后控制臂制造技术

本实用新型专利技术公开了后控制臂，包括控制臂本体、橡胶圈、固定螺杆和固定底座，所述控制臂本体包括基层，所述基层的表面固定连接有韧性层，所述韧性层的表面固定连接有增强层，所述增强层的表面固定连接有保护层，所述保护层包括第一防护涂层，所述第一防护涂层的表面固定连接有第二防护涂层。本实用新型专利技术通过控制臂本体、橡胶圈、固定螺杆、固定底座、基层、韧性层、增强层、保护层、第一防护涂层和第二防护涂层的配合使用，实现了抗侵蚀效果好的功能，解决了现有的汽车后控制臂的抗冲刷性能较差，在长时间使用后，路面激起的砂石泥土，容易破坏控制臂的表面，由此产生的侵蚀，会对其使用强度带来影响的问题。带来影响的问题。带来影响的问题。

【技术实现步骤摘要】
后控制臂


[0001]本技术涉及汽车控制臂
，具体地说，涉及后控制臂。

技术介绍

[0002]汽车控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动，汽车控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起，汽车控制臂(包括与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用寿命，然而现有的汽车后控制臂的抗冲刷性能较差，在长时间使用后，路面激起的砂石泥土，容易破坏控制臂的表面，由此产生的侵蚀，会对其使用强度带来影响，从而无法满足实际使用需求。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供后控制臂，实现了抗侵蚀效果好的功能，解决了现有的汽车后控制臂的抗冲刷性能较差，在长时间使用后，路面激起的砂石泥土，容易破坏控制臂的表面，由此产生的侵蚀，会对其使用强度带来影响的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，后控制臂所采用的技术方案是:包括控制臂本体、橡胶圈、固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.后控制臂，包括控制臂本体（1）、橡胶圈（2）、固定螺杆（3）和固定底座（4），其特征在于：所述控制臂本体（1）包括基层（101），所述基层（101）的表面固定连接有韧性层（102），所述韧性层（102）的表面固定连接有增强层（103），所述增强层（103）的表面固定连接有保护层（104），所述保护层（104）包括第一防护涂层（1041），所述第一防护涂层（1041）的表面固定连接有第二防护涂层（1042）。2.根据权利要求1所述的后控制臂，其特征在于：所述橡胶圈（2）位于控制臂本体（1）的顶部和底部，所述固定螺杆（3）位于控制臂本体（1）的顶部。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李仁爱，
申请(专利权)人：瑞安朗多汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：