集成式船用惰气发生装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种集成式船用惰气发生装置，集成式船用惰气发生装置包括燃烧炉、燃烧器、洗涤塔以及喷淋组件。燃烧炉包括炉壳和前端盖。炉壳围合形成燃烧室。炉壳构造为具有第一夹腔、第一进水接口、第一出水接口和相对的前端接口和后端接口。第一进水接口和第一出水接口连通至第一夹腔。前端盖可拆卸地连接至炉壳的前端接口。前端盖构造为具有第二夹腔、第二进水接口和第二出水接口。第二出水接口连通至第一出水接口。第二进水接口连通至第一进水接口。燃烧器连接至前端盖并与燃烧室相连通。洗涤塔的下部连接至后端接口。洗涤塔的上部具有出气接口。喷淋组件设置于燃烧室和洗涤塔的内部。本实用新型专利技术能够提高冷却的效率，保护燃烧炉。护燃烧炉。护燃烧炉。

【技术实现步骤摘要】
集成式船用惰气发生装置


[0001]本技术总地涉及惰性气体发生的
，更具体地涉及一种集成式船用惰气发生装置。

技术介绍

[0002]随着LNG(Liquefied Natural Gas，液化天然气)运输船的需求量的增加，LNG船舶配套系统的需求量也随之增加。LNG船舶配套系统包括惰气发生器。LNG极易发生泄漏、燃烧、爆炸等灾难。根据SOLAS公约及LNG船运营安全要求，应在LNG在液货舱首次使用、闲置后、维修前后等情况下，利用惰气发生器产生的惰气对液货舱进行惰化置换作业，确保舱室环境安全。传统的惰气发生器的燃烧炉仅对炉壳进行冷却，缺少对端盖进行冷却的结构。
[0003]因此，需要提供一种集成式船用惰气发生装置，以至少部分地解决上述问题。

