磁钢，所述控制电路板上电连接有所述霍尔传感器，所述转盘的底面在靠近所述控制电路板的位置处凹设有一磁钢槽，所述磁钢设置在所述磁钢槽内并通过胶水密封或盖体密封。
[0013]作为优选的，所述转盘暴露于所述机壳外部的部分在其圆周外侧面上成型有凹凸纹路。
[0014]作为优选的，所述机壳的底部设有用于固定在车把上的支架，所述机壳包括有上机壳和下机壳，所述上机壳和所述下机壳通过胶水连接或螺钉连接，所述下机壳的外侧面上凸设有一电源键并与所述控制电路板电性连接，所述上机壳的表面设置一屏幕并与所述控制电路板电性连接。
[0015]与现有技术相比，本技术提供的一种电动两轮车多功能操作装置，通过设置有霍尔组件以感知转盘的相对转动位置从而实现功能的切换，同时为了进一步增加切换功能的种类，还与转盘配置可滑动的顶杆，通过推动转盘使得顶杆滑动至与轻触开关接触后再转动转盘以实现新的功能切换。本操作装置通过一个可转动兼移动的多功能操作按键即上述转盘以代替现有电动两轮车上的多个操作按钮，便于用户操作使用的同时也减少了操作装置在车把上的占用空间。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术提供的一种电动两轮车多功能操作装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术提供的一种电动两轮车多功能操作装置去除上机盖后的结构示意图；
[0019]图3为图2中去除转盘后的结构示意图；
[0020]图4为转盘背面的结构示意图；
[0021]图5为转盘上磁钢槽的结构示意图。
[0022]附图中涉及的附图标记和组成部分说明：
[0023]1、上机壳；2、下机壳；3、控制电路板；4、轻触开关；5、电源键；6、滑移操控槽位；7、
顶杆；8、通孔；9、转轴；10、转盘；11、凹凸纹路；12、滑槽；13、滑块；14、顶杆复位弹簧；15、霍尔传感器；16、磁钢槽；17、复位扭簧；18、第一扭簧槽；19、固定柱；20、第二扭簧槽；21、限位柱。
具体实施方式
[0024]下面将通过具体实施方式对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参见图1～图5所示，一种电动两轮车多功能操作装置，包括有机壳1，机壳的底部设置有一支架(图中未示出)，用于将整个操作装置安装在车把上使用。机壳上设置有通讯接口，用于和电动两轮车上的控制器电连接。机壳分为上机壳1和下机壳2，两者通过胶水胶黏或螺丝连接等常规方式组合在一起。下机壳2上固定有控制电路板3且该控制电路板3电性连接有一轻触开关4，下机壳2的外侧面上凸设有一电源键5并与控制电路板3电性连接，上机壳1的表面设置一屏幕(图中未示出)并与控制电路板3电性连接，该屏幕可以采用触摸屏。当然，上机壳1上也可不设置屏幕，后期操作装置可通过连接器外接一仪表，使得操作装置的信号通过仪表显示。
[0026]为与上述轻触开关本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动两轮车多功能操作装置，其特征在于：包括有机壳、转盘、控制电路板、顶杆，所述控制电路板设置在所述机壳内部且其上设置有一轻触开关，所述顶杆通过一滑移部件滑动设置在所述机壳内并与所述轻触开关的位置对应，所述滑移部件的顶部转动设置有所述转盘且所述转盘部分暴露于所述机壳的外部，通过推动所述转盘暴露于所述机壳外部的部分并经所述滑移部件传动以使所述顶杆朝所述轻触开关方向移动并接触，所述控制电路板和所述转盘之间还设有一霍尔组件以感知所述转盘不同的转动位置。2.根据权利要求1所述的一种电动两轮车多功能操作装置，其特征在于：所述机壳的内侧底面上固定所述控制电路板并成型有一滑移操控槽位，所述顶杆通过所述滑移部件滑动设置在所述滑移操控槽位中且所述滑移操控槽位的侧壁在与所述轻触开关和所述顶杆对应的位置处开设有一通孔，所述顶杆的一端贯穿所述通孔并朝所述轻触开关方向设置。3.根据权利要求2所述的一种电动两轮车多功能操作装置，其特征在于：所述滑移部件包括有滑槽、滑块和顶杆复位弹簧，所述滑槽设置在所述滑移操控槽位中，所述滑块滑动设置在所述滑槽内且其靠近所述控制电路板的侧面上连接有所述顶杆，所述顶杆上套设有所述顶杆复位弹簧且所述顶杆复位弹簧的一端与所述滑移操控槽位的侧壁抵靠接触或固定连接，另一端与所述顶杆的圆周外侧面固定连接或与所述滑块靠近所述控制电路板的侧面抵靠接触。4.根据权利要求3所述的一种电动两轮车多功能操作装置，其特征在于：所述转盘通过一转轴以转动设置在所述滑块的顶部，所述转盘的底面设有一转动限位件且与所述滑槽靠近所述控制电路板的端部两侧匹配设置，所述转盘的底面与所述滑移操控槽位之间还设置有一转动复位组件。5.根据权利要求4所述的一种电动两轮车多功能操作装置，其特征在于：所述转动限位件为一对限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪喜卓，杨志彪，
申请(专利权)人：海固科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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