技术实现思路

[0004]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0005]为至少部分地解决上述问题，本技术提供一种集成式船用惰气发生装置，所述集成式船用惰气发生装置包括：
[0006]燃烧炉，所述燃烧炉包括：
[0007]炉壳，所述炉壳围合形成燃烧室，所述炉壳构造为具有第一夹腔、第一进水接口、第一出水接口和沿所述炉壳的长度方向相反的前端接口和后端接口，所述第一进水接口位于所述炉壳的尾端并流体连通至所述第一夹腔，所述第一出水接口位于所述炉壳的前端并流体连通至所述第一夹腔，所述前端接口和所述后端接口均与所述燃烧室相连通；和
[0008]前端盖，所述前端盖可拆卸地连接至所述炉壳的前端接口，所述前端盖构造为具有第二夹腔、第二进水接口和第二出水接口，所述第二进水接口和所述第二出水接口均流体连通至所述第二夹腔，且所述第二出水接口流体连通至所述第一出水接口，所述第二进水接口流体连通至所述第一进水接口，
[0009]燃烧器，所述燃烧器连接至所述前端盖并与所述燃烧室相连通，所述燃烧器具有用于通入空气的进风接口；
[0010]洗涤塔，所述洗涤塔的下部连接至所述后端接口，所述洗涤塔的上部具有用于排放烟气的出气接口；以及
[0011]喷淋组件，所述喷淋组件设置于所述燃烧室和所述洗涤塔的内部，以冷却燃烧产生的烟气。
[0012]可选地，所述喷淋组件包括：
[0013]预喷淋组件，所述预喷淋组件位于所述燃烧室且靠近所述燃烧炉的尾端，所述预
喷淋组件的喷淋方向沿所述炉壳的长度方向且背离所述前端接口；和
[0014]主喷淋组件，所述主喷淋组件位于所述洗涤塔的内部且位于所述后端接口的上方，所述主喷淋组件的喷淋方向向下。
[0015]可选地，所述预喷淋组件包括：
[0016]预喷淋主管，所述预喷淋主管沿竖向方向延伸设置，且所述预喷淋主管的进水端凸出于所述炉壳的外表面；
[0017]预喷淋支管，所述预喷淋支管沿相交于所述预喷淋主管的方向连接至所述预喷淋主管，所述预喷淋支管流体连通至所述预喷淋主管；以及
[0018]预喷淋喷嘴，所述预喷淋喷嘴连接至所述预喷淋主管和/或所述预喷淋支管，且所述预喷淋喷嘴的喷水方向背离所述前端接口。
[0019]可选地，所述主喷淋组件包括：
[0020]主喷淋主管，所述主喷淋主管沿所述洗涤塔的径向方向延伸设置，且所述主喷淋主管的进水端凸出于所述洗涤塔的外表面；
[0021]主喷淋支管，所述主喷淋支管沿相交于所述主喷淋主管的方向连接至所述主喷淋主管，所述主喷淋支管流体连通至所述主喷淋主管；以及
[0022]主喷淋喷嘴，所述主喷淋喷嘴连接至所述主喷淋主管和/或所述主喷淋支管，且所述主喷淋喷嘴的喷水方向朝下。
[0023]可选地，所述第一出水接口高于所述第一进水接口；并且/或者
[0024]所述第二出水接口高于所述第二进水接口。
[0025]可选地，所述洗涤塔的侧部具有进气接口，所述进气接口可拆卸地连接至所述后端接口。
[0026]可选地，所述集成式船用惰气发生装置还包括：
[0027]除雾组件，所述除雾组件设置于所述洗涤塔的内部且位于所述主喷淋组件的上方，以去除烟气中的水分。
[0028]可选地，所述集成式船用惰气发生装置还包括：
[0029]填料组件，所述填料组件设置于所述洗涤塔的内部且位于所述主喷淋组件的下方。
[0030]可选地，所述燃烧器可拆卸地连接至所述前端盖。
[0031]可选地，所述洗涤塔的侧部可拆卸地设置有观察盖，所述观察盖沿竖向方向间隔地设置，所述观察盖被拆卸时用于观察所述洗涤塔的内部。
[0032]根据本技术的集成式船用惰气发生装置，通过对燃烧炉的炉壳设置第一夹腔，并在前端盖设置第二夹腔，第一夹腔和第二夹腔连通，在通入冷却水的情况下，可以分别对前端盖和炉壳进行降温，提高了对燃烧炉进行冷却的效率，从而保护炉壳和前端盖，进而延长燃烧炉的使用寿命；通过设置喷淋组件可以对燃烧炉因燃烧产生的烟气进行降温，从而洗涤塔排放的惰性气体符合相应要求。
附图说明
[0033]本技术实施方式的下列附图在此作为本技术的一部分用于理解本技术。附图中示出了本技术的实施方式及其描述，用来解释本技术的原理。在附图
中，
[0034]图1为根据本技术的一种优选实施方式的集成式船用惰气发生装置的主视图；
[0035]图2为图1所示的集成式船用惰气发生装置的俯视图；
[0036]图3为图1所示的集成式船用惰气发生装置的仰视图；
[0037]图4为图1所示的集成式船用惰气发生装置的右视图；
[0038]图5为沿图1中的A方向的局部视图；
[0039]图6为图1中的炉壳的剖视图；
[0040]图7为图1中的炉壳的立体视图；
[0041]图8为图1中的预喷淋组件的主视图；
[0042]图9为图1中的预喷淋组件的立体视图；
[0043]图10为图1中的洗涤塔的塔体的主视图；
[0044]图11为图1中的洗涤塔的塔体的立体视图；
[0045]图12为图1中的主喷淋组件的主视图；
[0046]图13为图1中的主喷淋组件的立体视图；以及
[0047]图14为根据本技术的另一种优选实施方式的集成式船用惰气发生装置的主视图。
[0048]附图标记说明：
[0049]100：燃烧炉101：炉壳
[0050]101a：外壁101b：第一进水接口
[0051]101c：第一出水接口101d：内壁
[0052]101e：第一夹腔101f：前端接口
[0053]101g：后端接口101h：预喷淋安装口
[0054]102：前端盖102a：第二夹腔
[0055]102b：第二进水接口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式船用惰气发生装置，其特征在于，所述集成式船用惰气发生装置包括：燃烧炉，所述燃烧炉包括：炉壳，所述炉壳围合形成燃烧室，所述炉壳构造为具有第一夹腔、第一进水接口、第一出水接口和沿所述炉壳的长度方向相反的前端接口和后端接口，所述第一进水接口位于所述炉壳的尾端并流体连通至所述第一夹腔，所述第一出水接口位于所述炉壳的前端并流体连通至所述第一夹腔，所述前端接口和所述后端接口均与所述燃烧室相连通；和前端盖，所述前端盖可拆卸地连接至所述炉壳的前端接口，所述前端盖构造为具有第二夹腔、第二进水接口和第二出水接口，所述第二进水接口和所述第二出水接口均流体连通至所述第二夹腔，且所述第二出水接口流体连通至所述第一出水接口，所述第二进水接口流体连通至所述第一进水接口，燃烧器，所述燃烧器连接至所述前端盖并与所述燃烧室相连通，所述燃烧器具有用于通入空气的进风接口；洗涤塔，所述洗涤塔的下部连接至所述后端接口，所述洗涤塔的上部具有用于排放烟气的出气接口；以及喷淋组件，所述喷淋组件设置于所述燃烧室和所述洗涤塔的内部，以冷却燃烧产生的烟气。2.根据权利要求1所述的集成式船用惰气发生装置，其特征在于，所述喷淋组件包括：预喷淋组件，所述预喷淋组件位于所述燃烧室且靠近所述燃烧炉的尾端，所述预喷淋组件的喷淋方向沿所述炉壳的长度方向且背离所述前端接口；和主喷淋组件，所述主喷淋组件位于所述洗涤塔的内部且位于所述后端接口的上方，所述主喷淋组件的喷淋方向向下。3.根据权利要求2所述的集成式船用惰气发生装置，其特征在于，所述预喷淋组件包括：预喷淋主管，所述预喷淋主管沿竖向方向延伸设置，且所述预喷淋主管的进水端凸出于所述炉壳的外表面；预喷淋支管，所述预喷淋支管沿相交于所述预喷淋主管的方向连接至所述预喷淋主管，所述预喷淋支管流体连通至所述预喷淋主管...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨阳，刘洋，黄园园，倪伟，肖飞，杜明赛，钟庆源，薛京，刘天阳，吴莹莹，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所，
类型：新型
国别省市：